معاون شهردار تهران در مراسم بهره برداري از ايستگاه پيروزي: تا پايان سال 5 ايستگاه ديگر از خط 4 افتتاح مي شود

واضح آرشیو وب فارسی:مردم سالاری: معاون شهردار تهران در مراسم بهره برداري از ايستگاه پيروزي: تا پايان سال 5 ايستگاه ديگر از خط 4 افتتاح مي شود
گروه شهري: ديروز ايستگاه پيروزي از خط 4 مترو تهران به مساحت 4791 مترمربع بين دو ايستگاه شيخ الرييس و نبرد با حضور دكتر طلايي، عضو شوراي شهر، مهندس تشكري هاشمي، معاون سازمان حمل ونقل وترافيك، مهندس درويش، مديرعامل شركت مترو، مهندس قلي ها، مديرعامل شركت بهره برداري مترو تهران، شهرداران مناطق 13و14 و جمعي از مقامات كشوري و لشگري افتتاح شد. در اين مراسم درويش، مديرعامل شركت مترو تهران گفت: از اينكه در جمعي هستم كه خانواده شهيدان افراسيابي كه افتخار همرزمي با يكي از اين شهدا را داشتم، حضور دارند بسيار مفتخرم. اين ايستگاه يكي از 19ايستگاهي است كه در اين خط تعبيه شده است. وي در تشريح خط 4 مترو تهران بيان داشت: طول اين خط 20 كيلومتر است و از شمال غرب تهران آغاز شده و پس از عبور از شهرك اكباتان، خيابان آزادي، انقلاب و پيروزي تا پايانه افسريه در شرق پايتخت ادامه مي يابد. در طول مسير نيز بخش هايي مانند فرودگاه مهرآباد، دانشگاه صنعتي شريف، دانشگاه تهران، دانشگاه اميركبير و مراكز نظامي و مسكوني بسياري را مرتبط مي سازد. توسعه غربي اين خط در آينده به طول 7كيلومتر شهرك اكباتان را به پونك مرتبط خواهد كرد.
درويش همچنين گفت: از كل مسير خط 4 تا امروز 17كيلومتر به بهره برداري رسيده و 4 كيلومتر باقي مانده را به همراه 5 ايستگاه آن تا پايان سال جاري به بهره برداري مي رسانيم. بدين ترتيب و با تكميل اين خط كه از خطوط پرمخاطب مترو به شمار مي رود، مي توان گفت تنها در خط 4 قادر خواهيم بود روزانه يك ميليون نفر را جابه جا كنيم. مديرعامل شركت مترو تهران با پرداختن به هزينه احداث و راه اندازي ايستگاه پيروزي گفت: ساخت اين ايستگاه 25ميليارد تومان هزينه داشته است و داراي دو ورودي شمالي و جنوبي است. در حال حاضر ورودي جنوبي آن آماده بهره برداري است كه داراي 6دستگاه پله برقي مي باشد. وي در پايان از مردم كه در مدت ساخت اين ايستگاه به دليل عمليات عمراني اذيت شده اند، عذرخواهي كرد. لازم به ذكر است در اين مراسم يكي از اهالي منطقه پيروزي به نمايندگي از مردم اين منطقه شال پهلواني را به درويش به نشانه تشكر از وي به عنوان فردي ولايت مدار اهدا كرد. همچنين در حاشيه بهره برداري از ايستگاه پيروزي واقع در خط 4 مترو تهران، دكتر طلايي از پذيرفتن تعهدات بانكي مترو كه در دولت هاي قبل اين نهاد نسبت به آنها متعهد شده بود، توسط شهرداري تهران خبر داد. اين عضو شوراي شهر تهران نيز گفت: از سال 84 كه دوره جديد مديريت شهري آغاز شده است بيش از 70 كيلومتر توسعه خطوط زيرزميني فقط در محدود شهر تهران داشته ايم. به عبارت ديگر در سال 84 كل خطوط متروي تهران 74 كيلومتر بود كه 40 كيلومتر آن در خط تهران- كرج واقع بود. يعني روباز بود و در حقيقت تونل سازي انجام نشده بود، اما امروز 140 كيلومتر خطوط مترو ساخته شده كه اگر 40 كيلومتر مربوط به خط تهران- كرج را از آن كسر كنيم، به عدد قابل توجه 100 كيلومتر خطوط زيرزميني مي رسيم. وي ادامه داد: هم اكنون در 200جبهه كاري در سطح شهر تلاشگران عرصه حمل و نقل ريلي مشغول به فعاليت هستند و مفتخرم در آستانه دهه فجر به عنوان عضوي از شوراي شهر كه بايد به مردم گزارش دهد، اعلام كنم در بخش مربوط به تاسيسات مترو و حوزه سخت افزاري به دانش صد در صد بومي دست يافته ايم. در بخش مربوط به تجهيزات و قطارها نيز تا 70 درصد به خودكفايي رسيده ايم كه با توجه به فعاليت جهادي در اين حوزه پيش بيني مي شود خيلي زود 30 درصد باقي مانده نيز محقق شود. ضمن اينكه اين فعاليت گسترده منجر شده تا اشتغال زايي نيز فعال شود و اين هم يكي از افتخارات مديريت شهري است. مرتضي طلايي با پرداختن به روند مثبت مذاكرات با دولت بيان داشت: در بخش فاينانس هم خوشبختانه جلسات خوبي با حوزه اجرايي داشتيم و اميدواريم با عنايت ويژه دولت اين مسائل هم حل شود. ضمن اينكه شهرداري تهران تمام تعهداتي كه مترو در زمان دولت هاي قبل حتي در زماني كه هنوز مترو به شهرداري واگذار نشده بود، متعهد شده بود را پذيرفته است و قرار شده 70درصد اين اعتبار را به صورت تهاتري و باقيمانده را به صورت نقدي و سالي 5 درصد انجام دهد. عضو كميسيون فرهنگي شوراي شهر همچنين با پرداختن به آلودگي هوا به عنوان معضلي كه سالهاست گريبان شهر را گرفته، اظهار داشت: تجربه سال ها فعاليت و خدمتگزاري در حوزه شهري نشان داده است كه اقدامات كوتاه مدت نمي تواند پاسخگوي مشكلات ترافيكي و آلودگي هوا باشد. برنامه هاي بلند مدت هم چندان مفيد فايده نيست. اما برنامه هاي ميان مدت هم به لحاظ تجربي و هم به لحاظ كارشناسي مي تواند مشكلات تهران را حل كند كه اصلي ترين برنامه ميان مدت; توسعه حمل ونقل عمومي و در صدر آن حمل و نقل ريلي است. وي ادامه داد: اگر امروز از آلودگي هوا ترافيك و عوارض ناشي از آن رنج مي بريم بايد بدانيم به جهت علمي اجرايي و منطقي تنها راه برون رفت از اين مشكلات توسعه حمل و نقل عمومي است و ما هم در شوراي شهر به دنبال همين موضوع هستيم. طلايي كه تلاش كارگران را عنصر مهمي در توسعه خطوط مترو دانست در ابتداي گفته هايش از عدم حضور قاليباف شهردار تهران كه به واسطه حضور در جلسه علني شوراي شهر نتوانسته بود در اين مراسم حاضر شود از مردم منطقه پيروزي عذرخواهي كرد. وي تصريح كرد: از اينكه به جاي شهردار تهران در اين مراسم حضور يافته و به اين منطقه آمدم باعث شد تا ياد و خاطرات زمان انقلاب و بعد از آن دفاع مقدس برايم زنده شود. زيرا اين منطقه جز پايگاه هاي انقلاب اسلامي بوده و اكنون نيز اين افتخار را دارد كه بيت شهداي افراسيابي(پدر 5 شهيد دفاع مقدس) در اين منطقه واقع شده كه اينها نشانه دين داري و ولايت مداري مردم منطقه پيروزي است. طلايي در ادامه گفته هايش بيان داشت: اين روزها كه مصادف با سالگرد پهلوان تختي است، پهلواني كه قهرماني را با دين آميخت بهتر است يادي از تمام قهرمانان و پهلوانان عرصه حمل و نقل كنيم. خوب است مردم بدانند كه كم هستند مديراني مانند تشكري كه بدون حاشيه و سرو صدا توانسته اند موضوع مهم و دغدغه امروز شهر تهران يعني مسائل حمل و نقلي را مديريت كنند و مشكلات را مرتفع نمايند.

بهره برداري از 3 ايستگاه جديد در خط 3 مترو

معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران نيز گفت: در تلاشيم كه تا پايان سال 5 ايستگاه جديد از خط 4 متر، 3 ايستگاه از بخش مياني خط 3 مترو و ايستگاه تجريش را تكميل و آماده بهره برداري كنيم. مهندس سيد جعفر تشكري هاشمي در حاشيه بهره برداري از ايستگاه مترو پيروزي با بيان اين مطلب اظهاركرد: براساس برنامه ريزي هاي صورت گرفته در تلاشيم كه 3 ايستگاه از خط 3 مترو حدفاصل چهارراه وليعصر تا خيابان شهيد مطهري تقاطع سهروردي را تا پايان سال آماده بهره برداري كنيم. وي ادامه داد: تمكيل خط 4 مترو تهران با 5 ايستگاه نيز در دستور كار قرار دارد كه به نظر مي رسد با توجه به تقاضايي كه در اين مسير وجود دارد و با توجه به ترافيك سنگيني كه در معابر منتهي به اين مسير شاهد هستيم تغييرات قابل قبولي در ترددهاي محور شرقي و غربي ايجاد شود. معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران درباره ميزان افزايش تعداد مسافران با افتتاح اين ايستگاه گفت: هر ايستگاه ها با ايستگاه ديگر از نظر ميزان جذب مسافر متفاوت است اما در مجموع ظرفيت جابه جايي روزانه هر قطار حدود 25هزار نفر است كه ايجاد اين ايستگاه هاي جديد كمك مي كند مسافراني كه مي خواهند در طول مسير تردد كنند امكان اتصالشان به ساير خطوط نيز فراهم شود. معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران درباره نصب پله برقي در برخي از ايستگاه هاي مترو نيز گفت: قرارداد تمام پله برقي هاي مورد نياز بسته شده و پول آنها نيز پرداخت شده است اما مشكلاتي باعث ايجاد تاخير در نصب آنها مي شود. متاسفانه در داخل كشور سازنده پله برقي قابل اطميناني نداريم و تلاش مي كنيم پله برقي هايي كه قرار داد خريد آنها منعقد شده هر چه زودتر وارد كشور شده و در ايستگاه هاي جديد نصب و راه اندازي شوند.

دوشنبه|ا|19|ا|دي|ا|1390

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: مردم سالاری]

[مشاهده در: www.mardomsalari.com]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 94]