آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1870428230
مشکلات زیست‌محیطی، سد راه پروژه "قزوین- الموت- تنکابن" - ایسنا
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین گفت: روند اجرایی پروژه‌ی "قزوین- الموت- تنکابن" با مشکلات زیست‌محیطی درگیراست که اگر اداره کل محیط‌زیست همراهی و همکاری خود را بیشتر کند شاهد افزایش سرعت در اجرای این پروژه خواهیم بود. حامدمانی فر مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا، اظهار کرد: فاز نخست پروژه "قزوین- الموت – تنکابن" به طول 148 کیلومتر در اولویت اجرایی این پروژه قرار دارد و مجموع اقداماتی نیز در این راستا انجام‌شده است.
وی افزود: 400 میلیارد تومان برای اجرای این پروژه اعتبار لازم است که از طریق فروش سهام و اوراق تأمین شده است و فقط نیازمند همکاری و همراهی اداره‌ی محیط‌زیست در این حوزه هستیم.
مانی فر خاطرنشان کرد: مسائل زیست‌محیطی در 62 کیلومتر اول نسبت به بقیه‌ی مسیر کمتر است و بنابراین با همکاری و همراهی اداره‌ی محیط‌زیست می‌توانیم در جهت تسریع این قسمت گام‌های مؤثری را برداریم.
مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین تصریح کرد: زمان تحویل پروژه به همراهی و هماهنگی اداره‌ی محیط‌زیست بستگی دارد و نیاز است تا به‌کار خود سرعت بخشیم البته انجام این پروژه توسط پیمانکار بخش خصوصی صورت می‌گیرد.
وی با اشاره به اینکه بر طبق گفته‌ی اداره‌ی محیط‌زیست مشکلات زیست‌محیطی بیشتر مرتبط با شهر مقصد است، چراکه استان‌های مقصد گیلان و مازندران ظرفیت پذیرش تعداد زیاد مسافر را ندارند.
مانی فر اضافه کرد: در استان‌های گیلان و مازندران زیرساخت‌های زیست‌محیطی و شبکه‌های فاضلاب مشکل‌دار است و به همین جهت صلاح نیست تا تعداد زیادی جمعیت فرستاده شود.
مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین ادامه داد: در راستای برطرف کردن مشکلات باید تلاش بیشتری کنیم و با توجه به هم‌جواری استان‌های مقصد با دریا باید زیرساخت‌های لازم را فراهم کنیم چراکه معتقدیم افزایش و گسترش راه سبب ترغیب مسافر نمی‌شود، بلکه دسترسی را تسهیل می‌کند.
مانی فر بابیان اینکه عمدتاً مشکلات ترافیکی مرتبط بازمان برگشت مسافران است، گفت: معمولاً به جهت تدریجی بودن سفرها در زمان رفت ترافیک‌های چندین ساعته را کمتر شاهد هستیم و این در حالی است که در مناسبت‌های مختلف شاهد ترافیک‌های سنگین در زمان برگشت هستیم.
مدیرکل راه و شهرسازی استان قزوین در پایان تصریح کرد: ادامه‌ی اجرای این پروژه در برنامه‌ی استان گیلان هم وجود دارد و به نظر می‌رسد با مطالعات انجام‌گرفته مشکلات زیست‌محیطی مقصد ازجمله درختان موجود در مسیر ایجاد مشکل کرده است که باید برای ادامه‌ی پروژه برطرف شود.
انتهاي پیام
شنبه / ۱۳ شهریور ۱۳۹۵ / ۱۳:۰۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-