همكاري بين‌المللي براي كاهش تلفات جاده‌اي

واضح آرشیو وب فارسی:همشهری: همكاري بين‌المللي براي كاهش تلفات جاده‌اي

راه- علي ابراهيمي:
رتبه بالاي ايران در تلفات جاده‌اي موجب شده تا كاهش آمار تلفات با فراهم كردن زير‌ ‌‌‌ساخت‌هاي لازم به‌عنوان هدفي از سوي دستگاه‌هاي ذي‌ربط مورد توجه قرار گيرد.

گرچه هنوز اقدام اساسي براي برطرف كردن عوامل مؤثر در تلفات جاده‌اي صورت نگرفته است.

كارشناسان صنعت حمل‌ونقل 3 عامل، كاربر(‌راننده) جاده و خودرو را به‌عنوان مهم‌ترين عوامل مؤثر در شكل‌گيري حوادث جاده‌اي قلمداد مي‌‌كنند، با اين وجود در سال‌هاي اخير اقدامات چندان مؤثري براي ارتقاي فرهنگ رانندگي، اصلاح جاده‌هاي پرخطر يا بهبود كيفي خودروهاي ساخت داخل صورت نگرفته است.

گرچه به گفته مسئولان، همواره رانندگان به‌عنوان مهم‌ترين عامل مؤثر در شكل‌گيري تلفات جاده‌اي محسوب مي‌شوند اما نبايد مشكلات موجود در شبكه راه‌هاي كشور يا سهم كيفيت پايين، نقص فني و ضعف ايمني بسياري از خودروهاي مونتاژ يا توليد داخل را در شكل‌گيري اين حوادث ناديده‌ گرفت.

علاوه بر ضرورت اصلاح بستر‌هاي حمل‌ونقل جاده‌اي توسط دستگاه‌هاي مسئول به‌نظر مي‌رسد شكل‌گيري تعامل بين‌المللي و استفاده از تجربيات و توانمندي‌هاي ساير كشورها يا نهادهاي بين‌المللي براي حل اين معضل ضرورتي اجتناب‌ناپذير است. با اين روند، چندي پيش مديرعامل آكادمي بين‌المللي امنيت جاده‌ها كه زير نظر سازمان ملل متحد فعاليت مي‌كند، با اعلام آمادگي اين نهاد بين‌المللي براي حضور در ايران از امكان كاهش تلفات جاده‌اي در مدت زمان 5 تا 10 سال و افزايش ضريب ايمني در جاده‌هاي كشورمان خبر داد.

پيترترمولن، افزود: درصورتي كه ايران در كاهش تلفات جدي مصمم باشد اين آكادمي حاضر است ارائه طرح‌ها و سيستم‌هاي پيشرفته بر مبناي استانداردهاي اتحاديه اروپا در ايران فعاليت خود را آغاز كند.

وي با بيان اين‌كه وضعيت ايمني جاده‌اي در ايران هنوز در شرايط مناسبي نيست، گفت: در ايران سالانه تعدادي مسافر بر اثر حوادث جاده‌اي جان خود را از دست مي‌دهند. هزينه فعاليت آكادمي بين‌المللي امنيت جاده‌اي در ايران سالانه 3 تا 5 درصد ارزش توليد ناخالص ملي است كه اين هزينه از درآمدزايي نظام‌هاي كنترلي جبران شده و درصورت همكاري اين نهاد با ايران، نيازي نيست كه دولت به‌طور مستقيم اين اعتبار مورد نياز براي انجام اين كار را پرداخت كند. مدير عامل آكادمي بين‌المللي امنيت جاده‌اي، افزود: براي شروع اين كار بايد هماهنگي لازم با تمام ارگان‌هاي مربوطه نظير پليس، اورژانس، شهرداري‌ها و وزارت راه و ترابري انجام شود تا از اين طريق شبكه گسترده حمل‌ونقل در كشور ايجاد شود.

ترمولن، انتقال دانش فني، ارائه نظام‌ها و روش‌هاي عملي كردن دانش روز و آموزش خاص را 3 اولويت اصلي كاري اين آكادمي در كشورها دانست و گفت: فعاليت آكادمي بين‌المللي امنيت جاده‌اي از سال 2000 ميلادي تحت نظر سازمان ملل و اتحاديه اروپا شروع شده و 12 كشور از قاره‌هاي مختلف از طريق همكاري با آن به اصلاح وضعيت حمل‌ونقل خود پرداخته‌اند. همچنين آكادمي بين‌المللي امنيت جاده‌اي به هيچ عنوان سياسي نبوده و به هيچ دولت و قدرتي وابستگي ندارد.

تاريخ درج: 24 تير 1387 ساعت 10:11 تاريخ تاييد: 24 تير 1387 ساعت 10:54 تاريخ به روز رساني: 24 تير 1387 ساعت 10:47
دوشنبه 24 تير 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: همشهری]

[مشاهده در: www.hamshahrionline.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 277]