محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1854730671
پلهاي قديمي استان مرکزي يادگار شاهکارخلاقيت پيشينيان درامرراهسازي
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش خبرگزاري جمهوري اسلامي در اين ميان جدا از ذوق زيبايي شناختي معماران تدبير آنها در ترکيب قطعات کوچک و مصالح طبيعي چون خاک و سنگ براي ساختن قطعات و حجم هاي بزرگ شگفت انگيز بوده است. استان مرکزي به دليل قرار گيري در مسير جاده تاريخي ابريشم و موقعيت جغرافيايي و ارتباطي آن به استانهاي جنوبي و غربي ايران از گذشته هاي دور نقش بسيار مهمي در توسعه تبادلات کالا، تجارت و فرهنگها داشته است. با رونق و شکل گيري شبکه جديد راههاي بين شهري ، پلها و کاروانسراها به فراموشي سپرده شد و براثر بي توجهي و اثرات تخريبي فرسايشهاي جوي و استفاده نامطلوب و دخالتهاي انساني قسمتي از بافت آنها از بين رفته است. از جمله پلهاي تاريخي که در استان مرکزي تاکنون باقي مانده و توسط سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري مرمت و بازسازي شده پل سرخده واقع در جنوب ساوه در کيلومتر 13 جاده يل آباد به قز قلعه در ضلع جنوب غربي روستاي سرخده است. ساختمان اين پل از هشت چشمه طاق رومي و با استفاده از مصالح آجر با ملات ساروج بنا شده و ارتفاع آن از کف تا سطح رودخانه قره چاي حدود 8 متر و طول پل حدود70 متر و عرض آن حدود 5 متر مي باشد. پل باقرآباد که بناي آن مربوط به دوره معاصر و در زمان اشغال ايران توسط روس ها در جاده قديمي اصفهان - اراک و جنب جاده آسفالته فعلي محلات احداث شده است. در مجاورت پل باقر آباد، پل جديد ديگري نيز احداث شده که در نوع خود جالب توجه است و پيرامون آن در حواشي قمرود در روزهاي تعطيل مورد استفاده تفرجگاهي و گذران اوقات فراغت مردم قرار مي گيرد. پل دودهک در نزديکي کاروانسراي دودهک ، بر روي چهار دهانه ناهمگون با عرض حدود 3 متر بنا شده و در دو طرف آن ديوارهايي به ارتفاع يک متر ساخته شده است. پايه هاي اين پل از سنگ و سقف ديواره هاي آن از آجرهايي با ابعاد 20در20 سانتيمتر ساخته شده و اين پل براي عبور و مرور کاروان ها احداث شده بود. پل عسگر آباد بر روي رودخانه ساوه در دوره قاجاريه، پل هشت چشمه بر روي رودخانه قره چاي مربوط در دوره صفويه و پل يک چشمه در صد متري پل هشت چشمه در دوره صفويه از ديگر پلهاي قديمي استان مرکزي است. نوع معماري پلهاي مذکور بصورت طاقهاي آجري با قوس 120 تا 180 درجه بوده و بسته به عرض رودخانه داراي چشمه هاي متعدد مي باشد. ارتفاع پلها از کف رودخانه بين 2 تا 6متر و عرض آنها بين 3 تا 7 متر متغير است و پي تمامي اين پلها از عمق 3 متر تا ارتفاع حدود 2 متر از کف رودخانه با سنگ و ملات آهک و ساروج ساخته شده است. از ارتفاع حدود 2متري به بالا مصالح غالب آجر ، گچ، آهک، ساورج و قلوه سنگ بوده و در بستر رودخانه در جلوي پايه اغلب پلها، آب برهاي مثلثي و تا نيم دايره اي بصورت موج شکن با انواع قلوه سنگ و ملات و ساروج به ارتفاع 5/1متر براي حفاظت از پايه هاي پل ساخته شده است.ک/4 7109 /557
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 352]
-
گوناگون
پربازدیدترینها