تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817484455
مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان: آسفالت‌های معمولی جوابگوی جاده‌های اصفهان نیست
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان:آسفالت‌های معمولی جوابگوی جاده‌های اصفهان نیست
مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان گفت: به لحاظ قرارگیری در محل چهارراه حمل‌ونقل کشور و به دلیل وجود صنایع بسیار در اصفهان، بار ترافیکی سنگینی بر جاده‌های استان تحمیل می‌شود که این سنگینی بار با آسفالت‌های معمولی جواب نمی‌دهد.
به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان به نقل از روابط عمومی اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان، حجت‌الله غلامی مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان گفت: در استفاده از فناوری‌های ﻧﻮﻳﻦ در ﺻﻨﻌﺖ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﻏﻴﺮواﻗﻌﻲ ﺑﻮدن ﻗﻴﻤـﺖ ﻗﻴـﺮ تا چندی ﭘـﻴﺶ ﺑﺎﻋـﺚ شدﻩ ﺑـﻮد کـﻪ اﺳـﺘﻔﺎدﻩ از فناوری‌های ﻧـﻮﻳﻦ در ﺻـﻨﻌﺖ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ همواره غیراقتصادی ﺟﻠﻮﻩ کند. وی افزود: اﺳﺘﻔﺎدﻩ از روش‌های ﺳﻨﺘﻲ ﺗﻌﻤﻴﺮ و ﻧﮕﻬﺪاری ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺗﺮاش و روکش ﻳﺎ لکه‌گیری هموارﻩ ﻗﺎﺑﻞ اﺟﺮاﺗﺮ و ارزان‌تر از روش‌های ﻧﮕﻬـﺪاری ﻣـﺪرن و ﻧﻴﻤـﻪ ﻣـﺪرن اﻣـﺮوزی به نظر ﻣﻲرﺳﻴﺪ، اﻳﻦ ﺣﻘﻴﻘﺖ ﺑﺎﻋﺚ شدﻩ که ورود ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژی‌های ﻣﺮﺑـﻮط ﺑـﻪ ﺁﺳـﻔﺎﻟﺖ ﺑـﺎ ﺗـﺎﺧﻴﺮ ﻗﺎﺑـﻞ ﺗـﻮﺟﻬﻲ ﺑـﻪ کشور اﺗﻔﺎق ﺑﻴﻓﺘﺪ. مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان ادامه داد: در راستای سیاست‌های اقتصاد مقاومتی، استفاده از فناوری‌های نوین در نوع استفاده از آسفالت‌ها، آسفالت‌های نوین مانند آسفالت sma، میکروسرفیسینگ، ژئوگرید، الیافی و مهمتر از آن آسفالت‌های لاستیکی مورد استفاده قرار گرفته‌اند؛ این آسفالت‌ها در جهت کمک به محیط زیست، صرفه اقتصادی، 50 درصد مقاومت بالا و عمر بیشتر در جهت توسعه پایدار تولید می‌شود. وی اظهار داشت: تا قبل از این از آسفالت‌های معمولی استفاده می‌شد که در حال حاضر آسفالت‌های sma، الیافی، میکروسرفیسینگ، ژئوگرید و لاستیکی در دستور کار قرار دارد که در آنها مصرف قیر کاهش پیدا کرده و آیتم‌های دیگر در جهت افزایش عمر و مقاومت آسفالت افزایش یافته است. غلامی افزود: اصفهان به لحاظ قرارگیری در محل چهارراه حمل‌ونقل کشور و به جهت وجود صنایع بسیار در آن بارهای ترافیکی سنگینی بر جاده‌های آن تحمیل می‌شود که این سنگینی بار با آسفالت‌های معمولی جواب نمی‌دهد و باعث نشست آسفالت و موج‌دار شدن آن و در نهایت از بین رفتن آسفالت می‌شود که ضروری است برای دوام بیشتر از آسفالت‌های نوین استفاده شود. به گفته مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان از مزیت‌های استفاده از آسفالت‌های لاستیکی و نوین، ضمن آنکه عملیات خط‌کشی بر روی آنها بهتر انجام می‌شود و در هنگام بارندگی از شدت لغزندگی کاسته می‌شود، بازتاب نور بیشتری در شب دارد، در درازمدت نیز دارای ارزش افزوده است و همچنین صرفه‌جویی انرژی، استفاده از پایداری محیط زیست، برگرداندن لاستیک‌های فرسوده به چرخه سوددهی و رانندگی با آرامش بهتر، سروصدای کمتر، انعطاف بیشتر، ماندگاری و مقاومت بالاتر آسفالت و اجرای کار آسان‌تر است. انتهای پیام/63064/ب
95/05/11 :: 10:34
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 86]
-
گوناگون
پربازدیدترینها