محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826609502
سونامی فراخوان در بازار جهانی خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
سونامی فراخوان در بازار جهانی خودرو عصر خودرو: صنعت خودروسازی جهان در حالی سال ٢٠١٠ میلادی را آغاز کرد که همگان تصور میکردند امسال سال بازگشت به رونق برای این صنعت خواهد بود. با این وجود گذشت تنها چند هفته از آغاز سال ٢٠١٠ کافی بود تا مشخص شود که امسال به جای بحران مالی جهانی و رکود اقتصادی، این فراخوان و نقص فنی خواهد بود که خودروسازان جهان را به دردسر می‌اندازد. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از ایسنا، این روزها فراخوان به واژه‌ای آشنا در میان خودروسازان جهان و حتی مردم عادی تبدیل شده است. فراخوان در صنعت خودروسازی اگرچه همیشه وجود داشته، اما امسال این معضل به صورت زنجیره‌ای تقریبا همه خودروسازان صاحب سبک جهان را به دردسر انداخت. سرآمد همه فراخوان‌کنندگان نیز بزرگترین خودروساز جهان یعنی تویوتا موتور است. کمتر کسی فکر می‌کرد چند ماه بعد از حضور قدرتمندانه نوه بنیان‌گذار تویوتا در این شرکت به عنوان مدیرعامل، وی مجبور شود چندین بار به نشانه عذرخواهی خم شده و حتی فشار به حتی برسد که در میان کارمندانش در آمریکا به گریه بیفتد. آقای تویودا حتی در دادگاه آمریکا نیز حاضر شده و در میان همگان قسم خورد تا حقیقت را بگوید. اشک‌های تویودا در آمریکا اگرچه بعدا باعث شد تا حدودی وجهه تویوتا در بازارهای جهانی بهبود پیدا کند، اما بار دیگر ثابت شد که صنعت خودروسازی جهان با وجود همه پیشرفت‌هایی که داشته، هنوز در برابر نقص فنی بسیار آسیب پذیر است. البته ماجرای فراخوان به همین جال ختم نشده و بسیاری از خودروسازان دیگر نیز که در زمان فراخوان میلیونی تویوتا به این شرکت خندیدند در ادامه خود نیز به این گرداب افتادند. هیوندای موتور، جنرال‌موتورز، نیسان، هوندا، پژو سیتروئن و کرایسلر از جمله این شرکت‌ها بودند که کم و بیش مانند تویوتا طی هفته‌های گذشته درگیر معضل فراخوان شده‌اند. چندان بعید نیست که در ماه‌های آینده سال ٢٠١٠ نیز شرکت‌های دیگری نیز به جمع فراخوان کنندگان فوق بپیوندند. شاید بتوان این طور تعبیر کرد که صنعت خودروسازی جهان طی چند سال اخیر بیشتر به دنبال رشد کمی تولیدات خود بوده و کمتر به موضوع کیفیت توجه کرده است. نگاهی که به نظر می‌رسد حتی تویوتا موتور که زمانی الگوی کیفیت به شمار می‌رفت را نیز اسیر خود کرده است. در هر صورت به نظر می‌رسد اگر در سال جاری میلادی رکود اقتصادی نتوانست حریف خودروسازان شود، این فراخوان‌های پی در پی بودند که علاوه بر دردسرآفرینی تا حدود قابل توجهی وجهه صنعت خودروسازی را در میان مردم جهان خدشه‌دار کرد. حال معلوم نیست که این وجهه بار دیگر در چه زمانی دوباره بهبود کامل خواهد یافت؟ در این بین بد نیست که سری هم به تاریخچه فراخوان‌های بزرگ صنعت خودروسازی جهان زده و به نوعی روزشمار فراخوان در صنعت خودروسازی جهان را ورق بزنیم. این لیست بلند بالا نشان می‌دهد که صنعت خودروسازی جهان در جمع‌آوری محصولات معیوب خود ید طولایی داشته و تقریبا می‌توان نام همه خودروسازان بزرگ جهان را در لیست زیر پیدا کرد. ١٩٨١: جنرال‌موتورز ٥.8 میلیون دستگاه از محصولاتش را به دلیل نقص فنی از بازار جمع‌آوری کرد. ١٩٩٦: فورد موتور بیش از ٨ میلیون دستگاه از محصولات خود را برای رفع نقص از بازار فراخوان کرد. جولای ١٩٩٨: جنرال‌موتورز به دلیل نقص در قسمت کیسه هوا برای جمع‌آوری حدود یک میلیون دستگاه از محصولات پونتیاک، کادیلاک و شورولت خود فراخوان داد. آگوست ٢٠٠٠: شرکت تایرسازی ژاپنی بریجستون برای جمع‌آوری ١٤.4 میلیون عدد از محصولات خود فراخوان داد. ٢٠٠٤: جنرال‌موتورز نزدیک به چهار میلیون دستگاه از پیکاپ‌های خود را به دلیل نقص فنی از بازار جمع‌آوری کرد. آوریل ٢٠٠٥: جنرال‌موتورز برای رفع نقص‌های مختلف دستور فراخوان بیش از دو میلیون دستگاه از محصولاتش را صادر کرد. جنرال‌موتورز اعلام کرد که حدود ١.5 میلیون دستگاه از بارکش‌های پیکاپ فول سایز و خودروهای دودیفرانسیلی خود را برای رفع نقص از بازار فراخوان می‌کند. این خودروها مربوط به سال های ٢٠٠٣ تا ٢٠٠٥ بودند. اکتبر ٢٠٠٥: تویوتا برای رفع نقص سیستم روشنایی جلوی خودرو دستور فراخوان ١.41میلیون دستگاه از محصولاتش را از بازارهای جهانی صادر کرد. دسامبر ٢٠٠٧: کرایسلر هم به جمع فراخوان‌کنندگان پیوست. این شرکت دستور جمع‌آوری ٥٧٥ هزار و ٤١٧ دستگاه از محصولاتش را از بازار آمریکا صادر کرد. آگوست ٢٠٠٨: جنرال‌موتورز دستور فراخوان ٨٥٧ هزار و ٧٣٥ دستگاه از محصولات خود را صادر کرد. دلیل این فراخوان وجود نقص در سیستم گرمایش خودروهای جنرال‌موتورز اعلام شد. سپتامبر ٢٠٠٩: تویوتا برای جمع‌آوری نزدیک به ٣.8 میلیون دستگاه از محصولاتش در بازار آمریکا به دلیل نقص در کفپوش خودرو فراخوان داد. گزارش شد که این نقص منجر به بروز تعدادی حادثه و فوت پنج نفر نیز شد. اکتبر ٢٠٠٩: فورد سری فراخوان‌های خود را تکمیل کرد. این بار فورد دستور جمع‌آوری ٤.5 میلیون دستگاه از محصولاتش را صادر کرد. فورد در مجموع برای جمع‌آوری ١٤ میلیون دستگاه از محصولاتش به دلیل نقص در سیستم کنترل خودرو در یک دوره زمانی مشخص برنامه‌ریزی کرده بود. ژانویه ٢٠١٠: تویوتا دستور فراخوان بیش از ٥.6 میلیون دستگاه از محصولاتش را در بازار آمریکا صادر کرد. این فراخوان به دلیل نقص در قسمت پدال گاز خودرو بود. این بزرگترین فراخوان تویوتا در آمریکا در تاریخ حیات این شرکت و حتی دیگر شرکت‌های خودروساز بود. هوندا برای جمع‌آوری ٦٤٦ هزار دستگاه از مدل های فیت/جاز و سیتنی خود از بازارهای جهانی فراخوان داد. دلیل این فراخوان نقص در قسمت پنجره خودرو بود که حتی در یک سانحه منجر به مرگ یک کودک شد. مشکل فراخوان تویوتا به سایر خودروسازان نیز سرایت کرد. از جمله پژو سیتروئن فرانسه از فراخوان ١٠٠ هزار دستگاه از محصول پژو ١٠٧ و سیتروئن سی١ خود خبر داد. این خودرو در جمهوری چک و با مشارکت تویوتا تولید شده بود. فوریه ٢٠١٠: تویوتا اقدام به فراخوان ٤٣٧ هزار دستگاه از محصولات پریوس ٢٠١٠، سای، پریوس پلاگ این هیبرید و لکسوس هیبریدی خود کرد. این فراخوان شامل بازارهای آمریکای شمالی، ژاپن و اروپا شد. هوندا ٤٣٨ هزار دستگاه از محصولات خود را از بازارهای جهانی به دلیل نقص در کیسه هوای خودرو فراخوان کرد. عمده این فراخوان مربوط به بازار آمریکا بود. نیسان موتور، سومین خودروساز بزرگ ژاپن از فراخوان ٧٦ هزار و ٤١٥ دستگاه از محصولاتش از بازار ژاپن و همچنین دو هزار و ٢٨١ دستگاه از محصولاتش از بازارهای جهانی به دلیل نقص در موتور خودرو خبر داد. سوزوکی موتور، چهارمین خودروساز بزرگ ژاپن نیز از فراخوان ٤٣٢ هزار و ٣٦٦ دستگاه از محصولاتش به دلیل نقص در سیستم تهویه هوای خودرو خبر داد. این فراخوان شامل دو مدل مینی کار این شرکت در ژاپن شد. دو مورد سانحه نیز بر اثر این نقص گزارش شد. دایهاتسور موتور نیز ٦٠ هزار و ٧٧٤ دستگاه از محصولاتش را بازار ژاپن جمع‌آوری کرد. این فراخوان شامل چهار مدل مینی کار دایهاتسو شد. مارس ٢٠١٠: جنرال‌موتورز دستور جمع‌آوری ١.3 میلیون دستگاه از محصولاتش را به دلیل نقص در سیستم فرمان خودرو صادر کرد. این فراخوان مدل‌های مختلف جنرال‌موتورز مانند شورولت کوبالت، پونتیاک جی٥، پورنتیاک پورسویت و پونتیاک جی ٤ را در بازار آمریکا، کانادا و مکزیک شامل شده بود. نیسان نیز سوم مارس امسال از فراخوان ٥٤٠ هزار دستگاه از محصولاتش از بازارهای جهانی خبر داد. سومین خودروساز بزرگ ژاپن نقص در سیستم ترمز و سیستم سوخت‌رسانی محصولاتش را دلیل این فراخوان اعلام کرد. این فراخوان عمدتا شامل بازار آمریکا می‌شود. پنج مدل از ٢٠٠٨ تا ٢٠١٠ مانند بارکش تیتان و دودیفرانسیلی آرماندا نیز جزو فراخوان شدگان بودند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 371]
-
گوناگون
پربازدیدترینها