محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829338281
مشاور کمیسیون گردشگری و زیارت شورای شهر شیراز: شکافتن بافت تاریخی شیراز راهکار پایدار دسترسی به حرم شاهچراغ نیست
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مشاور کمیسیون گردشگری و زیارت شورای شهر شیراز:شکافتن بافت تاریخی شیراز راهکار پایدار دسترسی به حرم شاهچراغ نیست
مشاور کمیسیون گردشگری و زیارت شورای اسلامی شهر شیراز گفت: راهکار پایدار ایجاد دسترسی بیشتر به حرم احمد بن موسی (ع) شکافتن بافت تاریخی نیست.
کیوان نریمانی امروز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در شیراز اظهار داشت: هدف از بررسی‌ها راهکارهای مختلف ایجاد دسترسی، رساندن جمعیت به مکانی مقدس و نفوذپذیری بافت‌های به‌ظاهر نفوذناپذیر است. وی افزود: در این زمینه دو رویکرد وجود دارد چنانکه در جهان برای ورود به بافت‌های تاریخی به‌هیچ‌عنوان با تعریض مشکلی حل‌نشده است و این سیستم‌های ضربتی جواب نمی‌دهد. این کارشناس متذکر شد: برای رساندن جمعیت به این نقطه، سه شبکه دروازه‌ای داریم که با تمهیداتی از قبیل تراموا قابل‌دسترسی است چنانکه در بسیاری از شهرهای تاریخی جهان همین کار انجام‌شده است. وی خاطرنشان کرد: تراموا از وسایل نقلیه نوین است که سروصدا و بی‌نظمی خودروهای متعدد و هزینه‌های کلان تعریض را نیاز ندارد و از سویی کمترین عرض را اشغال کرده در هر فضای تنگی قابل‌اجرا است و به بافت تاریخی آسیب نرسانده و با مصرف انرژی پاک شهر را به آلودگی دچار نمی‌کند و از منظر مصرف سوخت نیز باسیاست‌های اقتصاد مقاومتی همخوان است که در ترکیب با پیاده‌گستری می‌تواند بسیار اثربخش باشد. به گفته وی، تله کابین اتوبوسی نیز در بافت‌های قدیم قابل توصیه نیست مگر این‌که نوعی زیرساخت بومی فاقد دکل برای آن تعریف شود چنانکه در بولیوی و برزیل از همین طریق معادل «ال آر تی» شیراز مسافر انتقال می‌یابد. نریمانی تصریح کرد: شک نکنید که شکافتن بافت راهکار نهایی نیست و هرکجا باز شود ترافیک‌زا بوده و به دنبال خود ترافیک‌های جدید ایجاد می‌کند چون محور جدید جاذب سفرهای جدید نیز هست و با این مسئله باید ارگانیک برخورد شود. وی ادامه داد: اگر بنا باشد بر پیاده راه‌سازی در اطراف حرم تأکید شود بخش از مسیر باید مانند اماکن مکه و مدینه مسقف شود و می‌توانیم در جاهایی از کف ریلی برقی نیز استفاده کنیم اما استفاده از سوخت فسیلی را به حداقل برسانیم. انتهای پیام/76001/صا20
95/05/27 :: 06:24
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 166]
-
گوناگون
پربازدیدترینها