تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817062965
ترجیح می دهم در مورد برکناری ام حرف نزنم؛ آنچه که عیان است چه حاجت به بیان است - سایت خبری تحلیلی شعار سال
واضح آرشیو وب فارسی:شعار سال: اختلاف میان رئیس پلیس برکنار شده راهور تهران با شهردار پایتخت حالا دیگر کمی علنی تر شده است و حتی گفته می شود که ترافیک یک ماهه تهران هم پشت پرده ای دارد که نتیجه تغییر و تحولات آبان ماه در پلیس راهنمایی و رانندگی است.شعارسال : زمزمه های این سخنان هم روز سه شنبه در جلسه علنی شورای شهر تهران از گوشه کنار شنیده می شد. یک روز بعد هم رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران در توییتی فشارهای قالیباف را علت برکناری سردار تیمور حسینی در نیمه آبان ماه امسال عنوان کرد: «با فشار قالیباف به ناجا، فرمانده پلیس راهور تهران عوض شد و به دنبال آن شاهد ترافیک سنگین در شهر تهران در یک ماه گذشته هستیم، هدفشان چیست؟» اما بعد از منتشر شدن این توییت و دست به دست شدن آن در فضای مجازی، سردار تیمور حسینی در گفت وگو با «شهروند» ترجیح داد صحبت زیادی در این باره نکند: «ترجیح می دهم در این باره صحبت نکنم. آنچه که عیان است چه حاجت به بیان است و باز کردن این مسأله شاید خیلی خوب نباشد.» او در پاسخ به اینکه آیا در ماه های اخیر پلیس راهور تهران با شهرداری پایتخت اختلافاتی داشته اند، گفت: «پلیس راهنمایی و رانندگی شهر تهران و شهرداری پایتخت دو مجموعه ای هستند که باید در کنار هم به حل مشکلات ترافیکی شهر بپردازند؛ اما نمی توانم توضیح بیشتری در این باره بدهم . » سه شنبه این هفته و در آخرین جلسه شورای شهر تهران هم بحث های ترافیکی با حضور سردار مهماندار، رئیس پلیس جدید تهران برگزار شد و از سوی اعضا هم انتقادات زیادی متوجه پلیس راهور بود. ازجمله اینکه از زمان تغییر رئیس پلیس راهور تهران، ترافیک هم افزایش یافته است . سردار مهماندار هم وقتی در جمع خبرنگاران قرار داشت با خنده به این سوال جواب داد: «یعنی می گویید از زمانی که من رئیس پلیس شده ام، به مردم گفته اند که خودروهای شخصی خود را بیشتر از قبل به خیابان بیاورید؟» اما آیا می توان ترافیک تهران را با تغییر و جا به جایی یک شخص در راهور ارتباط داد؟ سرهنگ محمد کریم خسروی که حدود ٦ سال معاون اجتماعی راهور ناجا بوده است، توضیحاتی را در این باره به «شهروند» داد: «مسئولیت در هر مجموعه ای جا به جا شدنی است و هر کس ممکن است روز آینده در پست خود باقی نباشد. سیستم پلیس انضباطی است و فرماندهی کار آن را انجام می دهد؛ البته توانمندی شخص هم موثر است اما زیرمجموعه پلیس منضبط است و زیر مجموعه ها کار درست را انجام می دهند. در حال حاضر هم البته شائبه هایی وجود دارد که گفته می شود راهور ناجا مقصر است در حالی که نباید هر مجموعه ای مشکلی که دارد را بر گردن دیگران بیندازد . » او درباره وظایف پلیس راهور هم گفت: «مسئولان هم باید با توجه به شرایط تدابیر کوتاه مدت را برای کاهش ترافیک اتخاذ کنند که آرامبخش باشد؛ آن هم در شرایطی که هنوز بسیاری از تراکم هایی که در تهران داده شده، ساخته نشده است اگر آنها هم اضافه شود، وضعیت بسیار بدتر از این خواهد بود . » این کارشناس ترافیک، بحث های ترافیکی را بسیار مقدم تر از دیگر بحث ها دانست: «اصلاً بحث تغییر یک مدیر یا دو مدیر نیست. چون ترافیکی که الان ایجاد شده از گذشته بدتر است اما شرایط ما بدتر هم خواهد شد و قطعاً سال آینده ترافیک تهران بدتر از حالا است. در تابستان سال ٨٤ که مسئولیت در راهور را داشتم، اعلام کردم که فعلاً روزهای خوب تهران است و در سال دو هزار شمسی آبعلی به آبیک وصل می شود. طی سال های گذشته شهر تهران حدود ٨ تا ١٢ متر قد کشیده است، یعنی به تهران یک طبقه هم اضافه شده است. بخشی از مشکلات امروز تهران نتیجه اقدامات دیروز مدیریت شهری در شهرسازی است. ترافیک معلول است و باید علت آن را از مسئولان شهری پرسید؟ نخستین کسانی که باید جواب بدهند، مسئولان شهری هستند که به این مسأله دامن زده اند. پلیس راهور یک نیروی اجرایی است و نباید برای مسائل استراتژیک انرژی صرف کند و با توجه به تجربیات، حداکثر تلاش خود را برای برقراری نظم بکار گیرد . » او دو منطقه پونک باختری و مرزداران را که در سال های گذشته ترافیکی نداشتند را مثال زد: «در دو سال گذشته این دو منطقه ترافیک زیادی نداشتند؛ اما به یک باره ترافیک قفل شد؛ چون این مناطق تجاری سازی شده است. امروز در حالی که برای هر آپارتمان یک پارکینگ پیش بینی شده است، اما برای هر واحدی که در ساختمان وجود دارد به چند واحد پارکینگ نیاز دارد؛ چون تعداد افرادی که در هر واحد خودروی شخصی دارند بیشتر شده است. توقف های ساکن در معابر و یا سردی هوا و برف و باران از موارد دیگری است که ترافیک را افزایش می دهد . » خسروی در نهایت توجه به مسائل اجتماعی با دید سیاسی را بزرگترین اجحاف به مردم دانست: «باید به راهکارها توجه کنیم به جای جریمه به عوارض فکر کنیم یااینکه به این سوال پاسخ دهیم که چرا تهران تا این میزان برای مردم شهرهای دیگر جاذبه دارد؟ توسعه حمل ونقل عمومی و فرهنگسازی استفاده از آن توسط مردم تأثیر زیادی در کاهش ترافیک خواهد داشت؛ اما حالا کافی است تنها یک روز به صف اتوبوس ها یا مترو سر بزنید تا ببینید که کرامت انسانی چگونه در آن شلوغی ها مورد بی احترامی قرار می گیرد . » او با اشاره به بارندگی ماه گذشته و پیش بینی هواشناسی گفت: «در آن زمان گر چه وضعیت هوا پیش بینی شده بود، شهرداری غافلگیر شد در حالی که مردم در خیابان و معابر مشکل داشتند و این مسأله نشان دهنده میزان آمادگی مجموعه مدیریت شهری است . » با اندکی اضافات و تلخیص برگرفته از پایگاه خبری تحلیلی انتخاب ، تاریخ انتشار خبر3 دی 1395، کدمطلب: 312089 ، www.entekhab.ir
جمعه ، ۳دی۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شعار سال]
[مشاهده در: www.shoaresal.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 35]
-
گوناگون
پربازدیدترینها