محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826448639
اما و اگرهای واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
اما و اگرهای واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس، ایران خودرو و سایپا پرسودترین شرکتهای زیرمجموعه سازمان گسترش محسوب می شوند که در صورت واگذاری سهام این دو شرکت، به تبع میزان سود سالیانه ایدور کاهش خواهد یافت و به گفته برخی کارشناسان بدلیل اینکه واگذاری سهم خودروسازیها، منابع مالی ایدرو جهت اجرای طرحهای صنعتی و پژوهشی را کاهش می‌دهد در نتیجه این سازمان شاید رغبت چندانی به واگذار شدن سهم خودروسازان نداشته باشد. جمشید ایمانی قائم مقام اقتصادی و مالی ایران خودرو در این خصوص اظهار داشت:« واگذاری بلوکی سهام ایران خودرو تأثیری در روند کاری و درآمدزایی این گروه ندارد ولی بر درآمد سازمان گسترش تأثیرگذار خواهد بود.» وی ادامه داد:« سازمان گسترش هر سال سودی را بابت سهم خود در ایران خودرو دریافت می‌کند که در صورت واگذاری سهم آن به بخش غیردولتی، دیگر سودی به ایدرو تعلق نخواهد گرفت.» وی در مورد ترکیب سهامداران ایران خودرو گفت:« حدود 38 درصد سهام این گروه خودروسازی به سازمان گسترش، 10 درصد به شرکت رنا، 15 درصد به سازمان تأمین اجتماعی و صندوق بازنشستگی و 7 درصد نیز به بخش‌های مختلف گروه صنعتی ایران خودرو تعلق دارد.» وی ادامه داد:« 40 درصد باقیمانده سهام ایران خودرو نیز در اختیار مردم و سهامداران خرد است.» ایمانی که قبلا قائم مقام مالی شرکت سایپا نیز بوده است در مورد ترکیب سهامداران این شرکت هم گفت:« حدود 38 درصد سهام سایپا به سازمان گسترش تعلق دارد، 17.5 درصد به شرکت سرمایه گذاری سازمان تأمین اجتماعی (شستا)، 16 درصد به گروه بهمن، 10 درصد به رنا، 8 درصد به شرکت سرمایه گذاری سایپا و بقیه سهام نیز به مردم و برخی شرکتهای حقوق تعلق دارد.» بر اساس این گزارش، مهدی عقدایی معاون سازمان خصوصی سازی امروز از عرضه دوبلوک 17 درصدی سهام سایپا و ایران خودرو در سال جاری خبر داد. وی با اشاره به اینکه «فرایند قیمت گذاری بلوک های 17 درصدی این دو شرکت خودرویی در آینده ای نزدیک انجام می شود» گفته است:« این در حالی است که زمان واگذاری بلوکی سهام سرمایه گذاری رنا به بعد از تعیین تکلیف جدول واگذاری شرکت ها منوط شده است.» حمیدرضا فولادگر، عضو کمیسیون صنایع مجلس نیز با تاکید بر لزوم واگذاری سهام ایران خودرو و سایپا تا پایان امسال، گفته بود:« تا زمانی که حتی مدیران شرکتهای زیر مجموعه این دو گروه خودروساز نیز از سوی وزارت صنایع تعیین می‌شوند، نمی‌توان آنها را خصوصی محسوب کرد.» وی معتقد است:« هم سهامداران این شرکتها موسسات عمومی، غیر دولتی و شبه دولتی‌ها هستند و هم مدیران آنها توسط وزارت صنایع تعیین می‌شوند، به این ترتیب تا زمانی که حتی مدیران شرکتهای زیر مجموعه ایران خودرو و سایپا را وزارت صنایع تعیین می‌کند، نمی‌توان این شرکتها را خصوصی محسوب کرد.» به گفته وی در چنین شرایطی بر اساس قانون، ایران خودرو و سایپا جزء شرکتهای گروه یک به حساب می‌آیند و باید تمام سهام آنها تا پایان امسال به بخش خصوصی واگذار شود. ایمانی همچنین در مورد نتایج مذاکره عرضه سهام ایران خودرو در بانک پارسیان نیز اظهار داشت:« پیش از تغییر قیمت سهم ایران خودرو در بورس با یک شرکت به عنوان خریدار سهم بانک پارسیان به توافق رسیده بودیم ولی بهبود وضعیت سهام ایران خودرو در بورس باعث شد تا این مذاکرات مورد بازنگری قرار گیرد.» وی تصریح کرد:« مذاکره برای فروش سهام ایران خودرو در بانک پارسیان باید با لحاظ کردن تغییرات قیمتی اخیر ادامه یابد و امیدواریم این موضوع تا پایان سال جاری نهایی و اجرایی شود.» پیشتر علی مهری، معاون اقتصادی ایران خودرو در این خصوص گفته بود: «موانع اجرائی فروش سهام رفع و همچنین موافقت با بانک صنعت و معدن جهت آزاد سازی سهام در توثیق صورت گرفته به نحوی که با اعلام کارگزار مبنی آماده بودن عرضه سهام آزاد می شود.» وی با اشاره به این که 32 در صد سهام بانک پارسیان به 18 شرکت گروه ایران خودرو تعلق دارد، گفته بود:« موافقت سازمان بورس برای تجمیع کدهای سهام جهت عرضه بلوکی سهام نیز اخذ شده و با توجه به قیمت تمام شده نسبتا پائین سهام گروه پیش بینی می شود که با عرضه بلوکی این سهام، سود قابل توجهی برای سهامداران تامین شود.» وی قیمت بلوکی سهام بانک پارسیان را تابع شرایط رقابت در بورس عنوان کرده بود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 426]
-
گوناگون
پربازدیدترینها