پيشرفت فاز يك پروژه قطار سريع السير مشهد - تهران 30 درصد اعلام شد

واضح آرشیو وب فارسی:ايرنا: پيشرفت فاز يك پروژه قطار سريع السير مشهد - تهران 30 درصد اعلام شد
مدير پروژه قطار سريع السير مشهد - تهران پيشرفت عمليات اجرايي فاز يك اين پروژه را بيش از 30 درصد برآورد كرد.

حسين علي بهروزي فر روز چهارشنبه به خبرنگاران گفت:پروژه قطار سريع السير مشهد - تهران در سال 1384 در هفت فاز تعريف شده بود كه تاكنون كل فاز صفر آن نيز انجام شده است.
به گزارش خبرنگار ايرنا، وي افزود:فاز يك كه شامل دو بخش مطالعات و تهيه اسناد براي سرمايه گذار و فاز مطالعاتي خود پروژه است،از نظر سهمي، حجمي و ارزش مالي هشت دهم كل پروژه را شامل مي شود.
وي گفت:اين پروژه با مشاركت و سرمايه گذاري بخش خصوصي ايران و يك شركت آلماني اجرا مي شود و مدت زمان نهايي اجرا آن هم در صورت تخصيص به موقع اعتبارات و به وجود نيامدن مشكل در روند اجرا، پنج سال پيش بيني شده است.
او ميزان اعتبار مورد نياز براي اجراي اين پروژه را 5/11 ميليون يورو ذكر كرد و افزود:ازاين ميزان پنج ميليون يورو از طرف دولت و يا استانداري خراسان رضوي و پنج ميليون يورو توسط سرمايه گذار بخش خصوصي بايد تامين شود.
وي اعلام كرد: 5/1 ميليون يورو ديگر نيز كه تاكنون براي اجراي فاز صفر هزينه شده،به صورت مساوي از سوي دو طرف تامين شده بود.
بهروزي فر با اظهار اين كه كارفرما و بخش خصوصي تاكنون هفت ميليارد و 500 ميليون ريال براي اجراي اين طرح هزينه كردند،گفت:سيستم فني انتخاب شده براي اجراي قطار سريع السير مشهد - تهران از كامل ترين و مجهزترين سيستم ريلي جهان است.
وي افزود:براي اجراي اين پروژه مقايسه هاي تكنولوژيكي به لحاظ فني و اقتصادي از سيستم هاي مجهز و پيشرفته جهان مانند "آي سي اي" آلمان، "شين سن" و "لينر مگنت" ژاپن و "ت ژ و" فرانسه و همچنين سيستم مگلو صورت گرفت .
بهروزي فر گفت:در نهايت سيستم مگلو كه سيستمي ارجح و داراي توجيه پذيري فني، اقتصادي و كاربردي بين سيستم هاي ريلي دنيا است، انتخاب شد.
او سيستم مگلو را تنها با سيستم لينر ژاپن قابل مقايسه دانست و افزود: تفاوت اين دو سيستم تنها در شيوه ريل بندي آنها است به اين صورت كه در سيستم مگلو ريل ها T شكل بسته مي شوند ولي در سيستم لينر اپن ريل ها U شكل هستند.
وي افزود:باتوجه به اين كه ايجاد حوزه مغناطيسي 25 سانتي متري در منطقه نصب از معايب سيستم لينر ژاپن بوده و براي سلامتي مردم مضر است به همين دليل ما سيستم مگلو را ترجيح داديم.
بهروزي فر گفت:موتور سيستم مگلو به صورت استاتور طراحي شد كه مغناطيس را با سفره باز از روي هم عبور مي دهد و اين سيستم به گونه اي است كه با جريان القايي رايانه نيز مي توان در سرعت مغناطيس آن تغيير داد و يا دخل و تصرف كرد.
وي افزود:حوزه مغناطيسي سيستم مگلو كمتر از يك تلويزيون رنگي است و به لحاظ مصرف انرژي كم مصرف ترين سيستم هاي ريلي دنياست به دليل آنكه تنها در لحظه اي كه واگن روي ريل قرار بگيرد، انرژي مصرف مي كند.
او ادامه داد: قطار سريع السير مشهد - تهران بعد از بهره برداري توانايي حمل و نقل يكهزار و 172 نفر مسافر را با 10 واگن كشنده در مدت دو ساعت در مسير تهران به مشهد و يا بر عكس دارد.
ك/3 7490/1654/589/659 شماره 731 ساعت 17:15 تمام
چهارشنبه 27 شهريور 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ايرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 55]