تاپیک اختصاصی مجله ماشین

واضح آرشیو وب فارسی:سایت ریسک: Farshadd27-09-2008, 11:51 PMسلام. با توجه به نظر جمع تاپیک ایجاد شد. این تاپیک بحث فقط در مورد مجله ماشین هست. نقد و بررسی مقاله، نقد و بررسی نویسنده و ... در مجله ماشین اینجا صورت میگیره. قوانین: 1- انتقادا و پیشنهادای کلی ( که مربوط به قسمت خاصی نمیشه) رو هر جا گفتیم بگیم. 2- برای بررسی و نقد یا تشکر از قسمت خاصی از اون مجله رو به چند قسمت تقسیم کنیم. مثلا بگیم این هفته کامل به بررسی یک چهارم اولی اون بپردازیم. مثلا تا صفحه 30 که میشه تا سر "نسل نو مرسدس بنز M-Class" 3- برای شروع و پایان تاریخ میذاریم . مثلا میگیم " 30 صفحه اول تا سر "نسل نو مرسدس بنز M-Class" .شروع امروز. پایان روز دوشنبه 87.7.15 (یک هفته)" 4-فهرست مطالب بازه اون هفته رو هم به همراه تاریخ ذکر میکنیم. قوانین این تاپیک به راحتی تغییر میکنه. فقط کافیه پیشنهاد خوب برسه. با تشکر rami_hemi28-09-2008, 11:01 AMبا تشکر از فرشاد جان خب برای شروع بهترین وقت هستش . الان شماره 1 سال 30 مهرماه 87 شماره پیاپی 309هستش یعنی درست با شروع سال 30 ما هم این نقد رو شروع میکنیم . خب اول از کدوم بخش شروع کنیم شما ها بگید. corey28-09-2008, 03:49 PMخب به نظر من از این تاریخ ماه به ماه مجله ماشین بررسی کنیم به نظرم هم از همین شماره 309 شروع کنیم بعد اگه وقت شد بریم سراغ شماره های قبلی Farshadd28-09-2008, 04:39 PMدروود به نظر من برای اینکه زیاد بحثمون پراکنده نشه 2-3 تا چیزو رعایت کنیم. 1- انتقادا و پیشنهادای کلی ( که مربوط به قسمت خاصی نمیشه) رو هر جا گفتیم بگیم. 2- برای بررسی و نقد یا تشکر از قسمت خاصی از اون مجله رو به چند قسمت تقسیم کنیم. مثلا بگیم این هفته کامل به بررسی یک چهارم اولی اون بپردازیم. مثلا تا صفحه 30 که میشه تا سر "نسل نو مرسدس بنز M-Class" 3-در صورت انجام بالایی برای شروع و پایانش تاریخ میذاریم. مثلا میگیم " 30 صفحه اول تا سر "نسل نو مرسدس بنز M-Class" .شروع امروز. پایان روز دوشنبه 87.7.15 (یک هفته)" ================ نظزتونو بگید. اگه موافقید این 3 مورد رو به پست اول اضافه کنیم . پیشنهاد دیگه هم دارید بگید. و بریم سر اصل مطلب (البته اگه خواستیم این کارو کنیم این شماره رو به 2 قسمت تبدیل میکنیم" قسمت اول تا سر صفحه 59" چون تقریبا 2 هفته از انتشارش گذشته. ولی شماره های بعد رو همون هفته ای یک چهارم میزنیم" چطوره؟ rami_hemi28-09-2008, 05:02 PMفرشاد به نظرم خوبه عملیش کن Farshadd28-09-2008, 05:24 PMسلام. این هفته به صورت استثا چون دیر شروع کردیم نیمه اول مجله رو شروع میکنیم. پیشنهاد داشتین بگید http://www.machinemag.com/mambots/content/lightimaget/imaget/Archive_Jeld_No_1-309-320.jpg مجله ماشین. شماره پیاپی 309- مهر ماه 1387 تاریخ شروع: امروز. پایان: روز دوشنبه 15 مهر 87 بازه:از آغاز تا سر صفحه 59 یعنی: کلبه احزان شود روزی گلستان غم مخور ص 4 کجای خودروسازی جهان ایستاده‏ایم؟ ص 5 رقابت «مرسدس‏بنز SL350» با «ب‏ام‏و 630i» در پیست اتومبیلرانی آزادی تهران ص 6 «هیوندای آزرا» در برابر «تویوتا آریون» ص 10 تجربه رانندگی با «بنتلی کنتیننتال GT» در خیابان‏های تهران ص 14 «مرسدس‏بنز» در راه احیای دوباره «300SL گالوینگ» ص 17 رانندگی با «مرسدس‏بنز E55 AMG» ص 18 با «ب‏ام‏و سری 7 هیدروژنی» در مونیخ ص 21 معرفی نسل نو «پژو 407» ص 22 «سامانه ترمز EWB»، روشی نو برای توقف خودرو ص 24 لینکلن MKS ـ برداشت جدیدی از یک سدان لوکس ص 27 «مرسدس‏بنز» ساخت «پورشه»! ص 29 نسل نو «مرسدس‏بنز M کلاس» ـ 2009 ص 31 معرفی خودروهای کلاسیک کشور ـ سیتروئن DS ـ 1974 ص 34 «ولگا سایبر» یک اتومبیل روسی که با مشارکت «کرایسلر» ساخته می‏شود ص 37 «رنو ولساتیس» یا «لکسس پاریسی»؟ ص 39 معرفی «تویوتا RAV4» ـ 2009 ص 43 گران‏قیمت‏ترین اتومبیل‏های دنیا ص 47 آلفا رومئو BAT ص 50 «ویرون گرند اسپرت»، اعجوبه دیگری از «بوگاتی» ص 55 rami_hemi28-09-2008, 05:49 PMمطلب اول یه مطلب کلی هستش و در مورد گرونی از اینچیزا نو.شته در کل درد دل همه مردم هستش ولی مطلب دوم جحای بحث داره. Farshadd28-09-2008, 05:54 PMمن هم فعلا زیاد نمیتونم بتایپم. امروز خیلی تایپیدم. به نظر من جدیدا خیلی زیادی به تبلیغات اهمیت میده. مثلا تقریبا 27 صفحه از همین شماره مربوط میشه به تبلیغات. تلیغاتی که میشد همشون رو توی 10 صفحه هم گنجوند. armia28-09-2008, 08:28 PMقیمت رو از 800 کرده 1000 ولی باز خدائیش می ارزه با این قیمت های مجله های چرند وقتی مقایسه می کنی نسبت به مطالبش بیشتر هم می ارزه. فقط یه مدته دیگه بخش اخبار خودروئی کشور که اصولا آخرین صفحه مجله بود حذف شده که اگه دوباره سره جاش بیاد عالی میشه. corey28-09-2008, 10:29 PMخوب من از مقایسه اول شروع می کنم بنز sl30 در مقابل 630 باوتون نمیشه وقتی اسم نویسنده دیدم فهمیدم نتیجه آزمایش چیه کلا این آقای فرزانه علاقه وحشتناکی به برند بنز داره و بیشتر در رابطه با این کمپانی مطلب مینویسه برای همین جالب نمیدونم که یک همچین شخصی بیاد مقایسه بنز اونم در مقابل ب ام و انجام بده در کل مقایسه 63 با sl زیاد جالب نبود و 630 باید با clk یا cls مقایسه میکرد اما جالب اینجا بود که تو این آزمایش اصلا در رابطه با برتری ظرفیت 630 اصلا صحبت نشده Actros28-09-2008, 10:46 PMاون دیگه به سلیقه نویسنده بر میگرده. البته کلا باید تو اون مقایسه بنز رو برتر دونست. به نظر منم عدالت رعایت شد. چون روی کاغذ هم بنز برتر هست. =================== به نظر منم مهندس فرهاد کاشانی یه جوری بد با مرسدس تا میکنه.:46: corey28-09-2008, 11:08 PMاون دیگه به سلیقه نویسنده بر میگرده. البته کلا باید تو اون مقایسه بنز رو برتر دونست. به نظر منم عدالت رعایت شد. چون روی کاغذ هم بنز برتر هست. =================== به نظر منم مهندس فرهاد کاشانی یه جوری بد با مرسدس تا میکنه.:46: منم قبول دارم به سلیقه برمیگرده ولی دوست دارم کسی که مقایسه انجام میده سلیقش به برند ی نباشه که داره در رابطه با اون نظر میده اتفاقا فرهاد کاسانی من خیلی دوست دارم و واقعا از مطالبش لذت می برم به دو دلیل واقعیت ها میگه و اصلا تعریف و تمجید الکی از یک ماشین نمی کنه و دوم اینکه اطلاعات جالبی توی نوشته هاش هست توی این شماره هم e55 بررسی کرده ود که جالب بود و از هممه چیز جالب تر تو این مقایسه برام افت قیمت ماشین بعد از 2سال بود که تقریبا 50% بود Farshadd28-09-2008, 11:21 PMمن هم با این حرف موافقم که یه نویسنده باید بی طرف باشه. مخصوصا کسی که مقایسه انجام میده. چرا که این حوضه خصوصی خودش نیست و نباید مثل یک حوضه خصوصی باهاش رفتار بشه. البته اینم بگم که حالا این شماره رو نخوندم و در حالت کلی نظرم رو دادم. :11: rami_hemi29-09-2008, 03:20 PMمقایسه خو.بی بود این مقایشسه البته مثلا لذت رانندگی 630 رو نادیده گرفتن و کم بودن کنترل سیستمهای ایمنی اتومبیل رو ضعف دیدن .تو وضعیتی که همه میدونن بی ام و برای لذت رانندگی ماشین میسازه و بنز راحتی رو در نظر میگیره با ایمنی. کمی تا قسمتی میشه گفت طرفداری شده ولی در کل مقایسه خوب و جالبی بود . در مورد آقای کاشانی من وقاعا به تستهای ایشون اعتقاد بسیار زیادی دارم در کل سعی میکنه بی طرف باشه تعصب نداره . من قبلا اعتقاد داشتم که با بنز پدر کشتگی داره ولی چند لار دیدم واقعا بنزهای خوب رو تمجید کرده ولی اغراق نکرده واقعیت رو میگه حتی در مورد فراری و لامبورگینی و حتی میتونه به بوگاتی هم اگه اتیرادی ببینه بگه .یعنی به گفته های کمپانی گوش نمیده. corey29-09-2008, 03:45 PMخب مقایسه آزرا و آریون هم بد نبود هر ند که اگه جای آریون کمری se بود و مقایسه صرف نظر از مقوله قدرت و موتور انجام میشد به نظرم بهتر بود در کل مقایسه خوبی بود و تقریبا میشه گفت تمام موارد در رابطه با 2تا اتومبیل گفته بود ولی در کل با مقایسه هایی که توشنمره میدن زیاد موافق نیستم و به نظرم تو مقایسه باید معایب و محاسن گفته بشه و ه کس نسبت به برداشتی که داره و مسائلی که براش مهمه اتومبیل برتر تشخیص بده مثلا صدای نفوذ به کابین و این جور مسائل به نظرم اونقدر مهم نیست که برنده و بازنده یک مقایسه انجام بده rami_hemi29-09-2008, 11:01 PMدر مورد این مقایسه هم من خودم موندم با اینکه آریون بالاتر قرار گرفت ولی من نفهمیدم این کمری se این وسط چیکاره بود .یعنی همیشه از چهره آریون ناله میکردن با این وجود برتر میدونستنش .تو بشتر مقایسه ها نظر شخصی نویسنده ها زیاد شده باید یه انتقاد گروهی و دسته جمعی مثل اینکه بنویسیم و بفرستیم تا حرفه ایتر مقایسه کنن. خودوشون یادمه یه بار نوشته بودن تو یه تست اتومبیل یه نویسنده باید تا حد امکان بی طرف و حتی در جاگاه یک مخالف قرار بگیره . Farshadd29-09-2008, 11:52 PMآره تقریبا مقایسه خوبی بود. ولی یه مشکلایی داشت. از جمله اینکه به وجود ماشین توی بازار کم اهمیت داده. در حالی که این مورد به نظر من مورد مهمی هست. یعنی در واقع به نظر من در کل باز ازرا نسبت به آریون امتیازش بالاتر میاد. یا حد اقل اینکه مساوین. و همچنین به قیمت هم کم اهمیت دادن. چرا که توی کیش آزرا 6 تومن ارزونتره در حالی که این اختلاف میتونه در دیگر نقاط کشور حتی به 10 تومن هم برسه. و این مقایسه به نظر من برای افرادی خوبه که فقط توی کیش زندگی میکنن. corey30-09-2008, 04:56 PMخب مطلب جالب این ماه آزمایش بنتلی کانتینتال بود در کل برزو سپاسی نویسنده این مطلب تو نوشته هاشون اطلاعات و مطالب خوبی بازگو می کنن و از این نظر مطالبش خیلی خوبه ولی تو بحث آزمایش زیاد روی ماشین مانور نمیده و نکات بازگو نمی کنه مثلا ماه قبل و یا همین ماه تو آزمایش مازراتی و همین بنتلی در رابطه با کیفیت سواری و هندلینگ این ماشین ها زیاد بحث نکرده و وقتی تو تیتر مقاله مینویسه تجربه رانندگی با بنتلی قاعدتا باید مطالب بیشتر و کامل تری بیان کنن که متاسفانه این جور نیست راستی این بنتلی و مازراتی و همین طور فانتوم یک نفر وارد کرده!!!!!!!!! rami_hemi30-09-2008, 09:21 PMخب توی این مطالب یعنی تست اتومبیلهای مثل مازراتی و یا بتنلی و فانتوم اصالت این اتموبیلها خیلی تاثیر میذاره و زیاد نویسنده ها روی هندلینگ و از این چیزا مانور نمیدن و کیفیت کلی رو مورد نظر قرار میدن . در واقعا تست بنتلی واقعا برام جالب بود همینطور تست مازراتی چون اتومبیلهای واقعا خاصی با پیشینه بسایر خوب و تقربا خاص هستن . مثلا تست فراری 360 اونقدر برام جالب نبود یا تست کوروت . البته مطالب برزو سپاسی همیشه لحن جذابی داره یعنی مثل اینکه از یک اثر هنری حرف میزنه نه یک اتومبیل ./من هنوز کامل تست ها رو نخوندم ولی بیشتر مشاتقم به بخش تست اتمبیلهای کلاسیک برسیم. avecina.ir30-09-2008, 09:38 PMفرهاد کاشانی رییس فعلی siliconiran !!!! برای مشاهده محتوا ، لطفا ثبت نام کنید / وارد شوید !!!! corey30-09-2008, 10:58 PMخب توی این مطالب یعنی تست اتومبیلهای مثل مازراتی و یا بتنلی و فانتوم اصالت این اتموبیلها خیلی تاثیر میذاره و زیاد نویسنده ها روی هندلینگ و از این چیزا مانور نمیدن و کیفیت کلی رو مورد نظر قرار میدن . در واقعا تست بنتلی واقعا برام جالب بود همینطور تست مازراتی چون اتومبیلهای واقعا خاصی با پیشینه بسایر خوب و تقربا خاص هستن . مثلا تست فراری 360 اونقدر برام جالب نبود یا تست کوروت . البته مطالب برزو سپاسی همیشه لحن جذابی داره یعنی مثل اینکه از یک اثر هنری حرف میزنه نه یک اتومبیل ./من هنوز کامل تست ها رو نخوندم ولی بیشتر مشاتقم به بخش تست اتمبیلهای کلاسیک برسیم. آره ولی به نظر من چون ماهیت بنتلی و مازراتی سواری اسپرت و جذاب بود خوب که روی سواریشون هم مانور میداد راستش منم زیاد با تست فراری 360 و f430 حال نکردم و به نظرم تا زمانی که ماشینی با ماشینی دیگه مقایسه نشه نیازی به پیست و این جور مسائل نیست مثلا اگر 360 و 430 تو پیست مقایسه میکرد و تفاوت تکنولژی این چند سال با آمار مشخص میکرد جذاب میشد در کل برزو سپاسی نویسنده خوب و با دانشی هستش و مطالبش واقعا پرباره ضمنا این نکته تو مقالش نگفته بود که طراحی داخلی بنتلی کاربیژنه Farshadd01-10-2008, 02:22 AMلحن و لفظ خیلی مهمه. نوشته باید جذاب باشه. تا خواننده متمایل باشه که تا اخرشو بخونه. در مورد این بنتلی هم نوشته جذابی بود. ولی در مورد 630 و sl350 زیاد جذاب نبود. نه به خاطر اینکه طرفداری خاصی از بنز کرده یا نه، حتی به نظر من زیاد هم از بنز طرفداری نکرده. به نظر من بی جذابیتیش بیشتر به خاطر رقم های زیادی بود که در این مقاله اومد. که البته مقایسه همین طوره و با عدد باشه بهتره. ولی برای یک خودرو خوب بحث فرق میکنه. چرا که هر چی هم از اون خودرو تعریف و تمجید بشه زیاد خودشو نشون نمیده و جذابیت متن بیشتر به خواننده حال میده. در حالی که جذابیت متن برای مقایسه ممکنه برای یه خودرو بیشتر بشه و برای یکی کمتر. یا من اینجوری برداشت کنم. پس تا جایی که میشه همون رقم و اعداد بهتره. اینو در حالت کلی گفتم نه فقط برای این شماره rami_hemi01-10-2008, 04:32 AMشاید رقم و اعداد نمایانگر توانایی های یک خودرو باشه ولی هیچوقت حس یک نظر شخصی و راننده رو نمیتونه برسونه . یعنی شاید گفتن این که به فرض شتاب اتومبیل 4 پانیه هستش ولی تاثیر این حرف ((در موقع شروع حرکت بدن انسان به صندلی فشرده میشه))حس بهتری رو به خواننده منتقل میکنه .چون هر چیزی که بشه لمس کرد بهتر درک میشه کرد. در مورد مقایسه های چند تایی اعداد و ارقام بهتر هستن ولی در مورد تست های تکی انتقال حس واقعی بهتر هستش . اعداد و ارقام همیشه اطلاعات دقیقی رو میدن ولی هیچوقت حس یک رانندگی رو نمیتونن تلقین کنن فقط حس کنجکاوی رو افزایش میدن تا حس رانندگی رو تجربه کنید. شاید اتومبیلی باشه که از نظر شتاب و یا توان و گشتا آور موتور پایین باشه ولی به خاطر ساختار خاص شاسی هیجان بیشتری رو به راننده متقل کنه .و برعکس هم باشه اتموبیلی با اعدغاد ارقام بهتر به خاطر نوع طراحی اتاق و شاسی و فنر بندی یک حالت بی حس داشته باشه . corey01-10-2008, 12:25 PMاین جور مقایسه ها بیشتر تو آمریکا انجام میشه و کلا سلیقه مردم آمریکا با بقیه دنیا متفاوته مثلا تو مقاسه سدان ها هر کدوم شتاب بهتر و سرعت بیشتری داشته باشن یا حداکثر تو حرکت مارپیچی بهتر باشن تو مسائل دینامیکی نمره بهتری میگیرن و زیاد به هندلینگ و این چجور پیزا اهمیت نمیدن نمونش اینکه کوروت هر سال اتومبیل برتر از نظر مسائل دینامیکی و هندلینگ تو آمریکا میشه ولی تو تست های هندلینگی که تو اروپا انجام میشه هیچ زمانی یادم نمیاد که جز 10 اتومبیل برتر بوده باشه بعدشم تو اون مقایسه sl و 630 فاصله رکوردها خیلی نزدیک بود و ولی نویسنده جوری در رابطه با برتری sl نوشته بود که انگار تفاوت خیلی زیاده rami_hemi01-10-2008, 10:17 PMبه نظر من هم توی برتری sl اغراق شده . با اینکه همه میدونن بی ام و همیشه از نظر لذت رانندگی بهتر از مرسدس بوده یعنی حس یک رانندگی هیجانی رو میداده و مرسدس رانندگی سریع ولی ایمن و کنترل شده ای رو داره . corey01-10-2008, 11:01 PMخب بعد از این چند تا آزمایش میرسیم به آزمایش e55 که مطلب جالبی هستش بعد از اون هم مطلبی در رابطه با ب ام و هیدروژنی هستش که چیز خاصی نداره و بیشتر اطلاعات این ماشین هتش دیگه تا صفحه 34 همش ترجمه هستش و دررابطه با ml جدید یا facelift ده و همین طور جند تا مطلب دیگه راستش مطالب ترجمه شده بد نیست ولی ایراد این مطالب اینه که فقط محاسن اتومبیل مینویسن و زیاد روی ایرادها و شرایط اتومبیل نمینویسن و اگر نویسنده از منابع دیگه استفتده کنه تا مطالب بهتری تحویل بده و تقریبا ریویو ماشین بزاره بهتره Farshadd01-10-2008, 11:48 PMبنتلی و E55 رو هم خوندم. در مورد بنتلی تقریبا عالی بود. توصیفات زیبایی کرده. مخصوصا اونجایی که میگه:" BMW M6 از پست چراغ زد..." در مورد این E55 هم با corey موافقم. ضمن اینکه اصلا چه دلیلی داره تست ماشینو بدن به یه نفر که میترسه با این خودرو 220 تا بیشتر بره؟؟ واقعا مسخرس. خوب میدادن صاحب ماشین که بهتر بود. دلیلی هم برای ذکر کردن سلیقه خودش در مورد رنگ نبود. دوما خیلی زیاد از این دو نفر که به قول خودش اضافی بودن یاد کرده (صاحب ماشین و عکاس) . چه توی هر شتابی چه ... corey02-10-2008, 12:17 AMبنتلی و E55 رو هم خوندم. ضمن اینکه اصلا چه دلیلی داره تست ماشینو بدن به یه نفر که میترسه با این خودرو 220 تا بیشتر بره؟؟ واقعا مسخرس. خوب میدادن صاحب ماشین که بهتر بود. دلیلی هم برای ذکر کردن سلیقه خودش در مورد رنگ نبود. .. البته اگه بدن صاحب ماشین دیگه اون حس رانندگی از بین میره:31: راستی خبر sl 300 گالوینگ زیاد کامل نیست و اصلا جالب نیست بگم که چند وقت پیش چند تا عکس از این مدل یعنی slc منتشر شد که در حال آزمایش بود و تو این عکس ها این ماشین خیلی شبیه وایپر بود و برای همین طرفدارای بنز خیلی شاکی شدن و انتقادات بالا گرفت ولی تو عکس هایی که جدیدا منتشر شده الاحاتی صئرت گرفته و خطوطش شبیه به مدل جاودانه گالوینگ شده ضمنا هنو چیزی در راطه با موتور و کلا این جور مسائل مشخص نیست و فقط مشخصه که از موتور 8سیلندر استفاده میشه اما مجله ماشین قدرت و همچنین حداکثر سرعت زده که واقعا عجیبه corey02-10-2008, 12:23 AMراستی چند ماه پیش مجله ماین مطلبی در رابطه سری c کوپه نوشته بود اشاره کرده بود که انتقادات این روز ها از طراحی های مرسدس زیاده که البته همین طور هم بود و طرفدارهای بنز زیاد از طراحی سری c کوپه و مرسدس f700 و همین طور gl زیاد راضی نبودن و قرار شد تو شماره بعدی مطلبی در این زمینه چاپ بشه که نشد راستش خیلی دوست داشتم که ببینم واکنش طرفدارهای بنز تو ایران نسبت به این مطلب چیه چون قبلا فرهاد کاشانی تو چند تا مقاله از بنز انتقاد کرد که از سوی مردم سریعا واکنش داده شد و جوابیه مقاله اومد ولی این مقاله چاپ نشد Farshadd02-10-2008, 12:34 AMالبته اگه بدن صاحب ماشین دیگه اون حس رانندگی از بین میره:31: راستی خبر sl 300 گالوینگ زیاد کامل نیست و اصلا جالب نیست بگم که چند وقت پیش چند تا عکس از این مدل یعنی slc منتشر شد که در حال آزمایش بود و تو این عکس ها این ماشین خیلی شبیه وایپر بود و برای همین طرفدارای بنز خیلی شاکی شدن و انتقادات بالا گرفت ولی تو عکس هایی که جدیدا منتشر شده الاحاتی صئرت گرفته و خطوطش شبیه به مدل جاودانه گالوینگ شده ضمنا هنو چیزی در راطه با موتور و کلا این جور مسائل مشخص نیست و فقط مشخصه که از موتور 8سیلندر استفاده میشه اما مجله ماشین قدرت و همچنین حداکثر سرعت زده که واقعا عجیبه مگه این مقاله فقط ترجمه نیست.پس چطوری خودش میاد عدد اضافه میکنه؟؟ راستی چند ماه پیش مجله ماین مطلبی در رابطه سری c کوپه نوشته بود اشاره کرده بود که انتقادات این روز ها از طراحی های مرسدس زیاده که البته همین طور هم بود و طرفدارهای بنز زیاد از طراحی سری c کوپه و مرسدس f700 و همین طور gl زیاد راضی نبودن و قرار شد تو شماره بعدی مطلبی در این زمینه چاپ بشه که نشد راستش خیلی دوست داشتم که ببینم واکنش طرفدارهای بنز تو ایران نسبت به این مطلب چیه چون قبلا فرهاد کاشانی تو چند تا مقاله از بنز انتقاد کرد که از سوی مردم سریعا واکنش داده شد و جوابیه مقاله اومد ولی این مقاله چاپ نشد من که طراحی این مدلی که زده تو مجله رو نپسندیدم. اون قدیمیاش نسبت به زمانش قشنگتر بوده. ولی عکسای جدید و اطلاح پذیرفته رو ندیدم. مگه ما مردم ایران واکنش داریم؟:46: Actros02-10-2008, 10:02 AMبه نظر من هم توی برتری sl اغراق شده . با اینکه همه میدونن بی ام و همیشه از نظر لذت رانندگی بهتر از مرسدس بوده یعنی حس یک رانندگی هیجانی رو میداده و مرسدس رانندگی سریع ولی ایمن و کنترل شده ای رو داره . آقا جمع نبند:31: با توجه به مشخصات SL باید هم برنده باشه نویسنده بد بخت کچلش کردین. rami_hemi02-10-2008, 10:18 AMمن که نگفتم sl اونی نیست که میگه sl همونه اصلا خاصیت مرسدس بنز به نرمی و کنترلش هستش . ما کاری به نویسنده نداریم Farshadd02-10-2008, 10:22 AMآقا جمع نبند:31: با توجه به مشخصات SL باید هم برنده باشه نویسنده بد بخت کچلش کردین. امیر جان به نظر ما هم برنده شدن حق sl بود. ولی خوب نه با این لحن و اینقدر اغراق.:46: Actros02-10-2008, 11:41 AMامیر جان به نظر ما هم برنده شدن حق sl بود. ولی خوب نه با این لحن و اینقدر اغراق.:46: منظورت از اغرق کدومه ؟ به منم بگین Farshadd02-10-2008, 12:51 PMمنظورت از اغرق کدومه ؟ به منم بگین سلام داش امیر. مثلا اینکه اومده تاریحچه این بنزه رو تقریبا کامل گفته ولی 630... یا اینکه خیلی وارد جزئیات برتری sl شده نسبت به 630. مثلا همون بلند شدن دماغه اتومبیل، که تازه به نظر من خیلی حس خوبی نیست. یا اینکه زیادی وارد جزییات بد 630 شده. ولی خوب حقیقت کلی اینه که SL350 از 630 بهتره. :46: 405BAZ02-10-2008, 01:24 PMخوب سلا م ... اول از همه به این مجلات ایرانی چندان توجه نکنید .... تاپ گیر بهتذین ه .... از طرفی خی چیزها سلیقه ایست ... من به شخصه استایل 630 رو خیلی دوس دارم ... اما خوب فکر میکنم فقط به لحاظ ارگونومی 630 برتر باشه به اس ال ... ------------ فیس لیفت اس ال رو به 630 ترجیح میدم ... اما قبلی هاش رو حال نمیکنم ... ممنون .. corey02-10-2008, 02:33 PM سایت ما را در گوگل محبوب کنید با کلیک روی دکمه ای که در سمت چپ این منو با عنوان +1 قرار داده شده شما به این سایت مهر تأیید میزنید و به دوستانتان در صفحه جستجوی گوگل دیدن این سایت را پیشنهاد میکنید که این امر خود باعث افزایش رتبه سایت در گوگل میشود

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: سایت ریسک]

[مشاهده در: www.ri3k.eu]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 2513]