محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831546453
چینیها آمدند، ایرانیها قهر کردند
واضح آرشیو وب فارسی:خبر آنلاین: اقتصاد > صنعت - چهارمین نمایشگاه قطعه سازان با تحریم شرکت های ایرانی پایان یافت. رسول شقاقی: چهارمین نمایشگاه قطعات و مجموعه‌های خودرو روز گذشته به پایان رسید. در این نمایشگاه برای اولین بار تعداد خارجی‌های شرکت‌کننده تقریباً به تعداد قطعه‌سازان داخلی رسید. شرکت‌های ایرانی شرکت‌کننده بیشتر قطعه‌سازان دولتی بودند و پس از آن شرکت‌هایی که به قصد ارائه خدمات به قطعه‌سازان قصد معرفی داشتند. این نمایشگاه پس از تعطیلی نمایشگاه خودرو تهران راه‌اندازی شد و در دو دوره اول زمان نامناسب همچون تقارن با تعطیلات سال نو میلادی باعث حضور کم‌رنگ شرکت‌های خارجی بود. نمایشگاه سال قبل نیز تحت تأثیر رکود جهانی اقتصاد برگزار شد. تغییرات امسال اما از نوع دیگری بود. به‌جای انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو، شرکت بازرگانی بین‌المللی ایدرو (وابسته به سازمان گسترش و نوسازی) برگزارکننده نمایشگاه شد. نمایشگاه امسال شرکت بازرگانی بین‌المللی ایدرو از همان روزی که توانست انجمن قطعه‌سازان را پشت سر گذاشته و متولی نمایشگاه امسال شود می‌دانست هرضعفی در اجرای آن گریبانگیرش خواهد شد. دعوت از وزیر صنایع در برنامه کاری قرار گرفت و به دلیل جلسه هیأت دولت، افتتاحیه به بعد از ظهر چهارشنبه هفته گذشته موکول شد. محرابیان برخلاف سال‌های گذشته در افتتاحیه حاضر شد تا نه تنها اعتبار آن را افزایش دهد بلکه پیغامی به بخش خصوصی دهد که از این پس نمایشگاه را شما برگزار نخواهید کرد. وزیر، خبر از کاهش 40 درصدی شرکت‌کنندگان در نمایشگاه‌های جهانی داد و گفت «با وجود اینکه صنعت خودرو جهان در شرایط رکود به سر می‌برد، اما این رکود تأثیری بر حضور شرکت‌های سازنده قطعات خودرو در چهارمین نمایشگاه بین‌المللی قطعات، لوازم و مجموعه‌های خودرو نداشته و شاهد حضور چشمگیر آنها در این نمایشگاه هستیم.» بدین ترتیب افزایش 300 درصدی خارجی‌ها در نمایشگاه امسال بارها در طول برگزاری مورد تأکید قرار گرفت و به عنوان یک موفقیت معرفی شد. پیش از برگزاری، بازرگانی بین‌المللی ایدرو بازاریابی گسترده‌ای در کشورهای مختلف انجام داد که نتیجه‌اش حضور 198 شرکت خارجی بود (سال گذشته 66 شرکت خارجی حضور داشتند). 60 شرکت از کشور چین، 18 شرکت از کره جنوبی، 24 شرکت از تایوان، 14 شرکت از ترکیه و 9 شرکت از هندوستان توانایی بازاریابی خوب بازرگانی ایدرو را نشان داد. بدین ترتیب نمایشگاه با 483 شرکت خارجی و داخلی افتتاح شد. انجمن قطعه‌سازان شرکت نکرد پس از اعلام مرکز توسعه تجارت مبنی بر برگزاری چهارمین نمایشگاه قطعات و مجموعه‌های خودرو توسط شرکت بازرگانی و بین‌المللی ایدرو، انجمن صنفی سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو که سه سال برگزارکننده آن بودند خواستار لغو مجوز شدند. آنها نمایشگاه را حق مسلم خود می‌دانستند و توافق با شرکت‌های اروپایی برای ارسال قطعه را توانمندی انحصاری برای خود فرض کرده بودند. سرانجام نیز عضو هیأت مدیره انجمن از عدم حضور این انجمن در چهارمین نمایشگاه قطعات و مجموعه‌های خودرو خبر داد و گفت: «درسومین نمایشگاه قطعات و مجموعه‌های خودرو که سال گذشته برگزار شد، در مذاکراتی با نمایندگان شرکت اتومکانیکای آلمان، مقرر گردید تا نمایشگاه قطعات و مجموعه‌های خودرو به طور مشترک و دوسالانه برگزار شود که براساس این توافق امسال باید این نمایشگاه در کشور آلمان برگزار می‌شد.» وی توضیح بیشتری در این زمینه نمی‌دهد اما ادامه صحبت‌ها تا حد زیادی روشنگر است. شهریاری با بیان اینکه درهر سه دوره برگزاری این نمایشگاه، انجمن قطعه‌سازان متولی برگزاری نمایشگاه قطعات خودرو بوده وهر سه سال را نیز به بهترین نحو برگزار نموده، میگوید: «از دیگر دلایل عدم حضور انجمن در نمایشگاه قطعات خودرو، حذف انجمن از برگزاری نمایشگاه امسال و واگذاری آن به شرکت ایدرو است که البته سازمان برگزاری نمایشگاه‌ها علت این اقدام را عملکرد نامناسب انجمن در برگزاری نمایشگاه سال گذشته و حضور کم شرکت‌ها در این نمایشگاه عنوان نموده است.» وی در دفاع از کاهش شرکت‌های خارجی، علت انصراف را درسومین نمایشگاه قطعات خودرو مشکلات اقتصادی این شرکت‌ها بیان کرده و ادامه می‌دهد «درسال گذشته به دلیل بحران اقتصادی جهان، تعدادی از شرکت‌ها با اطلاع سازمان نمایشگاه‌ها از حضور در نمایشگاه قطعات خودرو انصراف دادند که البته با توجه به فضا و متراژی که در نظر گرفته شده بود، این نمایشگاه در همان متراژ برگزار و از این جهت ضرری متوجه سازمان نمایشگاه‌ها نگردید.» به‌نظر، انجمن معتقد است برگزاری این نوع نمایشگاه‌ها با توجه به ماهیت انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو باید در اختیار آنها قرار گیرد. توجیه قطعه‌سازان بخش خصوصی شناخت واشراف کامل انجمن بر مسائل و مشکلات تولیدکنندگان قطعات خودرو است. آنها حتی می‌گویند برگزاری نمایشگاه قطعات خودرو امسال توسط یک شرکت دولتی، با کاهش تصدی‌گری دولت منافات داشته، چرا که همواره دولت اعلام نموده که قصد کوچک‌سازی دارد. مقایسه نمایشگاه‌ها در طول چند دوره برگزاری این نمایشگاه هر سال شاهد رشد آن بوده‌ایم و هر سال قطعاً دستاوردهایی به همراه داشته است. با اینحال اگر شناسایی قطعه‌سازان ایرانی در جهان با هدف وصل شدن به زنجیره جهانی تأمین از مهمترین اهداف این نمایشگاه باشد به نظر می‌رسد امسال در این مورد یک شکست کامل تجربه شد چرا که بیشتر، خارجی‌ها بودند که خود را به طرف ایرانی معرفی کردند اما اگر صرفاً حضور بیشتر خارجی‌ها در نمایشگاه مدنظر باشد امسال موفقیت‌آمیز بوده است. با اینحال منتقدان معتقدند با توجه به اینکه بیشتر شرکت‌کنندگان از کشورهای رقیب ایران در قطعه‌سازی می‌باشند (همچون چین، ترکیه، هندوستان و. . .) نمی‌توان آن را برای صنایع داخلی مثبت دانست چرا که هدف آنها بیشتر از اینکه واردات یا حتی تولید مشارکتی در ایران باشد، صادرات به ایران است و تعداد شرکت‌های اروپایی که معمولاً خریدار قطعه از ایران هستند افزایش آنچنانی نداشته است. این گفته‌ها البته همه تحلیل است و تا چند روز آینده که قراردادها و تفاهمات منعقد شده در نمایشگاه اعلام شد می‌توان دو نمایشگاه سوم و چهارم را از نظر دستاوردها برای صنایع داخلی مقایسه کرد. پس از این مقایسه می‌توان در مورد نمایشگاه سال آینده نیز صحبت کرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر آنلاین]
[مشاهده در: www.khabaronline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 437]
-
گوناگون
پربازدیدترینها