محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831004612
هواپیمای صفر کیلومتر نمیخریم
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - مشروح نشست خبری رئیس جدید سازمان هواپیمایی سمیه فتحی: اولین نشست خبری رئیس جدید سازمان هواپیمایی کشوری در حالی برگزار شد که خبرنگاران پاسخ شفافی در خصوص علت تأخیر پروازها و فرودهای اضطراری برخی هواپیماها به علت نقص فنی که پس از وقوع دو سانحه هوایی که چند ماه پیش رخ داد و از آن زمان به بعد برخی از پروازها دچار مشکل شدند را دریافت نکردند. نخجوانی رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در این نشست در جواب سؤالات مکرر خبرنگاران درباره بروز برخی از مسائل بیشتر به کلی‌گویی پرداخت و سرانجام پاسخ قانعکنندهای به خبرنگاران ندادو حتی سبب اعتراض آنها شد. نمونه آن خبر خریداری 15 فروند هواپیما بوئینگ وایرباس بود که در حدود یک ماه پیش از سوی سرپرست سابق سازمان هواپیمایی در بخش مختلف خبری صداوسیما مطرح شد اما رئیس جدید سازمان هواپیمایی کشوری از پاسخگویی به این سؤال خبرنگاران طفره رفت و تنها به این جمله بسنده کرد: «سازمان متولی خرید هواپیما نیست ولی در سوابق سازمان موضوع خرید هواپیما را دیده‌ام اما هم‌اکنون موضوعی دال بر خرید این موضوع وجود ندارد». این در حالی است که گفته می‌شود مقدمات خرید این تعداد هواپیما انجام شده بود اما ظاهراً وقتی وزیر راه وترابری در جریان خرید این هواپیماها قرار گرفت از این موضوع ناخشنود شده است که چرا مبلغ هنگفتی برای خرید این هواپیماها صرف شده است در حالی که با این هزینه می‌شد هواپیماهای ارزان قیمت‌تری وارد ناوگان شوند. جالب است چند روز پس از اعلام این خبر سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری برکنار می‌شود و حتی بهبهانی در حاشیه جلسه هیأت دولت به خبرنگاران درباره علت برکناری ایلخانی گفته بود: سرپرست سازمان هواپیمایی به‌خا‌طر خرید هواپیمای بوئینگ برکنار کرده‌ام چراکه این هواپیما از رده خارج است، در اروپا یک بوئینگ هم مشاهده نمی‌کنید و در حال حاضر هواپیمای ایرباس جایگزین آن شده و شرکت‌های بوئینگ ورشکست شده‌اند، آنوقت چگونه توقع دارید ما به سمت خرید بوئینگ از رده خارج برویم؟ با این حال رئیس جدید سازمان هواپیمایی نیز هم از جواب دادن به سرنوشت خرید 15 فروند هواپیمای بوئینگ و ایرباس طفره رفت. ایمنی در کشور ما از بعد فرهنگی دچار ضعف است رضا نخجوانی معاون وزیر راه وترابری و رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در نخستین نشست خبری خود اعلام کرد: برخی از مسافران انتظاراتی دارندکه اجرای آن می‌تواند شرایطی را فراهم کند که آنها را در تنگنای کاری قرار دهند و ما بیم آن داریم که این فشارها شرکت‌ها را مجبور کند تا از مقررات تخطی کنند. یک هواپیما در طول شبانه روز حدود 16پرواز را انجام می‌دهد و ممکن است به دلیل نقص فنی غیرقابل پیش‌بینی و دلیل دیگری که نشانه رابطه تعریف نشده انسان و ماشین است تأخیری به وجود آید. وی افزود: در چنین مواقعی که تأخیر به دلیل نقص فنی است از مردم انتظار داریم تا ابتدا به ما و سیستم هوایی اعتماد کنند و تأخیر را بپذیرند و چنانچه مواردی احساس شود که ناشی از ضعف مدیریتی است را گزارش دهند. رئیس سازمان هواپیمایی کشور با بیان اینکه ایمنی در کشور ما از بعد فرهنگی دچار ضعف است، تأکید کرد: مسافران باید مطمئن باشند هواپیمایی بدون داشتن شرایط ایمن از زمین جدا نمی‌شود و در صورتی که تأخیر یا ابطال پرواز به دلیل نقص فنی اتفاق افتاد نشانه احساس مسئولیت در شرکت‌ها و نظارت سازمان بر این فرآیند است، اما اگر مواردی به دلیل نقص مدیریت یا سوء برنامه‌ریزی ایرلاین‌ها باشد در چارچوب مقررات با آنها برخورد خواهد شد. سازمان هواپیمایی متولی خرید هواپیماهای بوئینگ وایرباس نیست نخجوانی در پاسخ به سؤال خبرنگار روزنامه خبر درباره خریداری 15 فروند هواپیما بوئینگ وایرباس که در حدود یک ماه پیش از سوی سرپرست سابق سازمان هواپیمایی در بخش مختلف خبری صداوسیما مطرح شد در حال حاضر در چه مرحله‌ای قرار دارد، گفت: سازمان متولی خرید هواپیما نیست ولی در سوابق سازمان موضوع خرید هواپیما را دیده‌ام اما هم‌اکنون موضوعی دال بر خرید این موضوع وجود ندارد. وی با اشاره به وجود 189 فروند هواپیما و 32 هزار و 475 صندلی پرواز، اظهار کرد: امسال 22 فروند هواپیما به ناوگان کشور وارد شده و با استمرار این سیاست متوسط سن ناوگان در آینده کاهش می‌یابد. اما به این مفهوم نیست که 10 سال آینده فقط هواپیماهای صفر کیلومتر داشته باشیم؛ ملاک انتخاب هواپیما تکنولوژی آن و پشتیبانی‌های فنی و آموزشی و عملکرد اقتصادی آن است. به گفته وی ناوگان 19 سال و بالاتر در کشورهای جهان در حال پرواز هستند اما آنچه مانع به‌کارگیری این هواپیماها در برخی از کشورها می‌شود، بالا بودن میزان هزینه نگهداری آنهاست که با توجه به متعادل بودن شاخص دستمزدها در کشور این هواپیماها برای شرکت‌ها صرفه اقتصادی دارند و به‌کارگیری آن به مفهوم نداشتن استانداردهای لازم نیست. نخجوانی درپاسخ به این سؤال خبرنگار خبر که وزیر راه و ترابری هواپیمای بوئینگ را از رده خارج می‌داند آیا این نوع هواپیما به ناوگان کشور وارد می‌شود، اظهار کرد: از کلیه ناوگان‌هایی که در دنیا وجود دارد و استاندارد است و از نظر اقتصادی مناسب حال ایرلاین‌ها باشد و شرکت‌ها موفق به خرید و انعقاد قرارداد آن شوند، استقبال و حمایت می‌کنیم. هواپیمای صفر کیلومتر وارد نمی‌کنیم رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تصریح کرد: به این جهت برنامه داریم تا هر سال 10 الی 12 درصد از سن ناوگان را کاهش دهیم که البته این به مفهوم ورود هواپیماهای صفر کیلومتر نیست. اما خرید هواپیما در شرح وظایف سازمان نیست و توسط شرکت‌ها انجام می‌شود که سازمان در انتخاب، بررسی، صدور تأییدیه‌های فنی برای ثبت، ورود و به‌کارگیری آن نظارت می‌کند. وی در خصوص عدم عذرخواهی مدیران ایرلاین‌ها در زمان تأخیر هواپیماها گفت: مدیران باید عذرخواهی کنند وحتی هنگامی که باعث لطمه روحی به مسافران شده‌اند باید حتماً عذرخواهی کنند، من به عذرخواهی از مردم افتخار می‌کنم. ناوگان هوایی در سن مناسب پروازی نیست وی یکی دیگر از مشکلات صنعت هوایی را فرسوده بودن سن ناوگان خواند و گفت: ناوگان ما در سن مناسب نیست و ارتقا سن ناوگان در دستور کار سازمان است تا بتوانیم از این محل کاهش تأخیر و ایمنی بیشتری را در ناوگان شاهد باشیم. وی متوسط تأخیرات پروازی را 20 دقیقه عنوان کرد و تصریح کرد: باتوجه به اینکه روزانه 550 پرواز در کشور انجام می‌شود میانگین تاخیرات بالا نیست و متوسط تاخیرات ما نسبت به نرم جهانی نیز زیاد نیست. فرود اضطراری به غلط بین مردم جا افتاده است نخجوانی در پاسخ به سؤالی در خصوص امنیت روانی مسافران در پروازهای تأخیری و نقص فنی اظهارداشت: متأسفانه واژه فرود اضطراری به غلط در بین مردم منتشر شده است و هر فرودی به دلیل نقص فنی و یا شرایط اضطراری برای مسافر و یا هواپیما از سوی مسافران و رسانه‌ها فرود اضطراری تلقی می‌شود که این غلط است. وی همچنین درباره استفاده بیش از حد از ناوگان نیز گفت: حجم بالای پرواز دلیل کاهش ایمنی نیست، هر هواپیمایی با هر برنامه‌ای باید ایمن پرواز کند و شرکت‌های که به دلیل تقاضای زیاد پروازی در پروازشان به نقص فنی برخورد می‌کنند این تأخیر بر سایر پروازهای این شرکت نیز تأثیر می‌گذارد. هنوز برای اعلام علت حادثه توپولف کاسپین زود است وی همچنین در خصوص تعیین تکلیف هواپیماهای سانحه دیده در چند ماه گذشته با بیان این که چطورحرف بزنم که شائبه فرار از پاسخگویی پیش نیاید گفت: سانحه پیچیدگی‌های زیادی دارد و برای جمع‌بندی باید تمام نظرات کارشناسی از منابع داخلی و خارجی تهیه شود و به این دلیل به جز سانحه ما قبل آخر پرونده سایر سانحه‌ها بسته شده است و هنوز برای سانحه کاسپین به جمع‌بندی نهایی نرسیده‌ایم. وی با اشاره به سابقه تاریخی اعلام دلیل اصلی سانحه در برخی از کشورها گفت: در آمریکت 575 روز، کانادا 654 روز، استرالیا 413روز بعد دلیل اصلی حادثه اعلام شده است و این در حالی است که تنها 3 ماه و 16روز از حادثه کاسپین می‌گذرد. تاکنون عربستان سعودی همکاری مناسبی برای پروازهای حج نداشته است نخجوانی با اشاره به آغاز پروازهای حج تمتع از فردا توسط شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران و سعودی اظهار کرد: تاکنون طرف سعودی همکاری مناسبی نداشته و شرکت هواپیمایی هما، سازمان هواپیمایی جمهوری اسلامی، سازمان حج و زیارت و بعثه مقام معظم رهبری پیگیری‌هایی برای رفع مشکلات انجام می‌دهند. آزادسازی قیمت بلیت باعث ارتقاء ایمنی و اقتصادی می‌شود معاون وزیر راه و ترابری درباره آزادسازی قیمت بلیت هواپیما اظهار کرد: در حال حاضر هیچ برنامه‌ای در دستور کار سازمان نیست، به جز برنامه هدفمند کردن یارانه‌ها که امیدواریم به‌گونه‌ای این برنامه در مجلس تصویب شود که شاهد آزادسازی قیمت باشیم چراکه این موضوع از نظر کارشناسان صنعت هوانوردی باعث ارتقاء وضعیت صنعت از نظر ایمنی و اقتصادی می‌شود و جایگاه ما را در منطقه ارتقا می‌بخشد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 389]
-
گوناگون
پربازدیدترینها