محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830581090
هرمزگان؛ کشتی مجهز اما به گل نشسته در سواحل خلیج فارس
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: دوشنبه ۳۰ دی ۱۳۹۲ - ۱۰:۱۵
هرمزگان با دارا بودن کم‌نظیرترین موقعیت استراتژیک دریایی در دنیا و مهمترین و پر ترددترین بندر کشور ایران، همچون یک کشتی عظیم و مجهز بر سواحل خلیج فارس به گل نشسته و راهی به دریا نمی‌یابد، این تعبیری است که چند تن از فعالان عرصه صنایع دریایی و مسئولان استان و کشور از هرمزگان دارند. به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)- منطقه خلیج‌فارس، اولین کمیته استانی انجمن مهندسی صنایع دریایی ایران در استان هرمزگان تشکیل و اولین همایش این کمیته با حضور استاندار هرمزگان، دبیر انجمن مهندسی صنایع دریایی ایران، عضو هیئت مدیره اتحادیه مالکین کشتی ایران و فعالان و مدیران عرصه صنایع دریایی هرمزگان در سالن دانشگاه صنعتی امیرکبیر بندرعباس برگزار شد. در این همایش فعالان و مسئولان عرصه صنایع دریایی کشور و استان هرمزگان به بیان نظرات، پیشنهادات و مشکلات پرداختند اما عدم بهره‌گیری درست هرمزگان از فرصت‌های عظیم دریایی به نوعی موضوع مشترک تمام سخنرانی‌ها بود. هرمزگان یک کشتی و تنها راه پیشروی‌اش، دریا است استاندار هرمزگان گفت: هرمزگان مانند یک کشتی بر هزار و 100 کیلومتر از سواحل خلیج فارس ایستاده و تنها راه پیشروی‌اش حرکت به سمت دریا است. جاسم جادری اضافه کرد: هرمزگان یعنی دریا و اگر از همین یک ظرفیت بسیار بزرگ به خوبی استفاده شود می‌تواند زمینه تحول استان و کشور را فراهم کند. وی ادامه داد: رونق صنایع دریایی باید به عنوان یک اولویت و مهمترین و اساسی ترین برنامه استان مورد توجه قرار گیرد و البته این موضوع به پیگیری های فعالان در این عرصه نیز بستگی دارد. استاندار هرمزگان با بیان اینکه مردم هرمزگان مردمی نجیب و صبور هستند اظهار کرد: نجابت خصلت ناب هرمزگانی‌هاست اما هر مسئله‌ای برای رسیدن به نتیجه پیگیری مصرانه و همگانی را می‌طلبد و در زمینه استفاده و بهره‌گیری از دریا متاسفانه تنها عایده مردم یک ماهیگیری ساده بوده که آن هم به شکلی ناقص است. جادری خاطرنشان کرد: از صنایع دریایی نیز مانند دیگر بخش‌ها غفلت شده و فرصت‌های بزرگ دیروز از دست رفته و باید آغازی نو داشته باشیم. وی تاکید کرد: برای اینکه بتوانیم در صنایع دریایی موفق عمل کنیم باید مسائل مربوط به دریا در استان تصمیم‌گیری، ارائه راهکار و حل شود. وی با بیان اینکه از هیچ تلاشی فروگذار نخواهد شد اظهار کرد: به عنوان استاندار در استان هرمزگان هر کاری که در زمینه بهره‌گیری بیشتر از فرصت‌های دریا بتوان انجام داد دریغ نمی‌کنم و تمامی مدیران را برای فعالیت در این زمینه و همکاری با بخش خصوصی فرا می‌خوانم. استاندار هرمزگان یادآور شد: بخش خصوصی دارای فکری خلاق، هوشی بالا و ریسک‌پذیری است که باید از این افراد هر چه بهتر و بیشتر در جهت پیشرفت استان استفاده کرد. جادری با بیان اینکه باید به بخش خصوصی اعتماد کرد، افزود: باید به سمت تمامی دلسوزان بخش خصوصی دست همکاری دراز کنیم و تنگ نظری‌ها نسبت به بخش خصوصی برداشته شود. اولین کمیته استانی مهندسی دریایی کشور در هرمزگان تشکیل شد دبیر انجمن مهندسی صنایع دریایی ایران با بیان اینکه هرمزگان به مهمترین منطقه دریایی دنیا مشرف است، افزود: دارا بودن مهمترین و پر تردد بندر کشور و بزرگترین صنایع کشتی‌سازی هرمزگان را مجهز به بهترین فرصت‌ها کرده است. سیف ادامه داد: با توجه به اینکه هزار و 100 کیلومتر از سواحل خلیج فارس در اختیار استان هرمزگان است و در طول این سواحل تعداد بنادر کوچک و بزرگ کم نیست می‌توان برنامه‌های بزرگی برای توسعه صنایع دریایی در این استان تدوین کرد. وی اظهار کرد: اولین کمیته استانی انجمن مهندسی صنایع دریایی کشور در استان هرمزگان و به همت و همکاری استاندار هرمزگان تشکیل شد و این موضوع نویدی مسرت‌بخش از آینده‌ای بهتر است. تحول در صنایع دریایی بدون اعتماد به بخش خصوصی حاصل نمی‌شود عضو هیئت مدیره اتحادیه مالکین کشتی ایران نیز در این همایش با بیان اینکه دولت باید بخش خصوصی را در کنار خود ببیند، تصریح کرد: تحول در صنایع دریایی بدون اعتماد به بخش خصوصی حاصل نمی‌شود و این یک واقعیت است که باید آن را بپذیریم. مرادی یادآور شد: امروز بیش از 90 درصد جابه‌جایی کالا در دنیا توسط کشتی انجام می‌شود اما کشور ما و استان هرمزگان با این ظرفیت‌های عظیم نتوانسته سهم قابل توجهی را کسب کند و آنطور که باید در این زمینه عمل نشده است. وی گفت: بانک‌ها برای واگذاری تسهیلات به مالکین کشتی بسیار سخت‌گیرانه عمل می‌کنند و با درخواست تضامین سنگین ملکی عملا فرد را از دریافت تسهیلات منصرف می‌نمایند. وی اظهار امیدواری کرد: دولت تدبیر و امید با وضع قوانین تسهیل‌کننده صنایع دریایی را به ویژه در استان هرمزگان که بیشترین استعداد را داراست متحول نماید. کنار گذاشتن یکباره اتوبوس‌های دریایی هرمزگان اشتباه بود رئیس کشتی سازی ندیم گسترش نیز به نمایندگی از مالکین شناورهای فلزی و مسافربری استان هرمزگان در این همایش اظهار کرد: در سال 90 حادثه تلخی برای یکی از شناورهای مسافربری اتفاق افتاد و در پی آن 17 نفر از هموطنان جان خود را از دست دادند. وی اضافه کرد: در این حادثه بین 10 تا 15 درصد شناورهای مسافربری موسوم به اتوبوس دریایی مقصر بودند اما طی تصمیمی کاملا اشتباه از سوی مسئولان سابق استانی تمام این شناورها از رده خارج شدند. وی تاکید کرد: در شرایطی که ما در بحران تحریم به سر می‌بردیم و همچنان در تامین بسیاری از قطعات با مشکلات عدیده‌ای مواجه هستیم با دست خود بر این تحریم‌های ظالمانه بیشتر دامن زده و خودمان 83 فروند شناور سالم را از رده خارج کردیم. وی با بیان اینکه با گذشت 2 سال اکثر مالکین شناورهای از رده خارج شده هنوز هم نتوانسته‌اند طبق وعده استاندار وقت تسهیلات دریافت کنند، ادامه داد: این شناورها به نوعی سرمایه ملی ما محسوب می‌شدند اما آنها را در شرایط تحریم از رده خارج کردیم و وعده‌های واگذاری تسهیلات و جایگزینی شناورهای استاندارد تا حدود زیادی محقق نشده است. وی خاطرنشان کرد: در ابتدا قرار بود 15 فروند شناور ایمن در ایزوایکو ساخته شود و در اختیار تعاونی‌های تشکیل شده قرار بگیرد سپس این تعداد به 6 فروند تقلیل یافت اما همین تعداد نیز به علت عدم واگذاری تسهیلات بانکی متوقف باقی مانده است. وی تاکید کرد: هرمزگان ظرفیت‌های بسیار زیادی در حمل و نقل مسافری در زمینه دریا دارد اما تبدیل این ظرفیت‌ها به فعل مدیریتی مناسب، منطقی و برنامه‌ریزی شده را می‌طلبد. مدیریت باید جایگاه خود را در بنادر تقویت کند مدیر نمایندگی سازمان مدیریت صنعتی استان هرمزگان در این همایش با بیان اینکه مقوله مدیریت در بنادر و دریانوردی مغفول مانده است، اظهار کرد: امروز در مباحث فنی بنادر و دریانوردی توانسته‌ایم در دنیا دارای جایگاه شویم اما متاسفانه در مقوله مدیریت خوب عمل نکرده‌ایم. محمد کاظم پرنیان اضافه کرد: مباحث مدیریتی در بنادر و دریانوردی از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است چراکه با مدیریت است که می‌توانیم به لحاظ توجیه اقتصادی در صنایع دریایی به موفقیت دست یابیم. وی از انجام پیگیری‌ها برای راه‌اندازی بزرگترین مرکز آموزشی مدیریت بنادر و دریانوردی در استان هرمزگان خبر داد و گفت: برنامه‌ریزی‌های اولیه برای راه‌اندازی این مرکز انجام شده و تقاضا داریم فعالان عرصه صنایع دریایی در این زمینه نیازها و پیشنهادات خود را ارائه کنند. به گزارش ایسنا، در این همایش مصباح سایبانی به عنوان رئیس کمیته استانی انجمن مهندسی صنایع دریایی در هرمزگان معرفی شد. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
-
گوناگون
پربازدیدترینها