«هما» شرايط ورود به بورس را ندارد

واضح آرشیو وب فارسی:ايرنا: «هما» شرايط ورود به بورس را ندارد
سرمايه، سكينه صارمي: با توجه به زيان ده بودن هما و تا زمان رفتن به سمت سوددهي هما شرايط ورود به بورس ندارد.

اين مطلبي است كه حسامي مديرعامل شركت هما در يك نشست مطبوعاتي عنوان كرد: «تا زمان كاهش زيان و افزايش سوددهي نمي توان زمان آغاز واگذاري سهام هما را اعلام كرد.»اين در حالي است كه چندي پيش از سوي برخي از دست اندركاران فعال در بورس زمان واگذاري سهام شركت ايران اير نيمه دوم سال 87 اعلام شده بود. حسامي از شرايط فعلي براي ورود به بورس سخن گفت: «فعاليت شركت هاي هواپيمايي با شركت هاي توليدي متفاوت است به همين دليل ايرلاين ها در سراسر دنيا جزء شركت هاي سودده به شمار نمي روند يا اينكه از حاشيه سود پايين برخوردار هستند.» وي افزود: «به رغم تمايل براي اجراي اصل 44 در مجموعه هما اما بايد بگويم كه تا زماني كه ساختار هما تغيير نكند شرايط رفتن به بورس را نداريم.» مديرعامل هما به زيان اين شركت طي سال هاي گذشته پرداخت: «در سال 84 زيان شركت ايران اير 40 ميليارد تومان برآورد شد كه اين رقم در سال 85 به 26 ميليارد تومان و در سال 86 به 20 ميليارد تومان رسيد كه به رغم عدم افزايش درآمدها اين رقم نشانگر حركت به سمت خصوصي سازي است.»وزير سابق راه و ترابري در خصوص ورود اين شركت به بورس و منافات اين امر با زيان ده بودن هما گفته بود: «هما زيان ده نيست بلكه اين امر ناشي از نوع حسابرسي هماست و در صورت برآورد درآمد - هزينه مي توان گفت اين شركت نه تنها زيان ده نيست بلكه سودده است. اين مطلبي بود كه خبرنگار سرمايه از مديرعامل شركت هما جويا شد.» وي در جواب اظهار داشت: «اين سوال شما مربوط به مسائل مالي است و به زمان طولاني نياز دارد كه به دليل كمبود وقت نمي توانم جواب شما را بدهم.» حسامي با تاكيد بر اينكه شرايط رفتن بورس را نداريم اظهار داشت: «به همين دليل نمي توانم زمان مشخصي براي آن اعلام كنم. اين در حالي است كه دست اندركاران بورس زمان ورود ايران اير به بورس را نيمه دوم سال 87 اعلام كرده اند كه نمي دانم آنها برچه اساس اين زمان را اعلام كرده اند كه در هرصورت بايد بگويم تا زماني كه هما به سوددهي نرسد رفتن به اين بخش امكان پذير نخواهد بود.» وي معتقد است: «چگونه ممكن است شركت هايي كه به سهامداران خود 20 تا 30 درصد سود مي دهد هما مي خواهد با اين شرايطي كه دارد دو تا سه درصد سود به سهامداران ارائه كند.» وي هزينه ايران اير را به ازاي هر ساعت صندلي پرواز به طور متوسط 35 هزار تومان دانست و گفت: «متوسط درآمد نيز به ازاي هر ساعت صندلي 30 هزار تومان است.» گفته مي شود تعداد ناوگان هما در حال حاضر 43 فروند است كه با احتساب ناوگان شركت ايران اير تور به 51 فروند مي رسد.حسامي در جلسه اي كه به بهانه خبر تاييد ايمني هما از سوي كميته ايمني اتحاديه اروپا برگزار شد اظهار داشت: «از 23 فروردين ماه از سوي سافا هشدار جدي به هما مبني بر ورود اين شركت به فهرست سياه داده شد. اين در حالي بود كه از اواخر سال 2007 بازرسي اين كميته از ايران اير آغاز شده بود كه به طور بي سابقه اي 27 مورد از اين مجموعه بازرسي شد و در سال 2008 نيز 17 مورد از هواپيمايي هما مورد بازرسي قرار گرفت. به دنبال اين شرايط مطمئن بوديم كه پس از 40 دهه فعاليت چنانچه پروازها به اروپا قطع شود به زيان كشور تمام خواهد شد به همين دليل به طور شبانه روزي تلاش كرديم تا تمامي بهانه هاي اين كميته را برطرف كنيم.صدور تاييديه سافا براي ايمني پرواز هاي هما به مفهوم قطع بازرسي نخواهد بود و همچنان اين بازرسي ادامه خواهد داشت؟ اين سوالي است كه از سوي خبرنگار سرمايه از حسامي پرسيده شد. وي پاسخ داد: «هيچ ايرلايني در هيچ جاي دنيا مصون از بازرسي نيست. ايرلاين مانيز به طور مرتب مورد كنترل سازمان هاي بين المللي قرار خواهد داشت و نمي توانيم بدون رعايت ايمني مورد نظر سازمان هاي بين المللي ادامه فعاليت داشته باشيم.» مديرعامل هما خاطرنشان كرد: «چنانچه پس از گذشت چند روز ايرادي به ايرلاين ما وارد كنند به طور حتم مورد مميزي قرار خواهيم گرفت.»وي تاكيد داشت: « تمامي ايراداتي كه اين كميته به هما وارد كرده بود، ناشي از مسائل سياسي است چرا كه تا قبل از آن كميته ايمني هواپيمايي اتحاديه اروپا (سافا) براي ما شناخته شده نبود و تاكنون ايرلاين هاي عضو ياتا سابقه ورود به فهرست سياه اتحاديه اروپا را نداشتند.»گفته مي شود كميته آيوسا نيز 26 شهريور ماه جاري مجدد اين شركت را مورد بازبيني قرار مي دهد؟ كه حسامي جواب داد: «بله در تاريخ ياد شده مميزي آيوسا كه توسط انجمن حمل و نقل هوايي بين المللي صورت مي گيرد براي اديت هما به ايران خواهند آمد و بازرسي كه از آن صحبت شد طبق روال گذشته صورت مي گيرد. چنانچه الزاماتي كه آيوسا براي ما تعيين كرده است را ظرف يك سال از دست دهيم گواهينامه اين كميته از هما گرفته خواهد شد.»گفته مي شود هما روزانه 200 پرواز به 32 فرودگاه بزرگ جهان انجام مي دهد و سالانه 2/2 ميليون نفر مسافر بين المللي را جا به جا مي كند.مديرعامل هما همچنين درباره خريد دو فروند هواپيماي ايرباس از تركيه كه ظاهراً با مشكلات حقوقي مواجه شده است افزود: «دو فروند هواپيما متعلق به شركت ايران ايرتور است كه چندي پيش خريداري شده كه به دليل برخورد با مشكلات حقوقي مسوولان سازمان هواپيمايي به دنبال رفع اين مشكلات هستند كه در حال حاضر تنها منتظر دريافت مجوز از سازمان هواپيمايي تركيه است و طرف فروشنده متعهد شد تمامي مجوزها را به خريدار ارائه كند.»
دوشنبه 7 مرداد 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ايرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 231]