محبوبترینها
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان میشوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستورانها و کافهها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیههای کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1824993142
آقاي ايکس در پروژه ال 90
واضح آرشیو وب فارسی:عصر ایران: آقاي ايکس در پروژه ال 90 سيد حمزه حسيني
با وجود تمامي اشکالات و مشکلاتي که براي توليد لوگان ايجاد شد توليد تندر 90 به سرانجام رسيد. در ميان منتقدان ريز و درشت قرارداد اوليه توليد تندر 90 از کاتوزيان نماينده مجلس تا عليرضا طهماسبي وزير در آن حضور داشتند. يکي دوبار هم نام بابک پورباقر شنيده شد. اين فرد به خصوص از طريق يک روزنامه محافظه کار مطرح شد و در يک مصاحبه اختصاصي با اين روزنامه اظهار داشته بود که «قرارداد ال 90 يک کلاهبرداري وحشتناک است.» حالا مدتي است که به ادعاي پورباقر و سفير ايران در پاريس وي توسط ماموران امنيتي در فرانسه بازداشت و تحت شکنجه قرار گرفته است. پورباقر در توضيح وقايع اخير مدعي شده که علت اين رفتار پليس فرانسه انتقاد او به قرارداد توليد ال 90 بوده است. در همين زمينه جلالي مخبر کميسيون امنيت ملي و سياست خارجي مجلس هم گفته است پورباقر با شرکت پژو فرانسه همکاري مي کرد و از طرف اين شرکت براي انجام مذاکرات در خصوص ال 90 به ايران مامور شد و پورباقر وقتي مشاهده کرد که پروژه ال 90 زيان هايي براي ايران دارد نکاتي را در مصاحبه هاي خود در خصوص شرکت پژو مطرح کرد که پس از بازگشت به فرانسه با برخورد زشت و مغاير حقوق بشر پليس فرانسه مواجه شد. در همين زمينه شرق از جلالي پرسيد از پورباقر چه خبري داريد که جلالي پاسخ داد؛ «الان ديگر خبري ندارم اما حدود يک هفته پيش از زبان مادرش شنيدم که ايشان حدود 4 ماه ديگر محاکمه خواهد شد.» شرق از مخبر کميسيون امنيت ملي پرسيد شما مدتي پيش گفته بوديد که ايشان نماينده پژو بوده و به قرارداد ال 90 اعتراض داشته چه ارتباطي بين پژو و ال 90 وجود دارد که جلالي پاسخ داد؛ ايشان نماينده پژو بود و براي مذاکره در مورد ال 90 به ايران آمده بود. شرق دوباره از جلالي پرسيد ال 90 محصول شرکت رنو است که جلالي گفت ايشان نماينده فرانسوي ها بوده و گويا فرانسوي ها به او گفته اند که بايد منافع اين طرف را در نظر مي گرفته نه اينکه به سمت ايراني ها متمايل شود. جلالي ادامه داد؛ به هر حال اگر اساساً فرض کنيم که پورباقر اين اتهامات را دارد اما نوع برخورد با ايشان بد بوده و اين بسيار بد است که در بدو ورود پورباقر به پاريس وي را دستگير مي کنند و رفتارهاي غيراخلاقي با او انجام مي دهند. جلالي در پاسخ به اين سوال که آيا در مورد ادعاي پورباقر تحقيقي صورت گرفته يا خير مي گويد؛ تحقيقي نکرديم اما نيازي به تحقيق نيست و بايد حقوق يک انسان رعايت شود اما از اتهامات ايشان دفاع نشده و ايشان اگر هم اتهامي دارد بايد محاکمه شود. جلالي در مورد صحت ادعاهاي پورباقر مي گويد؛ در مورد ارتباط دستگيري او با ال 90 بايد بگويم بنده شنيده ها در مورد او و ادعاهاي ايشان را نه تکذيب مي کنم و نه تاييد اين در حالي است که خانواده او در فرانسه شناخته شده هستند و برادرش در فرانسه کانديداي مجلس است. شايد هم اتفاقات اخير ريشه در مسائل سياسي داشته باشد اما به هر حال ما با محتوا کاري نداريم و مساله اصلي براي ما نوع برخورد است. با اين حال سفير ايران در پاريس اين ادعا را تاييد نکرد. وي درباره اينکه در خبرها آمده بود که پورباقر مطالبي را در مطبوعات ايران در ارتباط با کارخانه هاي پژو و رنو و قراردادهاي همکاري آنها با ايران به چاپ رسانده و علت مشکلات پيش آمده براي ايشان پرونده سازي هايي است که اين دو شرکت عليه وي در دست تدارک دارند به ايرنا گفته بود؛ «پورباقر در توضيحات مکتوبي هم که در اختيار سفارت قرار داده به اين نکته اشاره کرده است اما اين موضوع به بررسي دقيق نياز دارد زيرا غيرقابل تصور است که انتقاد از نوع همکاري هاي اين دو شرکت با ايران و زير سوال بردن قراردادهاي آنها توسط يک شهروند ايراني موجب طرح شکايت و يا انگيزه اي براي پرونده سازي يا پيگرد حقوقي عليه وي شود. نکته جالب توجه اين جريان اين بود که خبرگزاري ها و مطبوعات منتسب به اصولگرايان و همچنين صداوسيما به تشريح مسائل پيش آمده براي او پرداختند. شايد مهمترين علت اين مساله اين بود که پورباقر به عنوان يک ايراني در فرانسه بازداشت شده و به ادعاي خودش مورد شکنجه قرار گرفته بود. به عنوان مثال يک روزنامه با تيتر ابهام در سرنوشت دانشمند ايراني بازداشت شده در پاريس درباره پورباقر نوشت؛ «مديرعامل ايراني کارخانه هاي ماشين سازي اروپا و مخترع پول الکترونيکي همچنان در شرايط سخت بازداشت به سر مي برد. بابک پورباقر که صبح روز جمعه 14 ارديبهشت ماه در فرودگاه پاريس بازداشت شد، در اتاقي حدود 2 متر مربع با 8 نفر از اعراب و سياهپوستان هم سلول است، به طوري که امکان نشستن براي هيچ يک از آنان فراهم نيست. وي در طول روز بارها مورد بازجويي قرار مي گيرد. پورباقر به خاطر شکايت شرکت پژو پاريس بازداشت شده است. وي از طرف اين شرکت 15 ماه پيش ماموريت داشت تا مديرعامل لوگان در ايران شود و ورود اين خودرو به ايران را پايه گذاري کند. بعد از يک ماه و نيم که پورباقر در ايران به سر مي برد، متوجه شد که شرکت پژو قرارداد يک طرفه با جمهوري اسلامي ايران تنظيم کرده است، بنابراين به سرعت به پاريس برگشت و استعفا داد و در مصاحبه هاي متعدد و مقالات مختلف در مردادماه سال 85 در تصحيح قرارداد لوگان موثر بود. پورباقر اختراعات متفاوتي داشته است که از آن جمله مي توان به هدف گير ليزري هلي کوپتر کبري اشاره کرد. ديگر اختراع وي پول اينترنتي به نام کاشنت بوده است که در روزنامه اطلاعات آن زمان توضيحات مفصلي در اين خصوص چاپ شده و تلويزيون کشورمان نيز خبر آن را بر روي آنتن برده بود.» اين روزنامه ادامه مي دهد پورباقر در 22 سالگي موفق شد با اخذ مدرک مهندسي الکترونيک در کارخانه ژيرآويون ارتش فرانسه مشغول به کار شود و شرکت بين المللي شلوم برژه فرانسه جهت مديرعاملي معادن نفت کشور برزيل، پورباقر را به استخدام خود درآورد. در همان 22 سالگي وقتي که متوجه شدند اسم پدر پورباقر محمد است، وي را از نيروي دريايي فرانسه اخراج کردند و بعد از کشمکش هاي فراوان دليل اخراجش را ايراني الاصل بودنش عنوان کردند. به گفته اين روزنامه نزديکان پورباقر از مسوولان کشور ايران و فرانسه خواهان آن هستند تا به سرعت به وضعيت اين دانشمند ايراني رسيدگي شود. در بخش ديگري از اين گزارش چنين آمده است؛«خانواده وي با گرفتن چند وکيل مجرب اروپايي درصددند بتوانند از اتهامات وارده به پورباقر باخبر شوند. به نوشته برخي روزنامه ها، دکتر بابک پورباقر تمام تحصيلاتش در کشور فرانسه بوده و هميشه موفق ترين در بين همکلاسي هايش شناخته شده است. وي داراي دکتراي دولتي با درجه عالي از کشور فرانسه در رشته الکترونيک (در بيست و سه سالگي) بوده و متخصص بازسازي کارخانه هاي ماشين سازي از امريکاست. مديرعامل کارخانه هاي متفاوت ماشين سازي و قطعه سازي در ممالک متفاوت اروپا از جمله در اسپانيا کارخانه «فابيسا» و در بلژيک کارخانه «دکوتريم» و در خود پاريس در والئو نفر دوم بوده است. در سال 74 به دعوت وزير صنايع ايران مامور بازسازي ايران خودرو شد که متاسفانه به دليل همدستي برخي عوامل داخلي با پژو پاريس پس از دو سه ماه به ناچار بازگشته البته مديرعامل وقت ايران خودرو را هم در همان زمان برداشت. دزدي هاي پژو پاريس از ايران خودرو را هم علني کرد. وي پانزده ماه پيش طي مصاحبه اي با ايسکانيوز که در روزنامه ها چاپ شد گفته است احمدي نژاد شهامت دارد، ما بايد فناوري هسته اي را داشته باشيم. متاسفانه بنا بر اظهارات وکيل وي که اخيراً پيگيري پرونده او را بر عهده گرفته طي روزهاي گذشته در مهد حقوق بشري ها از دادن آب شير شهر هم به ايشان خودداري شده و هيچ غذايي به او نداده اند. حال اين سوال مطرح است که دستگاه هاي متولي و ديپلماتيک چه خواهند کرد که ايشان از دست پژو پاريس خلاص شود و با بازپس گيري گذرنامه اش به وطن بازگردد. همچنانکه فرانسوي جاسوسي که زن ايراني داشت متاسفانه با هياهوي دولت فرانسه موفق به بازگشت شد.» اين حمايت ها تا به حال نيز ادامه داشته و گهگاه خبرهايي از او به گوش مي رسد. به هر حال بررسي ادعاهاي پورباقر مستلزم مداقه در مواضع قبلي اوست. پورباقر در آخرين روزهاي مرداد 85 در مصاحبه با سياست روز مدعي شده بود که قرارداد ال 90 يک کلاهبرداري وحشتناک است. او در بخشي از مصاحبه خود گفته بود پروژه لوگان واقعاً به يکي از دغدغه هاي من تبديل شده است يکي دوبار هم خدمت آقاي احمدي نژاد رسيدم و مطالب را گفتم ولي ايشان سرشان به خاطر مسائل مختلف شلوغ است و نمي تواند در همه امور جزيي مستقيماً وارد شود.پورباقر در مورد کلاهبرداري موجود در قرارداد ال90 به سياست روز گفته بود؛ «در يک جمله صريح بگويم که پروژه لوگان يک کلاهبرداري وحشتناک است. در اروپا هم قيمت اين خودرو 3000 يورو است. پس چگونه است که در اينجا هشت هزار يورو مي فروشيم.» پورباقر در ادامه مصاحبه اش گفته بود؛ «من در اينجا نه دنبال پول هستم و نه به دنبال پست، خيلي صريح مي توانم صحبت کنم.» وي در بخش ديگري از سخنان خود اظهار داشته بود؛ «شما در روزنامه تان بنويسيد که اگر مسووليت اش را به من بدهند، 15 روزه فولکس واگن را به ايران مي آورم تا هم برايتان ماشين توليد کند هم بتوانيم صادر کنيم، هم همکاري کند و هم اينکه به شما احترام بگذارد. طبيعي است که وقتي شما پول مي دهيد و خودرو و قطعه مي خريد بايد به شما احترام بگذارند. ما هالو نيستيم که هرچه اسقاطي دارند برايمان مي آورند.» وي در بخش ديگري از گفت وگوي خود با سياست روز گفته بود؛ «خلاصه حرف من اين است که مسوولان خودروسازي ما يا افرادي هستند که قدرت تشخيص بالايي ندارند يا... براي حرف هايم هم مدرک دارم، هشت ميليون قيمت ال90.» وي در مورد ديدار خود با احمدي نژاد هم گفته بود؛ من به آقاي احمدي نژاد يکسري مطالب را گفتم گفت چرا اينها را به اين و آن نمي گوييد؟ پاسخ دادم در اين مملکت رايج نيست کسي بگويد مملکتم را دوست دارم بايد به يکي بگويم مملکتم را دوست دارم و مي خواهم به آن خدمتي کرده باشم. مي گويند طرف ساده لوح است.بخش ديگري از گفت وگوي پورباقر هم به ويسه مديرعامل سابق ايدرو اختصاص داشت. او در گفت وگو با سياست روز گفته بود؛ وقتي آقاي نژادحسينيان مرا صدا کرد براي ايران خودرو و ويسه يک آدمي بود در ساپکو که در جاده کرج در حال ساخته شدن بود. يک روز اين آقاي ويسه آمد دستم را گرفت و حرف هايي زد ديدم خوب و منطقي حرف مي زند. موقع خداحافظي با نژادحسينيان وي از من پرسيد که آيا کسي را که قابل براي کمک کردن به ايران خودرو باشد سراغ دارم من هم خيلي ساده انگارانه گفتم آقايي را با نام ويسه ديده ام که بد نيست. داستان ويسه از اينجا شروع شد و هيچ وقت فکر نمي کردم به جاي اينکه به ايران خودرو فکر کند به خود فکر کند. با اين حال گويا اظهارات پورباقر در مورد مسائل پيش آمده ميان نژادحسينيان و ويسه شکل ديگري دارد. داستان از اين قرار است که پورباقر در جلسه اي که با نژادحسينيان داشته از تجربيات خود مي گويد و از آنجا به نزد تهران نژاد فرستاده مي شود. اين درحالي است که تهران نژاد او را نمي پذيرد. از سوي ديگر ارتباط ويسه و نژادحسينيان هم از جاي ديگري شروع مي شود. ويسه مديرعامل يکي از شرکت هاي صنايع سنگين در اصفهان بوده و در بازديدي که نژادحسينيان از شرکت مذکور داشته ارتباط اين دو شروع مي شود. در ادامه هم ويسه به ايران خودرو آمده و مدارج بالاتر را طي مي کند.بابک پورباقر در ادامه اين گفت وگو به ارتباط خود با شرکت فولکس هم اشاره کرده و مي گويد؛ در زمستان (احتمالاً سال 84) آمدم تهران شرکت فولکس مرا فرستاده بود. دو، سه تا رابط به من نشان داد بعد فهميدم اينها فراماسون هستند. قبلاً آمده بودند زيربناسازي کرده بودند يکي از اين فراماسون ها برگشت به من گفت که ما رابط مان در ايران ويسه است. ويسه است که اين پروژه را داده تو هيچ چيز نگو هر اشکالي هست او درست مي کند. پورباقر مدعي است که در برکناري ويسه دست داشته است. «من در برکناري ويسه دست داشتم چون ايران را دوست دارم. ويسه که از کار برکنار شد يکي آمد و به من گفت ويسه مي خواهد کودتا کند اين را وقتي براي احمدي نژاد گفتم حسابي خنديد.»به هرحال داستان پورباقر همچنان ادامه دار است. آنچه معلوم است اين است که او به هر دليلي مورد حمايت همه قرار گرفته است. منبع: شرق
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر ایران]
[مشاهده در: www.asriran.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 408]
-
گوناگون
پربازدیدترینها