تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته میشود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817995917
تولید خودرو کم مصرف در کشور مورد بی مهری قرار گرفته است
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو:
تولید خودرو کم مصرف در کشور مورد بی مهری قرار گرفته است به گزارش ايسنا، هماكنون خيابانها و جادههاي ايران شاهد يكه‌تازي خودروهاي پرمصرف بنزيني بوده و در اين بين خودروهاي گازسوز و ديزلي هم البته سهمي ناچيز دارند. با اين وجود بايد گفت كه مصرف‌كنندگاني ايراني تاكنون رنگ خودروهاي كم‌مصرف مانند خودروهاي هيبريدي و الكتريكي را نديده‌اند. در همين حال به گفته برخي مسوولان قرار است از سال آينده طرح واردات خودروهاي هيبريدي به كشور اجرا شود. البته طبق اعلام، شركت پارس‌خودرو درصدد است به واردات خودروهاي هيبريدي دو و چهار در اسمارت و پس از آن با خريداري امتياز، به توليد آن‌ها در كشور بپردازد. پيش‌تر ستاد حمل و نقل و مديريت مصرف سوخت كشور اعلام كرده بود كه صنعت خودروسازي كشور بايد هرچه سريع‌تر وارد عرصه توليد محصولات هيبريدي شود. با اين وجود به نظر مي‌رسد مسوولان واردات اين نوع خودروها را با ارايه تخفيف‌هاي گمركي به صرفه‌تر تشخيص داده‌اند. اعلام شده كه خودروهاي هيبريدي داراي قيمت مناسبي هم هستند كه در چنين شرايطي بايد ديد آيا توليدات داخلي توانايي رقابت با هيبريدي‌هاي وارداتي را خواهند داشت يا خير. هرچند برخي از كارشناسان نيز تصور عمومي مصرف‌كنندگان ايراني از خودروهاي هيبريدي را اشتباه توصيف كرده و معتقدند كه قيمت اين نوع خودروها نسبت به خودروهاي معمولي چند هزار دلاري گران‌تر بوده و سرعت و شتاب اين خودروها نيز كمتر از مدل‌هاي معمولي است. به اين شرايط بايد اجراي طرح هدفمند شدن يارانه‌ها و بالا رفتن قيمت بنزين را نيز اضافه كنيم كه زمينه را براي استقبال از خودروهاي هيبريدي در بازار ايران كاملا فراهم مي‌كند. دولت سال‌ها پيش گسترش استفاده از سوخت گاز طبيعي (CNG) را علاج مصرف زياد بنزين در خودروهاي توليد داخل تشخيص داد. با اين وجود به نظر مي‌رسد هماكنون واردات خودروهاي هيبريدي در دستور كار قرار گرفته است. قرار است خودروهاي وارداتي که کمتر از شش ليتر مي‌سوزانند، به ازاي هر 0.25 ليتر کاهش مصرف بنزين، پنج واحد از تعرفه واردات آن‌ها کم شود. خودروهاي هيبريدي هماكنون از تخفيفي 70 درصدي برخوردارند و تعرفه آن‌ها به 20 درصد مي‌رسد. با اين وجود به نظر مي‌رسد از سال آينده تعرفه واردات اين نوع خودروها به حداقل ممكن برسد. خودروهاي فول هيبريدي از دو منبع سوخت يعني برق و بنزين بهره برده و بنزين مصرفي، مانند ژنراتور، بخش الکتريکي موتور را شارژ مي‌کند. گفتني است، بررسي‌هاي انجام شده نشان مي‌دهد كه هماكنون مصرف سوخت تركيبي كليه خودروهاي توليد داخل و وارداتي بالاتر از 6 ليتر در 100 كيلومتر است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 399]
-
گوناگون
پربازدیدترینها