محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1843197594
نگاه عادلانه در ورزش نیست/ سازه‌های دوچرخه‌سواری توجیه فنی ندارند
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: واعظ آشتیانی در گفتگو با مهر:
نگاه عادلانه در ورزش نیست/ سازه‌های دوچرخه‌سواری توجیه فنی ندارند
شناسهٔ خبر: 3853585 - دوشنبه ۲۹ آذر ۱۳۹۵ - ۱۰:۳۷
ورزش > سایر ورزشها
.jwplayer{ display: inline-block; } رئیس پیشین فدراسیون با بیان اینکه نگاه عادلانه ای در ورزش نداریم گفت: هر کسی سکاندار دوچرخه سواری می‌شود باید به توسعه این رشته پرمدال توجه بیشتری داشته باشد. خبرگزاری مهر - گروه ورزشی: ششم دی ماه سال جاری با برگزاری مجمع فدراسیون دوچرخه سواری شاهد انتخاب بیست و پنجمین رئیس این فدراسیون خواهیم بود. فدراسیون ورزشی که رشته آن جزء رشته های پرمدال محسوب می شود، همیشه در اخبار رسانه های دنیا و حتی ایران نیز اخبار رشته های دوچرخه سواری از جمله تورهای مطرحی چون توردوفرانس و جیرو ایتالیا بالاتر از خبرهای داغ داخلی اش اهمیت داشته است. اما فدراسیون دوچرخه سواری هیچ وقت طعم آرامش و ثبات مدیریت را به خود ندیده است و بسیاری از روسای آن پس چهار سال یا حتی قبل از اتمام دوره مدیریت شان تغییر پیدا کردند و نگاه ها و رویه ها با روی کار آمدن مدیر جدید تغییر کرد. حتی نگاه سازمان تربیت بدنی قدیم و وزارت ورزش نیز روی این رشته تنها برای تامین بودجه اندکی برای گذران امور است. رشته ای که تنها در بخش جاده اش به لطف آسفالت های جاده ای و داشتن رکابزنان قدرتی در آسیا می درخشد اما رکابزنان رشته پیست اش در حسرت داشتن یک پیست چوبی به سر می برند. پیست آزادی تنها پیست بتنی و استاندارد اش به میانسالی رسیده و سازه های ۱۷ ساله پیست چوبی ساری همچنان نیمه کاره است. شاید بتوان امیر رضا واعظ آشتیانی را به عنوان یکی از روسای مطرح این رشته یاد کرد. رئیسی که در زمان وی دوچرخه سواری ایران بر روی سکوی اول آسیا در بخش جاده ایستاد و با استفاده از این سهمیه راهی المپیک شد، مربیان خارجی مطرحی در راس تیم های ملی قرار گرفتند و اسپانسرها و حامیان مالی خوبی از فدراسیون حمایت کردند. امیررضا واعظ آشتیانی در گفتگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه این روزها فدراسیون های ورزشی دچار روزمرگی شده اند و کار نویی در آنها انجام نمی شود، گفت: نکته مهمی که مسئولین فدراسیونی چون دوچرخه سواری باید به آن توجه کنند حرکت به سمت جوانگرایی است. این جوانگرایی تنها این نیست که ورزشکارانشان را جوان کنند بلکه باید کادر اجرایی و مربیان نیز جوان شوند. زمانی که این اتفاق می افتد نباید با تجربه ها نادیده گرفته شوند نیروهای جوان و با انگیز باید آرام آرام وارد گردونه مدیریتی و بدنه فدراسیون و هیات ها شوند و صاحب تجربه شده و با فکری نو پایه و اساس این رشته را بسازند. وی ادامه داد: نمی شود که تنها طیف خاصی امور یک فدراسیون را برعهده بگیرند و مابقی تنها دنباله رو باشند. یکی از راه ها ورود ورزشکاران به عرصه مربیگری و کادر اجرایی فدراسیون و حرکت رو به جلو و به روز حرکت کردن آنهاست. «بعد از المپیک ۲۰۱۶ برزیل گفته می شد ترکیب تیم ملی ما رو به میانسالی است و بسیاری از ورزشکاران ملی پوش ما سنی بالای ۳۰ سال دارند آیا شما نیز با تجربه ای که در این رشته دارید معتقدید باید تیم ملی دوچرخه سواری جوان تر شود؟» آشتیانی در پاسخ به این سوال گفت: دوچرخه سواری مانند برخی رشته ها نیست که این سن برایش سن بازنشستگی ورزشکار باشد. در این رشته ورزشکار تازه به سن ۳۰ سالگی که می رسد به زمان پختگی دوران ورزش حرفه ای اش وارد می شود به خصوص در رشته هایی مانند استقامت جاده ورزشکار تازه در این سن با تجربه شده و از لحاظ آمادگی بدنی شرایط بهتری دارد. تجربه در دوچرخه سواری بسیار مهم است و افرادی که سی سالگی را می گذرانند با تجربه تر هستند. البته باید در کنار این مسئله شرایط را برای ورود جوانترها به رشته دوچرخه سواری فراهم کرد. ما باید برای موفقیت یک باشگاه و یک تیم ملی تنها نداشته باشیم بلکه باید با ورود جوان تر به صورت برنامه ریزی شده و منطقی تیم های خوبی را به عنوان جایگزین تربیت کرده و بسازیم. وی بیان کرد: چنانچه تعامل و منطق در برنامه ریزی ها حکفرما باشد می توانیم شاهد موفقیت های این رشته باشیم. مربیان ما باید علم خود را به روز کنند و فهیم و دانا باشند و خود را با فرمول های مربیگری روز دنیا تطبیق دهند. در کنار آن چنانچه کمیته فنی مسائل را علمی و فنی تر بیازماید و در گزینش های خود نیروهای جوان را لحاظ کند و تنها نگاه خود را برای یک عده خاص نیاندازد می تواند کمیته فنی پویا و اثر گذار باشد که زمینه پیشرفت را بوجود آورد. با گذشت چندین سال از رفتن شما از فدراسیون دوچرخه سواری همچنان مشکل ساخت و ساز پیست های دوچرخه سواری بالخصوص پیست چوبی پاربرجاست. سابقه کلنگ زنی پیست ساری امسال به ۱۷ سال رسید . روند کند و عدم نگاه مثبت مسئولین به پیست سازی در این رشته به حدی کمرنگ بوده که نقشه پیست های طراحی شده و کلنگ زده شده و نیمه کاره باید رها شده و تغییر داده شود به نظر شما مشکل فدراسیون دوچرخه سواری در این خصوص چگونه حل خواهد شد؟ آشتیانی با بیان اینکه وزارت ورزش باید برای این رشته اهتمام بیشتری بورزد، گفت: وزارت ورزش و مسئولین ورزشی کشور باید در جهت تکمیل هرچه سریعتر این پروژه ها برآیند چرا که به زودی این پروژه های نیمه کاره دوچرخه سواری از توجیه اقتصادی و فنی خارج می شوند. متاسفانه برخی از این پیست ها بدون در نظر گرفتن مسائل فنی در مناطق خیلی خشک یا خیلی رطوبتی ساخته شده و در صورت عدم تکمیل شان سازه های نیمه کاره آنها دچار مشکل می شود. این پروژه ها همچون ساری سرمایه های ملی هستند و باید حافظین سرمایه ملی به آنها توجه کنند. وی بیان داشت : بیشتر پیست های حرفه ای دنیا این روزها چوبی شده و شاهد برگزاری رقابتهای مهم و مطرح در این پیست ها هستیم. در حال حاضر مسافت پیست ها از ۲۵۰ متر به ۲۰۰ متر در حال تغییر است و این یعنی اینکه پیست های نیمه کاره ما با ین شرایط از توجیه فنی خارج می شوند و باید کنار گذاشته شوند. این پیست ها حتی ساخته نشده اند اما دیگر کاربرد فنی و به روز جهان را برای ما ندارند. رئیس اسبق فدراسیون دوچرخه سواری خاطرنشان کرد: متاسفانه در ورزش نگاه عادلانه ندارند و با این روند یک رشته همچون رشته دوچرخه سواری در بخش پیست رو به افول می رود. پیست مهمترین امکان سخت افزاری دوچرخه سواری پیست است . ما در صورتی که نتوانیم امکانات این رشته را مهیا کنیم نمی توانیم در میادین بین المللی حاضر شویم و این مسئله باعث می شود که رنکینگ نگرفته و سهمیه های المپیک و رقابتهای جهانی را در این بخش از دست داده و تمام امتیازات ما تحت الشعاع آن قرار گیرد. نگاه ها باید به ساخت و ساز در دوچرخه سواری تغییر کند. وی اظهار داشت: ساخت پیست و وجود امکانات سخت افزاری می تواند به صرفه جویی های بین المللی و ارزی ما نیز کمک کند. در صورتی که این امکان را نداشته باشیم باید ورزشکاران ما برای حضور در میادین مختلف تمرینات خارج از کشور داشته باشند. این مسئله ای است که این روزها کمتر برای تیم ملی اتفاق می افتد. ما در سالهای ۲۰۰۶ تا ۲۰۰۸ بیشتر از ۳۴ اردوی خارجی را در بخش پیست و جاده داشتیم و توانستیم با این سرمایه گذاری نتایج قابل قبولی بگیریم. واعظ آشتیانی با بیان اینکه کسانی که سکان دوچرخه سواری را در ساختار وزارت ورزش برعهده می گیرند باید به توسعه این رشته بیش از پیش توجه کنند، گفت: این رشته یکی از رشته های پرمدال در میادین بین المللی و المپیک محسوب می شود. ما با سرمایه گذاری روی این رشته و شاخه های آن به موفقیت های خوبی می رسیم. استعدادهای خوب و زیادی در کشور داریم که می توانند در آسیا و جهان مدال آور باشند. فدراسیون پزشکی ورزشی هفته گذشته در آماری که در حاشیه کنفرانس خود ارائه داد اعلام کرد که دوچرخه سواری یکی از بیشترین آمارهای دوپینگ را در کشور داشته است. آیا واقعا دوپینگ در این رشته زیاد و تبدیل به یک معضل شده است؟ مدیرعامل اسبق باشگاه استقلال بیان کرد: زمانی که نظارت صورت نگیرد و مربیان تعهدی به ورزشکاران نداشته باشند امکان هر اتفاقی وجود دارد. عدم آگاهی و نتیجه گرایی در رشته ها می تواند معضل دوپینگ را در پی داشته باشد. البته برخی از این موارد دوپینگی سهوی و برخی عمدی هستند. در زمانی که من نیز در دوچرخه سواری بودم کم و بیش شاهد دوپینگ ورزشکاران بودم. در آن زمان هم این مسئله کمرنگ تر بود اما تلاش شد تا با مدیریت منسجم و با همکاری مسئولین ضد دوپینگ با این مسئله مقابله شود. مبارزه با دوپینگ باید مدیریتی منسجم در یک مجموعه داشته باشد تا کمتر شاهد چنین پدیده ای باشیم. وی در پایان خاطرنشان کرد: وزارت ورزش باید نگاه ویژه ای به دوچرخه سواری داشته باشد حیف است این رشته مدال آور است و در المپیک از رشته های مطرح و صاحب تنوع است. این رشته ماده های زیادی دارد. ورزشکاران ایرانی پتانسیل خوبی در رشته دوچرخه سواری دارند و می توانند به موفقیت های بیشتری برسند. من اطمینان دارم که در بخش پیست نیز چنانچه امکانات فراهم شود ما مدالهای بی شماری را در آن کسب خواهیم کرد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
ورزش
پربازدیدترینها