تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته میشود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
تعمیرگاه امداد خودرو کرمان موتور
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817744531
وام 1،2 میلیارد یورویی روسیه به ایران برای راه آهن
واضح آرشیو وب فارسی:پایگاه خبری آفتاب: وام 1،2 میلیارد یورویی روسیه به ایران برای راه آهن
خبرگزاری اسپوتنیک با تاکید بر اهمیت اروپایی-آسیایی همکاری های ریلی ایران و روسیه و وام مسکو به تهران در این زمینه، نوشت: حمل و نقل یکی از مهم ترین و اصلی ترین اجزای نظام های نوین اقتصادی است که تصور نبود آن پذیرفتنی نیست.
آفتابنیوز :
به گزارش ایرنا، رسانه روسی روز یکشنبه نوشت: ایران نخستین مسیر قابل اطمینان حمل و نقل است که در قرن پنجم قبل از میلاد و در سرزمین پارس توسط داریوش اول هخامنشی ظاهر شد.
تاریخ راهسازی از حکومت پارس ها تا راه آهن در ایران
این رسانه افزوده است: علت ساخت مسیر حمل و نقل در آن دوران برای تأمین ارتباط باثبات بین مناطق دورافتاده امپراتوری ایران (پارس) مرتبط بود.
آزاده آزاد نویسنده گزارش ادامه داده است: هدف این بود که باسرعت بتوان حکومت مرکزی را از اوضاع و احوال نقاط مختلف باخبر کرد، فرمان پادشاه به حاکمان مناطق رسانده شود و جابجایی نیروها انجام گیرد.
اسپوتنیک نوشته است: جاده های شاهی توسط سربازان محافظت می شد و هر نوع جنایتی (تخریب و آسیب زدن) نیز مجازات های سنگینی داشت.
رسانه روسی همچنین افزوده است: شاه عباس (صفوی) نیز توجه خاصی به ساخت جاده ها داشت و زمان وی 400 کیلومتر راه از آستراباد تا مازندران ساخته شد و سپس مرحله مهم در تاریخ حمل ونقل ایران مبارزه برسر ساخت خطوط راه آهن بود.
در ادامه گزارش آمده است: خطوط راه آهن ایران در قرن 19 توسعه یافت که با مقابله روسیه و بریتانیا بر سر گسترش نفوذ خود مرتبط بود.
«سال 1890 قرارداد روسیه-ایران در باره راه آهن امضا شد که این کشور را از ساخت آن تا 10 سال باز می داشت و سال 1900 هم برای 10 سال دیگر تمدید شد، اما با وجود این، نخستین تلاش در دهه 80 قرن 19 عملی شد و سال 1888 خط کوتاه راه آهن تهران و آرامگاه شاه عبدالعظیم (9 کیلومتر) کشیده شد.
در پایان بخش تاریخی گزارش اسپوتنیک نیز آمده است: نخستین خط ریلی قابل توجه سال 1915 توسط راه آهن روسیه تزاری بین جلفا و تبریز به طول 148 کیلومتر ساخته شد که از مرز ایران عبور کرده و به شبکه راه آهن روسیه متصل می شد و طبق استاندارد چرخ های روسی 1524 میلی متری به بهره برداری رسید.
عصر جدید
اسپوتنیک در ادامه نوشت: پس از گذشت سال ها و توسعه راه آهن سراسری ایران، موضوع برقی سازی خطوط راه آهن مطرح شد که روسیه نیز در این برنامه شرکت دارد.
زمان دیدار حسن روحانی رئیس جمهوری ایران با ولادیمیر پوتین همتای روس در کاخ کرملین (هشتم فروردین 1396) قرارداد برقی کردن خط راه آهن گرمسار-اینچه برون (از سمنان تا گلستان) امضا شد که در کناره های جنوبی دریای خزر واقع است.
این خط آهن از مازندران می گذرد و ایران را به ترکمنستان و سپس قزاقستان متصل می کند.
به نوشته رسانه روسی، برقی سازی این مسیر به کاهش سطح آلودگی صوتی و هوا، کم شدن مصرف سوخت و بروز حوادث کمک خواهد کرد و همچنین سبب رشد دو برابری حمل کالا تا 7،5 میلیون تن در سال خواهد شد.
مسیر گرمسار تا اینچه برون دومین مسیر برقی راه آهن ایران خواهد بود و نخستین پروژه 40 سال پیش در تبریز ساخته شد.
سازمان راه آهن روسیه اعلام کرده، ارزش قرارداد برقی شدن خط جدید 1،2 میلیارد یورو است و برای اجرای این پروژه وام می دهد.
اسپوتنیک در ادامه نوشته است: از 495 کیلومتر این طرح، 203 کیلومتر کوهستانی است و ساخت 32 ایستگاه، 95 تونل، هفت مرکز نگهبانی، 11 پست برش، شش واحد ارتباط خطوط و همچنین ساختمان خدمات رسانی در نظر گرفته شده که در برآوردهای اولیه زمان اجرای آن 36 ماهه است.
به نوشته اسپوتنیک، شرکت هولدینگ راهآهن دولتی روسیه در این باره اعلام کرده است، 117 شرکت تابع که عضو این گروه هستند، 25 درصد کل سرمایهگذاریهای انجامشده در روسیه را در بر میگیرند.
بنا به اعلام این شرکت، راهآهن روسیه به طول 85 هزار کیلومتر که 40 هزار کیلومتر آن برقی است، 45 درصد حجم گردش کالا و 26 درصد کل مسافر کشور را در بر میگیرد و در 40 کشور جهان هم دفتر نمایندگی دارد.
مقام روسی در ادامه همچنین تصریح کرد که طرح گرمسار-اینچه برون برای مسکو مهم است و ماه ژوئن سال گذشته نیز بر فعال شدن اپراتور پشتیبانی روسیه در راهگذر شمال-جنوب تأکید شد که نتیجه آن حمل موفقیتآمیز بار از هندوستان به روسیه از طریق راهآهن ایران بود.»
«بدون شک یکی از راههای دستیابی برای بهرهبرداری از گذرگاه شمال-جنوب، راهاندازی راهآهن قزوین-رشت-آستارا است که اهمیت قابل توجهی برای روسیه دارد.»
اسپوتنیک همچنین ادامه داده است: یوسف گران پاشا مدیرکل راه آهن شمال ایران در باره همکاری این کشور و روسیه اعلام کرد که بانک روسی وام یک میلیارد یورویی را برای برقی سازی 500 کیلومتر مسیر راه آهن در شمال به تهران واگذار می کند.
رسانه روسی ادامه داده است: به گفته وی، اجرای این برنامه زود آغاز می شود و سه سال ادامه خواهد داشت.
«گران پاشا نام بانک روسی را نگفت ولی اظهار کرد که با اجرایی شدن قرارداد، توان حمل بار تا سه برابر افزایش خواهد یافت و به حدود هفت میلیون تن در سال می رسد.»
وی گفت: در زمان حاضر، راه آهن شمال هم از طریق مرز خشک اینچه برون و هم از طریق بندر امیرآباد به کشورهای آسیای میانه متصل است.
رسانه روسی در ادامه نوشته است: نظری مدیرکل دفتر راه آهن ایران هم گفته که ما تقریبا پنج میلیارد یورو وام روسیه به جمهوری اسلامی ایران را داشتیم که موافقت نامه آن امضا شده و قابل اقدام است. وزارت نیرو هم با استفاده از این وام کار می کند و همچنین 1.2 میلیارد یورو به راه آهن ایران برای برقی کردن محور گرمسار-اینچه برون اختصاص می یابد.
وی در باره گسترش این طرح ها به دیگر بخش های ریلی نیز به اسپوتنیک گفته، «مذاکرات خوبی با کشور روسیه داریم. زمانی که محور تبریز-آذرشهر را با روس ها مذاکره می کردیم، هر دو طرف اعتقاد داشتیم به اصطلاح این (پروژه) «پایلوت» پروژه های برقی سازی خواهد بود و این امر محقق شد.»
رسانه روسی در پایان به نقل از وی نوشته است: ما امروز با همان « پایلوت» 50 کیلومتری به «پایلوت» بیش از 600 کیلومتر رسیدیم. مذاکراتی با راه آهن روسیه در این زمینه داریم و امیدواریم پروژه گرمسار-اینچه برون اجرایی شود. اگر چنین رویدادی رخ دهد، پروژه های برقی سازی ما از پیش تعیین شده و روشن است و در این زمینه هم مذاکرات به اصطلاح مقدماتی با مسئولین مرتبط روسی داریم. ما به این توانمندی مسکو امیدواریم که حتی به صورت «فاینانس» بتوانیم در ایران استفاده کنیم.
۱۹ شهريور ۱۳۹۶ - ۱۸:۲۲
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پایگاه خبری آفتاب]
[مشاهده در: www.aftabnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
صفحات پیشنهادی
شرکای "بابک" در راه ایران/ بدهی ۳ میلیارد یورویی زنجانی وصول میشود؟
شرکای "بابک" در راه ایران بدهی ۳ میلیارد یورویی زنجانی وصول میشود مسئول کمیته مطالبات وزارت نفت از آمادگی شرکای بابک زنجانی برای سفر به ایران خبر داد و گفت شرکت ملی نفت ایران منتظر حضور شریکان خارجی برای نهایی کردن قرارداد و پرداخت بدهی بابک زنجانی است به گزارش آخرامضای قرارداد ۱.۲میلیارد یورویی ساخت راهآهن سریعالسیر قم- اراک
امضای قرارداد ۱ ۲میلیارد یورویی ساخت راهآهن سریعالسیر قم- اراکتاریخ انتشار سه شنبه ۱۳ تير ۱۳۹۶ ساعت ۲۱ ۱۷ راه آهن جمهوری اسلامی ایران از امضای قرارداد یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون یورویی احداث خط آهن تندرو قم- اراک در جریان سفر رئیس راه آهن ایتالیا به تهران خبر داد به گزارش راهقرارداد ۱.۳۶ میلیارد دلاری راه آهن ایران با ایتالیا/ تامین ۵ میلیارد یورو اعتبار
شینهوا خبر داد قرارداد ۱ ۳۶ میلیارد دلاری راه آهن ایران با ایتالیا تامین ۵ میلیارد یورو اعتبار خبرگزاری شینهوا از توافق ۱ ۳۶ میلیارد دلاری ایران با ایتالیا برای ساخت خطوط ریلی پرسرعت بین شهرهای قم و اراک خبر داد به گزارش ایلنا به نقل از پایگاه خبری چینی «شینهوا»از قرارداد 1.36 میلیارد دلاری راهآهن ایران با ایتالیا چه خبر؟
از قرارداد 1 36 میلیارد دلاری راهآهن ایران با ایتالیا چه خبر خبرگزاری شینهوا از توافق ۱ ۳۶ میلیارد دلاری ایران با ایتالیا برای ساخت خطوط ریلی پرسرعت بین شهرهای قم و اراک خبر داد آفتابنیوز ایتالیا توافقی را با ایران برای ساخت خطوط ریلی پرسرعت بین شهرهای قم و اراک به امضاقرارداد ۱.۳۶ میلیارد دلاری راهآهن ایران با ایتالیا
قرارداد ۱ ۳۶ میلیارد دلاری راهآهن ایران با ایتالیاتاریخ انتشار چهارشنبه ۱۴ تير ۱۳۹۶ ساعت ۰۰ ۲۷ خبرگزاری «شینهوا» از توافق ۱ ۳۶ میلیارد دلاری ایران با ایتالیا برای ساخت خطوط ریلی پرسرعت بین شهرهای قم و اراک خبر داد به گزارش ایلنا به نقل از پایگاه خبری چینی «شقرارداد 1.36 میلیارد دلاری راهآهن ایران با ایتالیا
قرارداد 1 36 میلیارد دلاری راهآهن ایران با ایتالیا خبرگزاری شینهوا از توافق ۱ ۳۶ میلیارد دلاری ایران با ایتالیا برای ساخت خطوط ریلی پرسرعت بین شهرهای قم و اراک خبر داد به گزارش ایلنا به نقل از پایگاه خبری چینی شینهوا ایتالیا توافقی را با ایران برای ساخت خطوط ریلی پرسرعت بینخط آهن آستارا-آستارا پیش از اتصال به راه آهن ایران فعال میشود/جمهوری آذربایجان پیش از موعد مقرر 8کیلومتر ریل
گیل نگاه نماینده مردم آستارا در مجلس شورای اسلامی گفت بعد از تکمیل راه آهن آستارا-آستارا شاهد تردد قطار در آن خواهیم بود و قبل از اتصال به ریل رشت-قزوین نقل و انتقال کالا در این منطقه آغاز خواهد شد ولی داداشی در مصاحبه با ایرنا اظهار کرد جمهوری آذربایجان به تعهد خود در خصوص طبررسی طرح راهاندازی خط کشتیرانی مسافری بین ایران و روسیه
در سفر سنایی به اولیانوفسک انجام شد بررسی طرح راهاندازی خط کشتیرانی مسافری بین ایران و روسیه طرح راهاندازی خط کشتیرانی مسافری بین ایران و روسیه در سفر سفیر ایران در مسکو به اولیانوفسک بررسی شد به گزارش ایلنا مهدی سنایی سفیر جمهوری اسلامی ایران در فدراسیون روسیه در ادامه برنباید از ظرفیت اقوام مختلف نیز در مدیریتها استفاده شود/ دولت به دنبال اجرای طرح راهآهن گرگان ـ مشهد است
معاون اول رییسجمهور باید از ظرفیت اقوام مختلف نیز در مدیریتها استفاده شود دولت به دنبال اجرای طرح راهآهن گرگان ـ مشهد است جلسه دیدار مجمع نمایندگان استان گلستان با معاون اول رییس جمهور عصر امروز برگزار شد به گزارش ایلنا اسحاق جهانگیری در این جلسه با بیان اینکه استان گلستانگزارش ویژه فارس از بمبافکنهای راهبردی روسیه جنجال «بکفایر»ها در خاک ایران/ کُدهای مهمی که ایران و
گزارش ویژه فارس از بمبافکنهای راهبردی روسیهجنجال بکفایرها در خاک ایران کُدهای مهمی که ایران و روسیه رد و بدل میکنند اگرچه مقامات کشورمان هنوز به طور رسمی و صریح موضعی در قبال حضور بمبافکنهای روسیه در ایران نگرفتند اما این نخستین بار است که هواپیماهای راهبردی روسیه برای اج-
گوناگون
پربازدیدترینها