واضح آرشیو وب فارسی:ايسنا: مديرعامل ايرانخودرو ديزل: *كاهش قيمتهاي جهاني فعلا تاثيري بر كار ما نداشته است *درباره كشنده هووو گرانفروشي نكرديم
خبرگزاري دانشجويان ايران - تهران
سرويس: خودرو
با توليد 12 هزار و 850 دستگاه انواع خودروهاي سنگين و نيمهسنگين، رشد 12 درصدي نسبت به سال گذشته داشتهايم و پيشبيني ميكنيم امسال 19 هزار دستگاه توليد در كارخانه داشته باشيم.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، رضا عاصم نخجواني ـ مديرعامل شركت ايرانخودرو ديزل در نشستي خبري با اشاره به اين مطلب خاطرنشان كرد: از جمله موتورهايي كه بايد به استانداردهاي يورو 2 ارتقا مييافتند، موتور مينيبوسهاي كروز و كاميونت مايتي بود كه از حدود 12 روز پيش اين كار در حال انجام است.
وي افزود: البته در تامين و تدارك كاميونهاي 1924 و 2624 كمي به مشكل برخورد كرديم ولي موتورهاي يورو 2 آنها در شركت ايدم افتتاح و اميدواريم تا پايان سال اين دو مدل كاميون را بتوانيم به يورو دو ارتقا دهيم.
او با اشاره به اينكه بايد تجديدنظري در آمارهاي توليدي ارائه شده از سوي شركتها صورت گيرد، توضيح داد: بايد در اين زمينه توليد همگن ملاك قرار گيرد. بهعنوان مثال در حال حاضر يك اتوبوس بين شهري (مدلC) معادل توليد دو دستگاه اتوبوس شهري است ولي در نتيجه يك دستگاه توليد به حساب ميآيد.
نخجواني با اشاره به قرارداد اين شركت با وزارت نفت مبني بر تحويل 700 دستگاه كشنده بنز اكسور، توضيح داد: قراردادي با وزارت نفت درباره سوخترساني در كشور و حمل كاميونهاي سوختي داشتيم كه از مرداد ماه سال گذشته تاكنون 500 دستگاه از اين كاميونها تحويل شده و مابقي نيز تا پايان دي ماه تحويل خواهد شد.
مديرعامل ايرانخودرو ديزل تصريح كرد: براي نوسازي ناوگان آتشنشاني تعهد تحويل 120 دستگاه خودرو را براي آتشنشاني به شهرداري تهران داديم كه تيرماه سال آينده تحويل آنها آغاز ميشود.
وي بزرگترين مشكل خودروهاي تجاري در كشور را پرداخت تسهيلات ليزينگ به مشتريان عنوان و خاطرنشان كرد: بدون تسهيلات ليزينگ فروش خودروهاي تجاري امكانپذير نيست و افراد عادي توان خريد يك كاميون 125 ميليون توماني را ندارند. با اين حال سال گذشته 56 درصد از فروش ما از طريق ليزينگ بود و در سال جاري كمتر از 35 درصد فروش سال گذشته از روشهاي ديگر كسب نقدينگي شده است. تا پايان سال فكر نميكنيم كه فروش ليزينگي به 20 درصد هم برسد، بنابراين در اين خصوص بايد فكر اساسي شود.
مديرعامل ايرانخودرو ديزل افزود: شركتهاي داخلي ما به دليل مشكلات نقدينگي دچار كاهش فروش ليزينگ شدهاند و اين مساله بيشتر به مشكلات نقدينگي ما برميگردد كه در اين ميان فروش چكي را افزايش دادهايم. البته در دنيا سيستمها باهم رقابت ميكنند و موسسات مالي و اعتباري به كمك خودروسازان ميآيند ولي در كشور ما برعكس عمل ميشود، بهطوري كه فروش 3000 دستگاه ليزينگ، در مهر سال 86 به 450 دستگاه در مهرماه امسال رسيد.
وي درباره كاهش قيمتهاي جهاني و اينكه آيا اين كاهش در قيمت محصولات ايران خودرو ديزل تاثيري داشته است يا خير؟ خاطرنشان كرد: اين كاهش قيمتها اثرش را سريع در محصول خود نشان ميدهد. بنابراين روند كاهش قيمتهاي جهاني فعلا تاثيري بر كار ما نداشته و 6 تا 9 ماه نيز طول ميكشد تا آثار آن بتواند ظاهر شود. البته باتوجه به كاهش قيمت نفت پروژههايي كه بيشتر در رابطه با ساخت داخل هستند مورد تاكيد قرار ميگيرد و پروژههايي با ريسك بالا را متوقف ميكنيم.
وي خاطرنشان كرد: ايرانخودرو ديزل يكي از شركتهايي است كه عمق ساخت داخل بالايي در محصولات خود دارد بنابراين مشكلي در تامين قطعات نخواهيم داشت ولي ممكن است مسائل بانكي در كار ما مشكل ايجاد كند. البته در حال حاضر از ريفاينانس و خريدهاي يوزانس نيز استفاده ميكنيم.
مديرعامل ايرانخودرو ديزل با اشاره به مسائل به وجود آمده بر سر كشنده هووو نيز گفت: شكايتهايي مبني بر گرانفروشي اين خودرو شده بود كه سازمان حمايت مصرفكنندگان و توليدكنندگان حكمي عليه ما صادر كرد. طبق پيگيريهايي كه انجام داديم، از سوي ديوان عدالت اداري اين حكم رفع توقيف شد و معتقديم كه گران فروش انجام نشده است و اعلام كرديم كه كارشناسي قيمت بايد توسط كارشناسان خبره دادگستري انجام شود ولي كارشناسان سازمان حمايت اعتقاد دارند كه كارشناسان اين سازمان بايد قيمت تمام شده خود را مشخص كنند.
وي افزود: درباره خودروهاي وارداتي كميته خودرو نميتواند دخالتي كند و ما اجازه داريم اين قيمت را در هيات مديره مصوب كنيم. البته درحال حاضر كشنده هووو داراي استاندارد آلايندگي يورو دو بوده ولي تا پايان سال اين خودرو با استاندارد يورو سه و ترمز ABS را وارد ميكنيم.
انتهاي پيام
جمعه 13 دي 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ايسنا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 166]