واضح آرشیو وب فارسی:ابتکار: آيا دادستان، اميد تهراني ها را براي كاهش ترافيك و آلودگي هوا محقق مي كند؟
سهيلا فلاحي-وقتي پاي مرجع قضايي به عنوان ناظر و قاضي بر عملكرد اشخاص حقيقي يا حقوقي به ميان مي آيد; امكان اعاده حقوق از دست رفته، بيشتر قوت مي گيرد.به تبعيت از اين قانون، تهراني ها منتظرند و مي خواهند بدانند كه آيا مي توانند نسبت به كاهش آلودگي هوا و ترافيك اميدوار باشند يا اين بار نيز تغييري در وضعيت شهر حاصل نمي شود. امسال سومين سالي است كه دادستان كل كشور براي رفع مشكل آلودگي هواي تهران ورود پيدا مي كند.شواهد نشان مي دهد كه دستگاه هاي مجري با وجود تاكيدات مراجع قضايي هنوز خود را مقيد و ملزم به اجراي وظايف قانوني شان در اين رابطه نكرده و نمي دانند و با مقصر قلمداد كردن ديگر دستگاه ها و به بهانه فقدان زمينه هاي لازم براي تحقق وظايف قانوني شان نسبت به تحقق اهداف تحقق تعيين شده در برنامه سوم و چهارم توسعه در اين رابطه همچنان ضعيف عمل مي كنند. بي توجهي دستگاه هاي مسئول به مقوله آلودگي هوا به حدي ست كه ديگر برخي از مسئولان با صراحت اعلام مي كنند كه دولت هاي هشتم و نهم براي تحقق طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران اقدام قابل توجهي انجام نداده اند و همكاري تاثيرگذاري نيز براي كاهش معضلات شهر در اين رابطه نمي كنند به گونه اي كه هواي شهر به جاي بهبودي، روز به روز در حال آلوده تر شدن است و به يكي از عوامل موثر در افزايش تعداد مبتلايان به سرطان خون، بيماري هاي قلبي و عروقي و حتي سقط جنين تبديل شده است. به گفته يوسف رشيدي مديرعامل شركت كنترل كيفيت هواي تهران اگر در گذشته اين اميد وجود داشت كه برخي از نقاط تهران از آلودگي مصون مانده باشند اما امروز بالا بودن ميزان مونوكسيد كربن در نقاط مركزي شهر نه تنها به امري عادي تبديل شده است بلكه حتي در نقاط حاشيه اي شهر نيز با آلاينده هاي خاص آلودگي هوا مواجهيم. در نگاهي ديگر، سهل انگاري و بي مسئوليتي دستگاه ها در پذيرش وظايف قانوني شان به قدري است كه وزارت بهداشت كه متولي امور مرتبط با سلامتي و بهداشت افراد جامعه است; تاكنون بررسي و اقدام جدي و معترضانه اي در رابطه با تاثير آلاينده ها بر روي سلامت شهروندان انجام نداده است تا به استناد آن هشدار جدي نسبت به مسئولان كميته جامع كاهش آلودگي هواي تهران داشته باشد. از طرفي وزارت نفت نيز به عنوان يكي از دستگاه هاي مسئول نيز تاكنون تلاش جدي براي كاهش ميزان گوگرد در گازوئيل هاي مصرفي اتوبوس ها نداشته است به گونه اي كه ميزان گوگرد موجود درگازوئيل مصرفي اتوبوس هاي شهر تهران نه كشور، PPM 500 يعني 10 برابر استانداردهاي جهاني است. اين در حالي است كه ميزان گوگرد مصرفي اتوبوس ها در ساير شهرهاي كشور به ميزان قابل توجهي نه تنها از استانداردهاي جهاني بلكه حتي از گازوئيل مصرفي شهر تهران نيز فاصله دارد. نكته قابل تعمق آن است كه وزارت نفت كه از سال 83 تا به امروز موفق به اجراي تعهدات خود در طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران نشده است چگونه مي خواهد در مدت زمان يك سال بر اساس توافقنامه سه جانبه اي كه با سازمان حفاظت محيط زيست، وزارت صنابع منعقد كرده است; كيفيت سوخت كشور را اعم از بنزين، گازوئيل تا سال 88 به استاندارد يورو3 اروپا برساند. به گزارش فارس، بحراني تر شدن «ترافيك تهران» در سال جاري به عنوان يكي از عوامل تشديد كننده و مكمل آلودگي هوا و اظهارات مسئولان راهنمايي و رانندگي مبني بر قفل بودن معابر تهران از سال آينده موجب شده كه بررسي عملكرد دستگاه ها در اين رابطه نيز در دستور كار دادستان كشور قرار گيرد. با وجود آن كه پيش بيني مي شود هر يك از دستگاه هاي مدعو براي جلسه امروز دادستان كشور گزارش هايشان را به گونه اي ارائه خواهند كرد كه عملكرد خود را مثبت جلوه داده و نواقص كارشان را ناشي از عملكرد ناهماهنگ و ضعيف دستگاه هاي ديگر جلوه خواهند داد اما وضعيت آلودگي هواي تهران نشان مي دهد كه مسئولان مرتبط با اين معضل با وجود آن كه طي سال هاي 84 و 85 عملكرد خود را در برابر دادستان كشور به محك قضاوت گذاشته اند اما هنوز نسبت به پذيرش مسئوليت هاي خود براي تامين حقوق شهروندان اقدام جدي انجام نداده اند. در چنين شرايطي بدون شك تهراني ها با توجه به مشكلاتي كه هر روز در ترافيك هاي سنگين صبح و عصر تحمل مي كنند و با استنشاق هواي آلوده جسم و روحشان هر روز با مشكلات جديدي مواجه مي شود، از دادستان كشور انتظار دارند كه حسن نيت خود را در قالب برخوردهاي حقوقي با دستگاه هاي مرتبط با معضلات مذكور به آن ها نشان دهد و نسبت به نقاط ضعف آن ها با اغماض برخورد نكند تا شايد روزنه اميدي نسبت به مسئوليت پذيري دستگاه هاي متولي و وارد عمل شدن آن ها براي كاهش معضلات مذكور در دل شهر و شهروندان جوانه زند.
شنبه 4 آبان 1387
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ابتکار]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 58]