محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855620431
خودروسازيها نبايد حيات خلوت وزارت صنايع باشند
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
خودروسازيها نبايد حيات خلوت وزارت صنايع باشند عصر خودرو: عضو كميسيون صنايع مجلس با تأكيد بر لزوم افزايش سطح كيفي خودروهاي داخلي گفت: «بنگاههاي خودروسازي نبايد به حيات خلوت وزارت صنايع تبديل شوند تا زمينه رشد و ارتقاي كيفي توليداتشان فراهم شود.» به گزارش پايگاه اطلاع رساني «عصر خودرو» به نقل از فارس، نادر قاضي پور اظهار داشت: «تا زماني كه انتخاب مديران و اعضاي هيأت مديره شركت‌هاي خودروساز از دورن اين سازمانها صورت نگيرد، واحدهاي خودروساز سودده نخواهند بود و در نتيجه توسعه نمي يابند.» وي با اشاره به تهيه طرح دو فوريتي براي لغو مصوبه اخير مجلس در خصوص كاهش 20 درصدي تعرفه واردات خودرو گفت: «در اين طرح، قيد شده كه تعيين تعرفه واردات خودرو به اختيارات كميسيون ماده يك برگردد و اعضاي اين كميسيون در اين مورد تصميم گيري كنند.» وي ادامه داد: «مصوبه مجلس براي كاهش 20 درصدي تعرفه واردات خودرو تلنگري براي خودروسازان بود تا متوجه شوند كه اين طور نيست كه دولت هميشه مرزها را ببندد و آنها نيز بتوانند مصرف توليدات خود را با هر كيفيتي به مردم اجبار كنند.» قاضي پور با انتقاد از برخي مديران خودروساز به دليل استفاده از خودروهاي خارجي در مصارف شخصي خود اظهار داشت: «اين مديران حتي به قطعات و خودروهاي توليدي خود نيز اطمينان كافي را ندارند و بايد ديد چطور وجدانشان قبول مي‌كند كه سوار خودروهاي خارجي شوند؟» وي با بيان اينكه عرضه خودروهاي ايراني به شمال عراق، شرق تركيه، افغانستان و پاكستان به دليل كوتاهي مسافت امكانپذير و مقرون به صرفه است، گفت: «لازمه دستيابي به صادرات قابل قبول در اين بخشها ارتقاي سطح كيفي خودروهاي داخلي است تا خودروسازان ايراني بتوانند بازار كشورهاي اطراف را در اختيار داشته باشند.» طاهرپور در پايان اصلاح قانون كار را يكي از الزامات توسعه و رشد صنعت خودرو عنوان كرد و افزود: «در طول برنامه چهارم توسعه قرار بود ايرادات قانون كار برطرف و اين قانون اصلاح شود كه اين مسئله اتفاق نيفتاد و مجلس همچنان در انتظار اصلاح قانون كار است.»
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 120]
-
گوناگون
پربازدیدترینها