واضح آرشیو وب فارسی:پدال نیوز: پدال نیوز: انتخاب یک خودرو از میان گزینه های موجود در بازار شاید یکی از دشوارترین خریدهای ممکن باشد؛ چرا که اغلب باید بانگاهی بلند مدت به ماجرا نگریست.به گزارش پدال نیوز، در این میان برخی هم هستند که با سرعت بیشتری خودروی خود را عوض می کنند. آنها نیز همیشه دوست دارند بدانند که خودروهای جدید کدام هستند و تفاوت ها و شباهت های آنها با خودروی کنونی شان چیست. در بازار رو به رشد خودرو ایران چه از نظر تنوع مدل و چه از نظر افزایش خریدار مساله انتخاب خودرو، روز به روز اهمیت بیشتری پیدا می کند. در این صفحه سعی شده خودروهای مختلفی که از نظر قیمت یا قابلیت های فنی در یک کلاس قرار دارند با زبانی ساده با یکدیگر مقایسه شوند. هیوندایi20 یا رنو اسکالا 6/ 1 این دو هاچ بک بازار ایران از نظر کلاس با یکدیگر تفاوت دارند اما از نظر قیمتی در یک سطح قرار دارند. اسکالا خودرویی بزرگ تر بوده و البته در گذشته با موتور 2 لیتری در بازار حضور داشت اما این روزها با موتور 6/ 1 لیتری به بازار عرضه می شود. همان موتوری که روی تندر 90 ها نیز قرار دارد. به گزارش دنیای ماشین، اگر چه موتور این دو خودرو با یکدیگر هم حجم هستند اما قدرت موتور هیوندای بالاتر بوده و شتاب گیری بهتری دارد. هر دو خودرو ظاهری مناسب دارند اما هیوندای طراحی اسپورت تری داشته و کسانی که به طراحی اهمیت می دهند را راضی تر می کند. از نظر امکانات نیز هیوندای i20 در سطح بالاتری قرار دارد. در مقابل هندلینگ رنو اسکالا بهتر است و لذت رانندگی بالاتری دارد. از نظر خدمات پس از فروش اگر چه رنو توسعه خوبی داشته اما پراکندگی نمایندگی های هیوندای در سطح کشور بهتر است. در بازار دست دوم هیوندای برنده مطلق است و در مدت زمان کوتاه تری فروش می رود. در کل می توان گفت که رنو اسکالا برای کسانی که در محدوده قیمت زیر 90 میلیون به دنبال یک خودرو خاص می گردند مناسب است و هیوندای i20 نیز خودرویی کم استهلاک است که احتمالا طیف بیشتری را پوشش می دهد. بی وای دی S6 یا سانگ یانگ تیوولی سانگ یانگ تیوولی تا کنون یکی از موفق ترین ها در کلاس خودش بوده و در بازار نیز همانند پول نقد است. در سوی دیگر بی وای دی S6 یک تازه وارد است که آن طور که باید پایش به خیابان ها باز نشده است.S6 موتوری پر حجم تر و قوی تر نسبت به تیوولی دارد. در شتاب گیری نیز به راحتی تیوولی را جا می گذارد. این مساله در شیب ها یا با بار سنگین خودش را بیشتر نشان می دهد. از نظر امکانات هر دو خودرو حرف های زیادی برای گفتن دارند؛ ضمن اینکه خدمات پس از فروش بسیار تعیین کننده است که البته تیوولی در وضعیت مناسب تری قرار داشته و شرکت عرضه کننده بی وای دی هنوز توسعه لازم را از این نظر پیدا نکرده است. از نظر زیبایی هم به جرات می توان گفت که تیوولی جذاب تر است، چراکه S6 روی پلت فرم نسل قبل لکسوس rx ساخته شده و البته از نظر ظاهری نیز بیشتر شبیه خودروهای سال های قبل است. به طور کلی می توان گفت اگر خودرویی می خواهید که در عین داشتن طراحی و آپشن در بازار موفق باشد تیوولی انتخابی مناسب است و اگر خودرویی تازه وارد با قدرت زیاد و البته فضای بیشتر در کنار آپشن های راضی کننده می خواهید بی وای دی هم یکی از گزینه های شما است. این نکته را در نظر داشته باشید که این دو خودرو در یک کلاس نیستند اما از نظر قیمت با هم برابرند. ولوو XC60 یا تویوتا روفور این دو خودرو تا همین یک ماه پیش از نظر قیمتی با هم در یک سطح نبودند اما ناگهان قیمت تویوتا روفور بالا رفت و در حال حاضر از نظر قیمتی در یک سطح هستند. دو خودرو کراس اوور که هر یک ویژگی های قابل توجهی دارند. از نظر ایمنی به جرات می توان گفت که ولوو حرف اول و آخر را می زند همچنین از نظر امکانات هم خودرویی مناسب است. از نظر کیفیت مواد به کار رفته در ساخت کابین نیز یک سروگردن بالاتر از تویوتا است. اما تویوتا روفور جدید از نظر امکانات در سطح بالاتری قرار داشته و کامل تر است. ولوو موتور کم حجم تری دارد، اما به لطف سیستم توربو قدرت بسیار بالاتری نسبت به روفور تولید کرده و البته در شتاب گیری نیز بسیار موفق تر است. در مقابل تویوتا روفور اگر چه کراس اوور است، اما قابلیت های آفرود بهتری از کراس اوور سوئدی دارد. در بازار این تویوتا است که حرف های زیادی برای گفتن دارد و به راحتی خرید و فروش می شود، در حالی که فروش دست دوم ولوو کار ساده ای نیست. از نظر خدمات پس از فروش این دو خودرو کاملا با هم متفاوت هستند و گستره خدمات پس از فروش تویوتا به مراتب بیشتر است. به طور کلی هر دو خودرو انتخاب هایی مناسب هستند، اما اگر خودرویی جذاب با ایمنی بالا می خواهید XC60 و اگر بازار دست دوم و استهلاک پایین برای شما مهم است روفور بخرید. بی ام و 528 یا بنز E250 جنگ بین بنز و بی ام و تمامی ندارد؛ دو برندی که جنگشان به بیرون از خاک آلمان کشیده است.در کلاس سدان های لوکس سایز متوسط خودروهای پر فروش بازار ایران بنز و بی ام و هستند. خودروهایی که حالا دیگر از موتورهای 6 سیلندرشان خبری نیست و با موتور های 4 سیلندر باید خریداران را راضی نگه دارند. بی ام و سری 5 در مدل ها و آپشن های مختلفی به بازار عرضه می شود. موتور این خودرو قوی تر از بنز E250 بوده و هندلینگ آن نیز بالاتر از بنز است. این در حالی است که موتور بنز پر حجم تر از بی ام و سری 5 است. در مقابل طراحی و صندلی های بنز حس رضایت زیادی را نصیب شما می کند. کابین هر دو خودرو ساده اما با کیفیت است اما کابین بنز حسی از آرامش را به شما القا می کند بر خلاف بی ام و که همه چیز را برای رانندگی اسپورت آماده کرده است. در قسمت عقب کابین فضای راحتی در بنز E کلاس در مقایسه با ب ام و 528 در نظر گرفته شده است. مصرف سوخت بنز E250 کمتر از بی ام و 528 است. در بازار هر دو خودرو به سادگی خرید و فروش می شوند. شاید انتخاب میان این دو خودرو کمی سخت باشد، چراکه در یکسو راحتی فراوان همراه با آرامش و در سوی دیگر هیجان و رانندگی تهاجمی در کنار هم سبب می شوند تا انتخاب دشوار شود. به هر ترتیب اگر به دنبال خودرویی با هیجان زیاد رانندگی هستید بی ام و را انتخاب کنید اما اگر به دنبال خودرویی با راحتی و آرامش فراوانید بنز می تواند انتخاب بهتری باشد. اوپل اینزیگنیا یا رنو تلیسمان شاید کمتر نام اوپل اینزیگنیا را شنیده باشید یا تا کنون هرگز نشنیده اید اما این خودرو در بازار ایران وجود دارد. اینزیگنیا قیمتی بالاتر از رنو تلیسمان دارد، خودرویی که بر خلاف اوپل اینزیگنیا آشنا بوده و طیف بیشتری آن را می شناسند. نسل جدید خودروی رنو که با توجه به زیبایی و امکانات بالا سروصدای زیادی به پا کرده است. قبل از هر چیز باید گفت که اوپل اینزیگنیا خودرویی آلمانی با کیفیت سواری بسیار بالاست، اما این خودرو در بازار ایران جایگاهی ندارد پس نمی توان از آن به عنوان یک انتخاب مطمئن نام برد، مگر آنکه خیال فروش آن در کوتاه مدت را نداشته باشید. چراکه در بازار کمتر کسی به سمت خودرویی می رود که از نظر خدمات پس از فروش در سطح پایینی قرار داشته باشد. رنو در بخش وارداتی ها دیر استارت زد اما اکنون وضعیت بهتری از نظر خدمات پس از فروش پیدا کرده که همین می تواند برگ برنده آن در برابر اینزیگنیا باشد. از نظر امکانات هر دو خودرو در سطح بالایی قرار دارند و طرفداران آپشن را راضی می کنند. از نظر هندلینگ قطعا برگ برنده در دست اوپل اینزیگنیا است. اما طراحی داخلی تلیسمان حس لوکس بودن بیشتری را به سرنشین منتقل می کند. جک J5 دنده ای یا آریزو5 این دو خودرو در یک کلاس نیست اما قیمت هایی نزدیک به هم دارند. جک خودرویی موفق در بازار ایران است که در بازار نیز با اقبال زیادی همراه است. در سوی دیگر آریزو خودرویی تازه وارد است. مشتریان هنوز منتظر اخبار بیشتری از آن در زمینه مصرف و استهلاک و... هستند. موتور آریزو از موتور جک ضعیف تر است. اما در این قیمت گیربکس اتوماتیک آن می تواند یک برگ برنده برایش به حساب بیاید. موتور جک پر حجم تر و البته قوی تر است و در شتاب گیری نیز موفق تر عمل می کند. در بخش طراحی اگر چه جک خودرو به روزی است، اما آریزو ظرافت های طراحی بیشتری دارد و کسانی که به طراحی ساده علاقه ندارند را راضی تر می کند. در بازار دست دوم جک یکی از بهترین بازارها را در میان خودروهای چینی دارد. اما بازار دست دوم آریزو هنوز آنچنان که باید راه نیفتاده است. خدمات پس از فروش هر دو خودرو گسترده است و در شهرستان ها نیز مشکل خاصی از این نظر ندارند. از نظر فضای داخلی به خصوص در قسمت عقب وضعیت جک بهتر است. اما در بحث آپشن باید آریزو را برتر دانست.
شنبه ، ۳۰اردیبهشت۱۳۹۶
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پدال نیوز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]