محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1832010716
اجرای عجولانه پروژه بی آر تی هزینه‌های زیادی به رشت تحمیل کرد/ طرح جدید، ترافیک رشت را از حالت گره به وضعیت روان تغییر می‌دهد
واضح آرشیو وب فارسی:گیل نگاه:
گیل نگاه/فرزام خباز: یکی از مهم‌ترین معضلاتی که زندگی روزمره شهروندان رشت را با مشکلات زیاد مواجه کرده گره‌های مختلف ترافیک در ساعات مختلف روز است؛ موضوعی که به جز تأثیر منفی بر آرامش روانی و زندگی شهروندان، زنگ خطر را برای آلودگی زیست محیطی در شهر رشت به صدا درآورده است.پروژه‌ی بی آر تی رشت در شورای چهارم به تصویب رسید و در حالی اجرا شد که منتقدان و مدافعان بسیاری را به خود می‌دید. با شروع به کار شورای پنجم زمزمه‌های اصلاح یا جمع آوری میله‌های جدا کننده بی آر تی‌ها به گوش می‌رسید که در نهایت تصمیم بر جمع آوری این خطوط از ناوگان حمل و نقل درون شهری گرفته شد.فرهام زاهد رئیس کمیسیون برنامه بودجه و حقوقی شورای شهر رشت در ارتباط با تصمیم شورا برای جمع آوری نرده‌های بی آر تی به گیل نگاه گفت؛ پروژه‌ی بی آر تی در شهر رشت بسیار عجولانه به اجرا در آمد و هزینه‌های بسیاری را هم به شهرداری و هم به شهروندان تحمیل کرد.زاهد افزود؛ پس از بررسی‌هایی که شورا و شهردار محترم انجام دادند، داده‌ها نشان می‌دهد که خروجی لازم را از این پروژه دریافت نکردیم؛ یعنی نه بار ترافیکی این خطوط کاهش پیدا کرد و نه در زمان رفت و آمد شهروندان تفاوت چندانی حاصل شد و عملاً با ایزوله کردن مسیرها حجم ترافیک را در این مناطق افزایش پیدا کرد.رئیس کمیسیون برنامه بودجه و حقوقی شورای شهر رشت اضافه کرد؛ متاسفانه طرح قبلی غیر کارشناسی بود و ما وقتی چیزی را از می‌گیریم باید امکان‌های دیگر مثل پارکینگ را هم در اختیارشان قرار دهیم.راهی برای گسترش خیابان‌های متراکم‌ترین شهر ایران وجود نداردزاهد با ذکر این نکته که رشت یکی از معدود شهرهایی است که مرکز شهرش تقریباً بافت قدیمی خود را حفظ کرده و این موجب شده تا ظرفیت خیابان‌های داخلی شهر رشت جایی برای بی آر تی نداشته باشد گفت؛ حال این ظرفیت کم خیابان‌های رشت را بگذارید در مقابل حجم بسیار زیاد تردد ماشین‌ها، واقعاً راهی برای گسترش خیابان‌های رشت وجود ندارد. از طرفی هم رشت متراکم‌ترین شهر ایران است به طوری که جمعیت ساکن در حدود هشت‌صد هزار و جمعیت شناور در حدود یک میلیون و صد هزار نفر است که یک سری مسائل مانند افزایش حاشیه نشینی و خدمات دهی به آنان دست مدیریت شهری نیست باید از سطح کلان برای آن راه حلی پیدا شود.وضعیت رشت در حوزه ترافیک حاد استرئیس کمیسیون برنامه بودجه و حقوقی شورای شهر رشت در ادامه گفت‌وگو با گیل نگاه درباره راه حل ترافیک رشت گفت؛ آن وضعیت رشت را در حوزه ترافیک حاد کرده‌اند که با توجه به وضعیت امروز شهر در کوتاه مدت راهی جز طرح‌های انضباطی و الکترونیک نظیر ثبت تخلف و… وجود ندارد زیرا با گذشت این همه سال هنوز نتوانستیم مشکل را به درستی شناسایی کنیم.او افزود؛ بنابراین باید سراغ راه حل‌های کوتاه مدت با ساختار نظام‌مند و علم محور برویم تا شاهد بهبود نسبی وضعیت ترافیکی شهر شویم.زاهد با ذکر این نکته که باید در بحث زیر ساخت ناوگان حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم و مدیریت شهری باید در راه حل کوتاه مدت طرح‌های کمکی نظیر پارکینگ و کاستن سفرهای شهری با هوشمند سازی را پیش ببرد گفت؛ ما اگر بتوانیم سطح کیفیت خدماتی را که به مردم ارائه می‌شود ارتقا دهیم شهروندان خود به این نتیجه می‌رسند که در کاهش ترافیک با مدیریت شهری مشارکت داشته باشند.شهروندان اعتمادشان را به مدیران شهری از دست داده‌انداو تضریح کرد؛ متاسفانه سیاست‌ها در دوره‌های پیشین به نحوی بود که شهروندان اعتمادشان را به مدیران شهری از دست داده‌اند و این مانعی در مقابل مشارکت اجتماعی و فرهنگی آنان در مواجهه با موضوعات شهری است.زاهد در پاسخ به این سؤال که برخی راه حل کم کردن بار ترافیکی خیابان‌های رشت را احداث مترو می‌بینند هم توضیح داد؛ اکنون در مدل‌های حمل و نقل مترو یکی از گران‌ترین نوع حمل و نقل ریلی شهری است و با توجه به وضعیت مالی شهرداری باید به دنبال مدل‌های نوین و کم هزینه برویم.او توضیح داد؛ راه اندازی مترو در شهر رشت هنداونه ای در بسته است و در این شرایط نمی‌توان زندگی شهروندان را با هزینه‌های جدیدی مواجه کرد.زاهد درباره طرح جدید ترافیکی رشت هم گفت؛همکاران ما در کمسیون حمل و نقل و ترافیک و کارشناسان زحمت کشیدند و این طرح را با توجیه کارشناسی به شورا فرستادند و ما نیز برخی از کلیات این طرح را در صحن شورا بررسی کردیم و در آینده‌ای نزدیک با دقت همه جوانب آن را بررسی می‌کنیم.رئیس کمیسیون برنامه بودجه و حقوقی شورای شهر رشت افزود؛با توجه به پیچیدگی ترافیکی شهر رشت وجود راست‌گردها و یک طرفه شدن خیابان‌ها می‌تواند ترافیک شهر رشت از حالت گره به وضعیت روان تغییر حالت دهد و این به کاهش زمان سفر منجر می‌شود.بازگشت آرامش به زندگی روزمره مردم رشت با اجرای طرح جدید ترافیکیاو توضیح داد؛ البته یک طرفه شدن خیابان‌ها نیاز به مصوبه شورای عالی ترافیک دارد و جزییات طرح نیز آنجا باید به بحث گذاشته شود. این طرح اگر نهایی شود در زمان اجرا هم باید بنیه کارشناسی آن تقویت شود تغییرات لازم در آن لحاظ شود.زاهد با ذکر این نکته که ما مدیریت شهری‌مان را باید بر اساس کیفیت گرایی، اخلاق محوری، مسئولیت پذیری، مشورت پذیری، اعتمادسازی و پاسخگویی قرار دهیم گفت؛ باید با رعایت این موارد خروجی مناسبی به مردم تحویل دهیم و بنده امیدوارم که این طرح کمی آرامش را به زندگی روزمره مردم رشت بی افزاید و مشارکت شهروندان و نگاه جمعی آنان در راستای نفع عمومی بتواند مجموعه مدیریت شهری را در اجرای طرح ترافیک یاری کند.
۷ اسفند ۱۳۹۶
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: گیل نگاه]
[مشاهده در: www.gilnegah.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
گوناگون
پربازدیدترینها