محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831559223
بحران كمبود بنزين پروژه هاي ملی نفت و گاز را تهدید می کند
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: بحران كمبود بنزين پروژه هاي ملی نفت و گاز را تهدید می کند مهمترين مشكلي كه مجري و مجموعه پيمانكاران را به نحوي كلافه كرده بود، كمبود بنزين و عدم توانايي ايشان در انتقال پرسنل به سرچاه ها و ايستگاه هاي بين راهي انتقال گاز تا پالايشگاه بود. حتماً ماجرای " كوزه گر از كوزه شكسته آب می خورد" را شنیده اید. اين مثل مصداق امروز شركت ملي نفت ايران و مديران پروژه هاي در حال انجام اين شركت است . براي بازديد از منطقه عملياتي تنگ بيجار و تهيه گزارش در خصوص چگونگي پيشرفت پروژه و همچنين پيش بيني زمان راه اندازي طرح توسعه تنگ بيجار به استان ايلام و منطقه مذكور اعزام شدم.پس از ورود به سايت مركز جمع آوري و تفكيك گاز تنگ بيجار(TCF) در 80 كيلومتري شمال غربي شهرستان ايلام وهمچنين 265 كيلومتري شهرستان كرمانشاه (واقع شده در نقطه صفر مرزي بين ايران و عراق) و بررسي اوليه اوضاع طرح، مهمترين مشكلي كه مجري و مجموعه پيمانكاران را به نحوي كلافه كرده بود، كمبود بنزين و عدم توانايي ايشان در انتقال پرسنل به سرچاه ها و ايستگاه هاي بين راهي انتقال گاز تا پالايشگاه بود. از اين موضوع بسيار متعجب شدم چراكه در سفر هاي قبلي عمده مشكلاتي كه از عزیزان مجري و پيمانكار شنيده بودم مسايلي چون تنگناهاي مالي، تحريم ها و كمبود نيروي انساني ماهر در پروژه ها بود. و به هر حال به يكباره روند پيشرفت و تكميل يك طرح چند صد ميليون دلاري تحت تاثير كمبود بنزين واقع شده بود. البته مانند ديگر پروژه ها، مديران تداركات و خدمات طرح ، سياست هاي صرفه جويي و استفاده بهينه از بنزين موجود را در پيش گرفته بودند ولي به هرحال با هر مدلي كه صرفه جويي اعمال شود با توجه به لزوم تردد مرتب ناظرين و پيمانكاران در منطقه براي پيگيري روند تكميل تاسيسات سرچاهي (با پراكندگي 5 تا 20 كيلومتري) و همچنين شيرآلات بين راهي و تاسيسات پالايشگاهي، به دهها برابر سهميه بنزين تخصيصي نياز است. متاسفانه كمبود بنزين باعث شده بود تا بيش از 60 درصد از خودرو هاي در خدمت طرح از مدار سرويس خارج شوند . در برخي از تاسيسات از ميني بوس هاي گازوئيل سوز استفاده كرده بودند كه بدليل شرايط سخت جغرافيايي منطقه و همچنين وجود غبار زياد آسيب زيادي به اين خودروها وارد شده بود. به گواه فعالان طرح در صورت حل نشدن مساله سوخت خودروها و تمام شدن سوخت باقي مانده كه احتمالا از سهميه دهها خودروي ديگر نيزاستفاده كرده اند، ادامه كار تقريبا غير ممكن خواهد بود. بدليل عدم لحاظ پروژه ها در طرح سهميه بندي بنزين و ايجاد محدوديت هاي قانوني و عدم تفويض اختيارات لازم به مديران استانها ، تقريبا هيچ راه حلي براي حل مشكل كمبود بنزين جز تخصيص ويژه بنزين به طرح هاي ملي وجود ندارد.جالب آنكه در مراجعه مديران پروژه ها به استانداري ها و مديران شهري براي دريافت سهميه بيشتر، با اين پاسخ مواجه مي شوند كه " خودتان سهميه بندي كرده ايد! " . لازم است مسولين امر ضمن در نظر گرفتن نياز كشور به راه اندازي طرح هاي ملي مانند طرح هاي توسعه ايي نفت و گاز كشور و لزوم تسريع در انجام آنها بطور خاص و ويژه مشكل سوخت ايشان را بر اساس هر مكانيزم كنترلي كه مد نظر است حل نمايند تا در فصل سرما با مشكل تاخير در راه اندازي مواجه نشويم . منبع: پایگاه خبری و تحلیلی نفت ایران و جهان
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 220]
-
گوناگون
پربازدیدترینها