محبوبترینها
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826148327
فارس از ترافیک متروی تبریز گزارش می‌دهد وعده سرخرمن مسئولان و دهن‌کجی بانک‌مرکزی به خواست تبریزی‌ها
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس از ترافیک متروی تبریز گزارش می‌دهد
وعده سرخرمن مسئولان و دهن‌کجی بانک‌مرکزی به خواست تبریزی‌ها
از وقتی یادمان می‌آید متروی تبریز از سوژه‌های خبری بود و آرزوی دیرین تبریزی‌ها برای خلاصی از ترافیک اما این آرزوی دیرین؛ سال‌هاست با وعده وعیدها از سالی به سال دیگر و از بهاری به بهار دیگر پاس داده می‌شود.
به گزارش خبرگزاری فارس از تبریز، مطالعات طرح قطار شهری تبریز که از سال 1380 آغاز و عملیات اجرایی این پروژه که در پنج مسیر به طول 80 کیلومتر طراحی شده از سال 1384 آغاز شده است. ولی تا به امروز فاز نخست این پروژه با وجود اینکه از دو سال قبل مسئولان استانی و شهرداری تبریز و شورا هر ماه وعده جدیدی از افتتاح این پروژه می‌دهند تا به امروز تحقق نیافته است. توقف متروی «تبریز» در سواحل «بندرعباس»! بیش از چند ماه از دپو شدن واگن‌های قطار شهری در گمرک بندرعباس می‌گذرد که بررسی‌ها نشان می‌دهد تمام گره‌های کور این موضوع به بانک مرکزی بر می‌گردد چرا که با وجود تامین مبلغ ریالی خرید این واگن‌ها از سوی وزارت کشور 2 سال قبل و واریز آن به حساب بانک مرکزی، این مجموعه از تامین مبلغ ارزی خودداری کرده و با وجود ارسال و ورود واگن‌های خریداری شده برای قطار شهری تبریز به گمرک بندرعباس بانک مرکزی هنوز هم از تامین مبلغ ارزی خودداری می‌کند. در دو هفته گذشته نیز نمایندگان تبریز در مجلس در جلسه‌ای با معاون اول و رئیس بانک مرکزی رایزنی‌هایی برای تامین ارز مورد و نیاز و حتی دستور رئیس بانک مرکزی را اخذ کردند که متاسفانه آنچه از شواهد بر می‌آید گویا زور هیچ کس به بانک مرکزی نمی‌رسد. واگن‌های متروی تبریز در بندرعباس خاک می‌خورد سخنگوی شورای شهر تبریز امروز در گفتوگو با خبرنگار ما در تبریز گفت: هنوز بانک مرکزی ارز لازم برای واگن‌های قطار شهری تبریز را تامین نکرده و واگن‌های این مجموعه در بندرعباس در حال خاک خوردن هستند. سعید حاجی‌زاده نجفی شهردار کلان شهر تبریز را فرد پیگیر کننده این موضوع اعلام کرد و گفت: شهردار تبریز شخصا مراحل کاری را در بانک مرکزی پیگیر هستند که متاسفانه تاکنون منتج به نتیجه نشده است. عدم تخصیص ارز از سوی بانک مرکزی رئیس شورای شهر تبریز نیز چند روز قبل از عدم تخصیص ارز خبر داده و گفته بود: هنوز ارز لازم به حساب کارخانه‌های سازنده واگن‌های قطار شهری تبریز واریز نشده است. شهرام دبیری افزود: بانک مرکزی در رابطه با حل این مشکل اقدام اساسی انجام نداده و گره این مشکل هنوز در دستان بانک مرکزی است. وی در پاسخ به این سئوال که آیا وعده افتتاح فاز نخست قطار شهری تبریز در ایام دهه فجر تحقق خواهد یافت گفت: افتتاح قطار شهری کلان شهر تبریز و فاز نخست آن در ایام دهه فجر منتفی است و تا پایان سال نیز بعید به نظر می‌رسد. دبیری یادآور شد: رایزنی‌های قبلی نمایندگان و کسب دستور ریاست بانک مرکزی برای تخصیص ارز لازم هنوز به مرحله عملیاتی و اجرایی ختم نشده است. وعده‌های مسئولان به جای واگن‌های قطار روی ریل قطار شهری تبریز به گزارش فارس، از وقتی یادمان می‌آید متروی تبریز از سوژه‌های خبری ما بود و آرزوی دیرینه مردم شهر تبریز برای خلاصی از ترافیک و سردرگمی‌های ناشی از آن، اما این آرزوی دیرین؛ سال‌هاست با وعده وعیدها از سالی به سال دیگر و از بهاری به بهار دیگر پاس داده می‌شود. بیش از دو سال است مسئولان استانی از افتتاح فاز نخست مترو تبریز خبر می‌دهند و تحقق نیافتن این وعده‌ها به سریالی تکراری تبدیل شده است. پیش از این وعده مسئولان برای افتتاح متروی تبریز پایان تیرماه سال‌جاری بود. ولی این وعده نیز مثل وعده‌های قبلی محقق نشد و اخیرا دهه فجر را مسئولان به مردم وعده داده بودند که با تمام شدن دهه فجر نیز این وعده نیز تحقق نیافت و وعده‌های مسئولان به جای واگن‌های قطار روی ریل قطار شهری تبریز در حرکت است که امیدواریم به زودی بایستد. امروزه با گسترش و توسعه شهرها و افزایش روزافزون وسایط نقلیه و پیچیده‌تر شدن معضل ترافیک در بسیاری از شهرهای بزرگ جهان، روی آوردن به احداث و بهره‌برداری خطوط مترو با شتاب بیشتری دنبال می‌شود. از سال 1863 که متروی لندن افتتاح شد تا سال 1970 یعنی در 97 سال تنها 40 شهر جهان صاحب مترو بودند ولی در 40 سال گذشته بیش از 140 شهر به این جمع اضافه شده‌اند و تعداد طرح‌های در دست ساخت در گوشه و کنار جهان نشان می‌دهد که این روند افزایشی در سال‌های اخیر با رشد بیشتری نیز همراه است. تاکنون 187 شهر جهان دارای خطوط حمل و نقل ریلی شهری هستند و شهرهای زیادی هم در تب و تاب ساخت و افتتاح خطوط مترو هستند. شهر تبریز نیز یکی از این شهرهاست که با آماده کردن بخشی از خط یک از خطوط چهارگانه مصوب خود فاصله چندانی تا ورود به باشگاه شهرهای صاحب مترو ندارد. مطالعات طرح قطار شهری تبریز در سال 1380 آغاز و عملیات اجرایی این پروژه که در پنج مسیر به طول 80 کیلومتر طراحی شده از سال 1384 آغاز شده است. شبکه خطوط متروی تبریز شامل پنج خط مصوب است که چهار خط آن درون شهری و یک خط آن خارج از حومه است. بر اساس برنامه‌ریزی انجام شده، مسیر اول به طول 17٫2 کیلومتر از میدان ایل‌گلی تا کوی لاله و مسیر دوم به طول 22٫4 کیلومتر از دانشگاه آزاد اسلامی تا قراملک است. خط سه به طول حدود 15 کیلومتر و شامل 14 ایستگاه از فرودگاه تبریز آغاز و با عبور از میدان بزرگ آذربایجان و خیابان انقلاب، از طریق میدان دانشسرا و خیابان ارتش به پایانه بزرگ اتوبوس‌های بین شهری تبریز جنب بزرگراه شهید کسایی ختم می‌شود. خط چهار نیز به طول 10 کیلومتر شامل 10 ایستگاه به شکل حلقوی در مرکز شهر سه مسیر متروی تبریز را به هم ارتباط می‌دهد. انتهای پیام/60001/ع40
92/11/23 - 10:42
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 107]
-
گوناگون
پربازدیدترینها