تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817349086
مشکلات زیست‌محیطی، سد راه پروژه "قزوین- الموت- تنکابن" - ایسنا
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین گفت: روند اجرایی پروژه‌ی "قزوین- الموت- تنکابن" با مشکلات زیست‌محیطی درگیراست که اگر اداره کل محیط‌زیست همراهی و همکاری خود را بیشتر کند شاهد افزایش سرعت در اجرای این پروژه خواهیم بود. حامدمانی فر مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، اظهار کرد: فاز نخست پروژه "قزوین- الموت – تنکابن" به طول 148 کیلومتر در اولویت اجرایی این پروژه قرار دارد و مجموع اقداماتی نیز در این راستا انجام‌شده است.
وی افزود: 400 میلیارد تومان برای اجرای این پروژه اعتبار لازم است که از طریق فروش سهام و اوراق تأمین شده است و فقط نیازمند همکاری و همراهی اداره‌ی محیط‌زیست در این حوزه هستیم.
مانی فر خاطرنشان کرد: مسائل زیست‌محیطی در 62 کیلومتر اول نسبت به بقیه‌ی مسیر کمتر است و بنابراین با همکاری و همراهی اداره‌ی محیط‌زیست می‌توانیم در جهت تسریع این قسمت گام‌های مؤثری را برداریم.
مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین تصریح کرد: زمان تحویل پروژه به همراهی و هماهنگی اداره‌ی محیط‌زیست بستگی دارد و نیاز است تا به‌کار خود سرعت بخشیم البته انجام این پروژه توسط پیمانکار بخش خصوصی صورت می‌گیرد.
وی با اشاره به اینکه بر طبق گفته‌ی اداره‌ی محیط‌زیست مشکلات زیست‌محیطی بیشتر مرتبط با شهر مقصد است، چراکه استان‌های مقصد گیلان و مازندران ظرفیت پذیرش تعداد زیاد مسافر را ندارند.
مانی فر اضافه کرد: در استان‌های گیلان و مازندران زیرساخت‌های زیست‌محیطی و شبکه‌های فاضلاب مشکل‌دار است و به همین جهت صلاح نیست تا تعداد زیادی جمعیت فرستاده شود.
مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین ادامه داد: در راستای برطرف کردن مشکلات باید تلاش بیشتری کنیم و با توجه به هم‌جواری استان‌های مقصد با دریا باید زیرساخت‌های لازم را فراهم کنیم چراکه معتقدیم افزایش و گسترش راه سبب ترغیب مسافر نمی‌شود، بلکه دسترسی را تسهیل می‌کند.
مانی فر بابیان اینکه عمدتاً مشکلات ترافیکی مرتبط بازمان برگشت مسافران است، گفت: معمولاً به جهت تدریجی بودن سفرها در زمان رفت ترافیک‌های چندین ساعته را کمتر شاهد هستیم و این در حالی است که در مناسبت‌های مختلف شاهد ترافیک‌های سنگین در زمان برگشت هستیم.
مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین در پایان تصریح کرد: ادامه‌ی اجرای این پروژه در برنامه‌ی استان گیلان هم وجود دارد و به نظر می‌رسد با مطالعات انجام‌گرفته مشکلات زیست‌محیطی مقصد ازجمله درختان موجود در مسیر ایجاد مشکل کرده است که باید برای ادامه‌ی پروژه برطرف شود.
انتهاي پیام
شنبه / ۱۳ شهریور ۱۳۹۵ / ۱۳:۰۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
گوناگون
پربازدیدترینها