تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817117287
ناگفتههاي سه سال حضور ژان ميشل كربل در رنوپارس
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
اختصاصي/خداحافظي ژان ميشل كربل(4) ناگفتههاي سه سال حضور ژان ميشل كربل در رنوپارس عصر خودرو: مديرعامل شركت رنوپارس آخرين نشست مطبوعاتي خود را برگزار كند تا به اين ترتيب جاي خود را به يك مدير ايراني- فرانسوي بدهد. به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» ژان ميشل كربل كه پس از آندرياس گابريل مديريت شركت رنوپارس را برعهده گرفت، آن طور كه بايد و شايد نتوانست اهداف اصلي پروژه تندر90 را محقق كند و همين امر باعث شد تا طي سه سال گذشته حرف و حديثهاي فراواني پيرامون اين قرارداد مطرح شود. تا آنجا كه حتي منوچهر منطقي و مهرداد بذرپاش مديران عامل سابق شركت هاي ايران خودرو و سايپا نسبت به جايگزيني خودرويي جديد به جاي تندر90 در خطوط توليد خود هشدار دهند. با اين حال كربل در اين نشست مطبوعاتي اخبار جديدي را ارائه داد كه از آن جمله مي توان به اعلام آمادگي براي انتخاب يك تامين كننده قطعات ايراني و توليد آزمايشي مدل هاي جديد تندر90 اشاره كرد. مدیرعامل رنوپارس البته هیچ توضیحی در رابطه با تفاوت های رنوپارس پس از کنار کشیدن از تامین قطعات این خودرو نداد اما تاکید کرد کیفیت، تکنولوژی و مشتری مداری هیچگاه از محصولات رنو جدا نخواهد شد. او که بارها با پژو در صورت کنار کشیدن از تامین قطعات مقایسه شد، تاکید کرد ساده سازی کار باعث مذاکرات با طرف های ایرانی شده و ما ریشه های عمیقی داریم و اگر اینک تغییراتی صورت بگیرد فقط شامل شاخه ها خواهد شد. کربل در مقدمه سخنانش بیش از ده بار از واژه کیفیت استفاده کرد و آن را موفقیت آمیز ترین بخش حضور این شرکت در ایران خواند. وی همچنین در مورد تجمیع تولید تندر در یک خودروساز به جای دو خودروساز فعلی، با عقب نشینی از گفته های چند ماه قبل، آ« را مربوط به طرف ایرانی دانسته و فقط گفت «مهم این است که سرمایه گذاری های فعلی هدر نرود.» وی همچنین از سنت شکنی دیگر خبر داد و در حالیکه مطابق روش رنو، تولیدکنندگان قطعات جهت بالا بردن سود و افزایش بهره وری، تک سورس انتخاب می شوند، ضمن انتقاد از 20 درصد قطعه سازان ایرانی طرف قرارداد، خروج از حالت تک سورس و ورود چند قطعه‌ساز جدید به پروژه تندر خبر داد. وی در مورد قیمت نیز، از پایین بودن بهره وری صنعتی در ایران انتقاد کرده و گفت «آنهایی که میگویند قیمت تقصیر رنوپارس است، پذوژه را نشناخته‌اند.» وی همچنین به آمار جالبی اشاره کرد و از حضور 250 مهندس ایرانی در کنار فقط 16 مهندس خارجی خبر داد و گفت فقط 20 درصدکارمندان ما در پروژه تامین حضور دارند و 80 درصد بقیه در پروژه های دیگر فعالیت می کنند. مدیرعامل رنوپارس در مورد فازهای بعدی پررژه X90 از مذاکرات فازهای R و F با ایران خودرو و B90 با ÷ارس خودرو خبر داد. این نشست که در سالگرد تاسیس رنوپارس با مالکیت 51 درصد طرف فرانسوی تشکیل شده بود با تاکید بر آنچه ساده سازی کار خوانده شد ادامه یافت. به نظر می رسد دو طرف ایرانی و فرانسوی به دلیل افزایش سود، در حال انجام توافقاتی هستند که از یک سو واگذاری تامین قطعه به طرف ایرانی با هدف کاهش قیمت از یک سو و ورود خودروهای جدید رنو به خط تولید خودروسازان از سوی دیگر را شامل می شود مخصوصا آنکه کربل تاکید کرد «پس از سه سال، نه رنو از این پروژه پولی می‌سازد و نه شرکای ایرانی!» وی که به گفته خود با حکم بازنشستگی قصد ترک ایران را دارد در پاسخ به سوالی که خواسته شد برای نفر بعدی جایگزینش جمله‌ای بگوید گفت «زمان در ایران با آنچه ما در غرب می‌شناسیم فرق می‌کند و متاسفانه ما در غرب به آن توجه نمی‌کنیم.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 633]
-
گوناگون
پربازدیدترینها