تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817556258
حادثه ریزش در متروی قم ارتباطی به کارگاه اصلی ندارد/یکی از آتش نشانان مصدوم شده به بیمارستان منتقل شد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: مدیرکل روابط عمومی شهرداری قم: حادثه ریزش در متروی قم ارتباطی به کارگاه اصلی ندارد/یکی از آتش نشانان مصدوم شده به بیمارستان منتقل شد قم- ایرنا- مدیرکل روابط عمومی شهرداری قم گفت: حادثه ریزش در متروی قم مربوط به دیوار موقتی است که در کنار کارگاه مترو بوده و ارتباطی با محوطه کارگاهی اصلی ندارد.
حمید رضا عابدی عصر پنجشنبه در گفت و گو با ایرنا، افزود: این حادثه ساعت 11:20 در میدان ولیعصر(عج) رخ داد و بر اثر آن دیوار بیرونی مترو در کارگاه مترو ریزش کرد. وی با بیان این که برخی رسانه ها خبر از ریزش تونل مترو داده اند که این مطلب صحیح نیست، از رسانه ها درخواست کرد: اخبار مرتبط با این حادثه را از طریق روابط عمومی شهرداری که متولی احداث متروی قم است، پیگیری کنند. وی با اشاره به این که علت وقوع حادثه مشخص نیست، گفت: پس از بررسی دقیق این حادثه توسط کارشناسان آتش نشانی می توان در این خصوص اظهار نظر کرد. عابدی با بیان این که این حادثه تاکنون یک مصدوم داشته است، تاکید کرد: به قطع یقین می توان گفت که این حادثه مصدومان زیادی نداشته است و نیروهای امدادی نیز از همان دقایق اولیه برای آواربرداری و کمک به مصدومان به صحنه آمدند. وی افزود: کار آواربرداری کاملا کارشناسانه صورت می گیرد تا از خسارات احتمالی جلوگیری شود. وی از مردم درخواست کرد: به محل حادثه هجوم نیاورند و اطلاعات آن را از رسانه ها پیگیری کنند تا نیروهای امدادگر نیز به درستی و در آرامش به وظایف خود عمل کنند. مدیرکل روابط عمومی شهرداری قم پیش بینی کرد: کار آواربرداری 2 تا سه ساعت به طول انجامد. به گزارش خبرنگار ایرنا که در محل حادثه مستقر است، یکی از آتش نشانان مصدوم شده در این حادثه با آمبولانس به بیمارستان منتقل شد. بر اساس این گزارش، پس از برداشتن قطعات بتنی از روی آوار، نیروهای هلال احمر در تلاش هستند تا از طریق سگ های زنده یاب محل دقیق افراد زنده زیر آوار را شناسایی کنند. برخی از افراد حاضر درمحل تعداد افراد مفقود شده این حادثه را چهار تن اعلام کردند. ** اعزام تیم های زنده یاب و امداد و نجات هلال احمر به محل حادثه کارگاه مترو قم به گزارش روابط عمومی جمعیت هلال احمر استان قم، در پی اعلام حادثه ریزش قسمتی از دیواره تونل مترو در میدان ولی عصر، تیم های امداد و نجات جمعیت هلال احمر استان قم در نخستین دقایق حادثه به محل اعزام شدند. در حال حاضر 25 نجاتگر به همراه 2 قلاده سگ زنده یاب، سه گروه تخصصی با سه دستگاه زنده یاب و 2 دستگاه خودروی نجات در محل حادثه در حال جستجوی افراد زیر آوار مانده هستند. **اعزام پنج دستگاه آمبولانس به کارگاه مترو قم به گزارش روابط عمومی دانشگاه علوم پزشکی قم، به دنبال تخریب دیوار خارجی کارگاه مترو قم، پنج دستگاه آمبولانس اورژانس 115 قم به محل حادثه اعزام شد. عوامل اورژانس 115 قم در همان ابتدای کار یکی از مصدومان حادثه را پس از انجام عملیات احیا و مراقبت های اولیه به بیمارستان منتقل کردند. عملیات اجرایی احداث خط A مترو قم در نیمه دوم سال 88 با اعتباری بالغ بر 11 هزار میلیارد ریال توسط قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا آغاز شد؛ راه اندازی خط مترو قم به 2 مرحله تقسیم بندی شده است که در مرحله نخست مسیر قلعه کامکار تا میدان مطهری و در مرحله دوم مسیر میدان مطهری تا ایستگاه مسجد مقدس جمکران راه اندازی می شود. طبق طرح اولیه خط A قطار شهری قم با طول حدود 14 هزار و 700 متر از مسیر جنوب غربی به شمال غربی این شهر یعنی از مسجد مقدس جمکران تا قلعه کامکار است که دسترسی به آن از طریق 14 ایستگاه میسر می شود. هر ایستگاه خط A قطار شهری قم حدود یک کیلومتر است و ظرفیت حمل و نقل آن بیش از 22هزار نفر در ساعت خواهد بود. در بخش نخست این طرح حدود 3.10 کیلومتر از تونل حد فاصل دپو پارکینگ شهرک کامکار تا میدان ولیعصر(عج) به روش مکانیزه و با استفاده از یک دستگاه ماشین حفار تمام مقطع (EPB TBM) حفاری شده است. بخش دوم مسیر به صورت نیمه مکانیزه با روش مدرن اتریشی (NATM) حفاری می شود. این بخش از طرح از ایستگاه ولیعصر(عج) آغاز می شود و با عبور از زیر بزرگراه خلیج فارس به ایستگاه بقیه الله می رسد. در ادامه با حفاری یک هزار و 654 متر و تغییر جهت به سمت مسجد مقدس جمکران خط یک متروی قم به پایان می رسد. /2085/ 6133/ خبرنگار: سمیه حیدری ** انتشار- جعفرمسلمی
21/11/1395
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 33]
-
گوناگون
پربازدیدترینها