محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830748465
تقی زاده: طرح تشدید زوج و فرد بی تاثیر بود
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: تقی زاده: طرح تشدید زوج و فرد بی تاثیر بود مشاور شهرداری تهران احداث خط BRT را از جمله این اقدامات در تهران دانسته و افزود: در تهران احداث خط BRT نه تنها زمان سفر درون شهری را کاهش داده بلکه نظم بیشتری نیزدر آن به وجود آورده و ما نیاز داریم که در نقاط مختلف تهران این اقدام صورت بگیرد. طرح تشدید تردد به محدوده زوج و فرد تاثیری در ترافیک تهران نداشته است چرا که جزو طرحهای موقت بوده و راهکار پایدار به حساب نمی آید. مشاور شهرداری تهران با اعلام این مطلب در گفتگو با مهر گفت: هر چند اجرای این طرح در کوتاه مدت می تواند در کنترل ترافیک موثر باشد اما در بلند مدت یعنی زمان بعد از اجرای طرح ترافیک را تا چندین برابر نسبت به قبل افزایش می دهد به گونه ای که موضوع ترافیک صورت پیچیده تری به خود می گیرد. مهرداد تقی زاده افزود: این طرح و امثال آن موقتی بوده و تنها راهکار پایدار در این زمینه توسعه حمل و نقل عمومی البته با احداث و توسعه خطوط ویژه اتوبوسرانی است. این در حالی است که بسیاری از کشورها برای کاهش ترافیک در نقاط پر ترافیک خط ویژه احداث می کنند که این موضوع باعث می شود صاحبان خودروهای شخصی برای استفاده از اتوبوس ترغیب شوند و این در حالی است که ایجاد و توسعه خطوط ویژه ظرفیت اتوبوسها را بالا برده و یک اتوبوس کار دو اتوبوس را انجام می دهد به گونه ای که اگر روزانه 400 نفر را جابجا می کرد در این صورت 800 مسافر را در روز جابجا می کند. مشاور شهرداری تهران احداث خط BRT را از جمله این اقدامات در تهران دانسته و افزود: در تهران احداث خط BRT نه تنها زمان سفر درون شهری را کاهش داده بلکه نظم بیشتری نیزدر آن به وجود آورده و ما نیاز داریم که در نقاط مختلف تهران این اقدام صورت بگیرد. تقی زاده تصریح کرد: در اتوبانها و بزرگراههای تهران باید خطوط ویژه احداث شود و اتوبوسها زمان بیشتری را در ترافیک نمانند و علاوه بر این باید همزمان با این اقدام باید مترو نیز توسعه پیدا کند و این راهکار در کشورهایی که ترافیکشان به مراتب از ما بدتر بوده جواب داده است. وی از دیگر راه حلهای پایدار به فرهنگ سازی در خصوص استفاده از دوچرخه اشاره می کند و معتقد است سیاستهایی باید اتخاذ شود تا شهروندان به پیاده روی ترغیب شوند. موضوعی که در کشورهایی همانند چین اجرایی شده و آلودگی هوا و ترافیک را تا میزان زیادی کاهش داده است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 147]
-
گوناگون
پربازدیدترینها