واضح آرشیو وب فارسی:اعتدال: سابقه تاریخی نه چندان مثبت هواپیماهای روس در ایران باعث شده نگاه مسافران ایرانی به این هواپیماها بسیار منفی شود. تا جایی که حتی پس از اجرایی شدن برجام و باز شدن راه تعامل با بازارهای بین المللی نیز ایرلاین های ایرانی استقبالی از خرید هواپیماهای روس نمی کنند.هرچند روسیه از سال های نسبتا دور شانس خود را در بازارهای هوایی منطقه و جهان امتحان کرده و با هواپیماهایی مانند توپولوف و آنتونوف در سطح ایرلاین های منطقه چند فروند هواپیما به فروش رسانده اما سابقه نه چندان مثبت این هواپیماها که به سقوط های مکرر انجام شده بازار آن ها را بسیار محدود کرده است. به گزارش اعتدال به نقل از ایسنا، از این رو این کشور برای پیدا کردن شانس دوباره به دنبال برند سوخو به عنوان یکی از مشهور ترین برندهای هواپیماساز جنگی در جهان رفت تا نخستین هواپیمای مسافری این شرکت را نیز تولید کند. هواپیمای سوخو ۱۰۰ که طراحی آن از حوالی سال ۲۰۰۰ میلیادی آغاز شده پس از آزمایش های مکرر به عرصه تجاری رسید تا با دریافت نخستین سفارش ها روسیه را صاحب هواپیمای جدید کند. این هواپیما که با هدف رقابت با هواپیمای AN-۱۴۸ از شرکت امبرائر برزیل و سری C بمباردیه تولید شده از نظر قیمتی بسیار ارزان تر از دیگر نمونه های خود است و از این رو شانس خود را برای رقابت بالا برده تا جایی که سفارش هایی کلان دریافت کرده است. در طول ماه های گذشته مسئولان این شرکت روسی بارها تلاش کرده اند شانس خود را برای ورود به ایران امتحان کنند و حتی خبرهای جدی از عقد قرارداد با ایرلاین های ایرانی منتشر کردند. موضوعی که هرچند در حوزه خرید بارها تکذیب شده اما اظهارات رئیس سازمان هواپیمایی نشان از آن دارد که امکان اجاره این هواپیما وجود خواهد داشت. هواپیمایی که در صورت ورود به ایران می تواند برای پروازهای داخلی و حتی منطقه ای مورد بهره برداری قرار گیرد. جت منطقه ای سوخو ۱۰۰ در کلاس اکونومی ۱۰۸ مسافر ظرفیت دارد و می تواند برای پروازهای کوتاه مورد بهره برداری قرار گیرد. این هواپیما که قیمت حدودی آن از سوی روسیه ۳۵ میلیون یورو تخمین زده شده در سال ۲۰۱۱ نخستین پرواز تجاری خود را پشت سر گذاشت. عملکرد این هواپیما نیز در قیاس با دیگر پرنده های روس بهتر بوده است زیرا دو بخش عمده موتور و طراحی با مشارکت فرانسه و ایتالیا ساخته شده است. دیگر نقطه امیدوار کننده در کارنامه سوخو جذب سفارش های گسترده از ایرلاین ها مختلف بوده است. طبق آخرین آمارهای ارائه شده این هواپیما تا سال ۲۰۱۶، ۳۷۰ فروند سفارش رسمی را ثبت کرده که از این رقم ۴۰ فروند مربوط به سال ۲۰۰۵ و ۳۹ فروند مربوط به سال ۲۰۰۸ میلادی می شود. افزایش آمار سفارش این هواپیما در سال ۲۰۱۵ به ۷۸ فروند نشان می دهد بازار نسبت به این هواپیما نگاهی مثبت داشته است. سوخو تا کنون حدود ۱۰۰ فروند از سفارش های نهایی شده را نیز تحویل داده است که از این رقم ۲۷ فروند تا سال ۲۰۱۴، ۲۱ فروند تا سال ۲۰۱۵ و ۲۱ فروند نیز در سال ۲۰۱۶ تحویل مشتریان شده است. با وجود آنکه نمی توان انتظار داشت نگاه منفی ایرانی ها به پرنده های روس در زمانی کوتاه مثبت شود و این مسئله شانس سوخو را در بازار داخلی ایران کاهش می دهد اما عملکرد سوخو و سفارش های ثبت شده برای آن نشان از آن دارد که این هواپیما نه به دلیل عملکرد خود که بیشتر به دلیل سابقه منفی توپولوف و آنتونوف مواخذه می شود.
یکشنبه ، ۵دی۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اعتدال]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]