محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829287233
چگونه مي توان به روند كاهشي تلفات جاده اي سرعت بخشيد
واضح آرشیو وب فارسی:الف: چگونه مي توان به روند كاهشي تلفات جاده اي سرعت بخشيد
بخش تعاملی الف - حميد نجف
تاریخ انتشار : شنبه ۱۴ اسفند ۱۳۹۵ ساعت ۰۶:۵۳
اين روزها نمايندگان محترم بحث بسيار مهمي را در دستور كار دارند. در ويكي پديا آمده كه بودجه از واژه بوژه که یک كلمه فرانسوی قدیم است گرفته شده، بوژه به کیف چرمی ای اطلاق می شده که وجوه نقد را در آن نگهداری می کردند. بودجه در حقيقت " فرایند تخصیص منابع محدود به نیازهای نامحدود است "، نوعي برنامه ريزي راهبردي براي نيل به اهداف كلان كشور مي باشد، بدون ترديد رفع چالش هاي موجود و شتاب دادن به جريان رشد و توسعه كشور؛ تنها از طريق يك بودجه ريزي صحيح امكان پذير است؛ با اين حساب هر گونه پس رفت و پيشرفتي، با چگونگي اختصاص بودجه رابطه مستقيمي دارد و دقت در بهره برداري بهينه از سرمايه هاي اندك ملت شريف و اولويت بندي صحيح آن، بسيار لازم و حياتي مي باشد. در اين بين البته بينش و نگاه جزيره اي و قبيله اي مي تواند تا حدودي مخرب باشد، از اين رو حداقل توقع مردم اين است، كه وكلايشان با تفكر ملي و علم به چالش هاي اساسي مملكت؛ بودجه كل كشور را مطالعه و تصويب نمايند. اگر بر اين باوريم كه شرايط اقتصادي امروز ما ناشي از تفكر ديروز ماست؛ پس چاره اي نداريم كه به جاي هزينه درمان؛ كمي براي پيشگيري خرج كنيم. مي دانيم ؛ كه نمايندگان محترم ملت در مجلس شوراي اسلامي، اين روزها در جريان بررسي و تصويب لايحه بودجه سال آينده بسيار درگير كار هستند؛ شايد فشارهاي مستقيم و غير مستقيمي جهت افزايش و يا حتي كاهش بودجه بعضي از بخش ها، اعصاب آنان را مشوش نموده باشد، بنا بر اين امروز قصد زياده گويي ندارم. نه مي خواهم بودجه اي را كاهش دهند و نه افزايش خود مختارند، فقط مي خواهم چند آمار بسيار نگران كننده را در اختيار آنان قرار دهم، اگر مي دانند؛ كه ملالي نيست، اما اگر نمي دانند خواندنش ضرري ندارد، قضاوت و تصميم گيري هم با خودشان است. - رییس پلیس راهور ناجا: " در نیمه نخست امسال از مرگ 7 هزار و 83 نفر در تصادفات رانندگی خبر داد و اظهار کرد: روزانه 45 نفر در تصادفات رانندگی کشور کشته و850 تن زخمی می‌شوند ." - طبق تحقیقات پلیس، تقریباً 6 درصد درآمد ناخالص کشور در تصادفات از بین می‌رود. - مدیرکل دفتر آمار، ایمنی و ترافیک سازمان حمل و نقل جاده‌ای کشور: "سالانه ۱۶هزار نفر در تصادفات رانندگی کشته می‌شوند." - رییس پلیس‌راه راهور ناجا اعلام کرد: "٣٠درصد تصادفات در محل‌های حادثه‌خیز راه‌ها رخ می‌دهد و دوهزار نفر در محل‌های حادثه‌خیز جاده‌ها کشته می‌شوند، بر اساس آخرین جمع‌بندی‌های پلیس‌راه حدود 3400 محل حادثه‌خیز در جاده‌های برون‌شهری وجود دارد که به‌رغم کاهش آن ها در سال‌های گذشته وضعیت 1500 محل از این تعداد بحرانی است و حجم زیادی از تصادفات فوتی و جرحی در آنها رخ می‌دهد ؛ طبق گفته وی تصادفات جاده‌ای تنها در نقاط حادثه‌خیز سالانه حدود 2400میلیارد تومان خسارات مالی به کشور وارد می‌کند؛ قطعا باید همه دستگاه‌های مسئول بخصوص مراجع قانونگذار اعتبارات ویژه‌ای را برای اصلاح سریع محل‌های حادثه‌خیز اختصاص دهند." - معاونت اقتصاد حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی: "هر مرگ و میر چیزی حدود یک میلیارد و ٢٠٠ میلیون تومان خسارت به اقتصاد کشور وارد می‌کند." - گزارش سازمان بهداشت جهانی نشان می‌دهد ایران رتبه ١٧٧ از میان حدود ١٩٠ کشور جهان را در میزان تلفات رانندگی دارد. و نهايتا اظهارات مدير كل دفتر برنامه و بودجه سازمان راهداري و حمل و نقل جاده اي سازماني كه طبق قانون مسئوليت بهسازي نقاط حادثه خيز جاده هاي كشور به عهده آن است، سازماني كه به نسبت بودجه تخصيصي قادر به خدمت خواهد بود. -" اگر بودجه سال 95 و 96 را باهم مقایسه کنید متوجه می‌شوید که کلاً در سال 96 بودجه سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای بودجه کاهشی بوده است و از افزایش بودجه خبری نیست، یعنی تقریباً عددی در حدود 28 درصد نسبت به سال گذشته کاهش بودجه داشته‌ایم، البته این بودجه در حال حاضر در مرحله لایحه است و تبدیل به قانون نشده و ممکن است تغییراتی در آن انجام شود." البته براي كوتاه كردن مطلب ديگر به سراغ ارائه آمارها يي نظير تعداد معلولان ناشي از حوادث رانندگي و همچنين تبعات ناهنجاري هاي اجتماعي ناشي از اين سوانح نمي روم و به همين آيتم هاي محدود بسنده مي كنم. از آنجائي كه دولت محترم در اختصاص بودجه ممكن است گاهي دچار فشار؛ رو در بايستي و معذوريت قرار بگيرد؛ طبيعتا براي جبران مجبور به كاستن از برخي بودجه هاي زير ساختي و بسيار مهم خود مي باشد جا دارد كه نمايندگان محترم به عنوان وكلاي ملت با علم به اين شرايط بغرنج راهكار مناسبي بينديشند و با جديت بيشتري نسبت به تصويب اين لوايح مهم و سرنوشت ساز كشور اقدام نمايند. اگر اعتقاد به كاهش تلفات جاده اي و خسارات انبوه جاني و مالي آن داريم، بهتر است بدون تعارف نه در شعار بلكه در عمل اين موضوع را به اثبات برسانيم.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 27]
-
گوناگون
پربازدیدترینها