محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827428045
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه: دولت سهم خود را برای نوسازی اتوبوس‌ها پرداخت نکرده است
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه:دولت سهم خود را برای نوسازی اتوبوس‌ها پرداخت نکرده است
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه با بیان اینکه دولت تاکنون سهم خود را برای نوسازی اتوبوس‌ها پرداخت نکرده است، گفت: اگر دولت سهم خود را برای نوسازی اتوبوس‌ها پرداخت کند شهرداری بیرجند نیز آماده است سهم خود را بپردازد.
یدالله غلامپور امروز در گفتوگو با خبرنگار فارس در بیرجند اظهار داشت: در حال حاضر 160 دستگاه اتوبوس در سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه وجود دارد که از این تعداد تنها 110 دستگاه اتوبوس فعال هستند. وی با بیان اینکه حدود 35 دستگاه اتوبوس فرسوده و از رده خارج در ناوگان اتوبوسرانی بیرجند و حومه فعالیت می‌کنند، گفت: بر اساس دستورالعملی که در سال 85 از سوی هیأت دولت برای استان‌ها ابلاغ شده عمر مفید برای هر دستگاه اتوبوس 10 سال تعیین شده است. مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه با بیان اینکه عمر مفید اتوبوس به این معنا است که اتوبوس بعد از 10 سال باید کنار گذاشته شود، افزود: اصلاحیه‌ای در سال 90 از سوی دولت در این دستورالعمل انجام شد و بر اساس این اصلاحیه عمر مفید هر اتوبوس در کلان‌شهرها 10 سال و در استان‌ها و شهرهای کوچک نیز 15 سال تعیین شد. غلامپور با بیان اینکه کمبود اعتبارات دولتی یکی از دلایل افزایش عمر مفید اتوبوس‌ها می‌تواند باشد، تصریح کرد: متوسط عمر اتوبوس‌ها در بیرجند و حومه 9 سال است که این عدد نشان از نزدیکی اتوبوس‌ها به سن فرسودگی دارد. وی با بیان اینکه اتوبوس‌های حومه از کمترین استهلاک برخوردار است، ادامه داد: اتوبوس‌های درون شهری با توجه به فشار کاری که دارند از استهلاک بیشتری برخوردارند و این اتوبوس‌ها اگر به مدت 10 سال در شهر فعالیت کنند به طور کامل بازدهی مناسبی ندارند. مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه خاطرنشان کرد: دولت از چند سال اخیر تاکنون برای نوسازی ناوگان اتوبوسرانی به تعهدات خود عمل نکرده است و همواره به سمت بازسازی ناوگان اتوبوسرانی رفته‌اند. غلامپور با بیان اینکه سهمیه اتوبوسی از سال 89 به بعد از طریق یارانه دولتی به استان‌های کشور اختصاص پیدا نکرده است، اظهار کرد: اختصاص پیدا نکردن اتوبوس از سال 89 تاکنون نیز یکی از دلایل بالا رفتن عمر ناوگان اتوبوسرانی است. وی افزود: 46 دستگاه اتوبوس در سال‌های 88 و 89 برای سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه خریداری شد که با خریداری این دستگاه‌ها متوسط عمر اتوبوس‌ها به 2.5 سال کاهش پیدا کرد و این موضوع سبب شده بیرجند به عنوان جوانترین ناوگان اتوبوسرانی شناخته شود. سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه گفت: اختصاص پیدا نکردن اتوبوس از سال 89 تاکنون سبب شده است که سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه برای جبران کمبود اتوبوس‌ها از اتوبوس‌های متوقفی با عمر بالا استفاده کند. غلامپور با بیان اینکه یکی از مشکلات استان کمبود اعتبارات است، عنوان کرد: تعداد اتوبوس‌ها بر اساس سرانه جمعیت هر شهر اختصاص پیدا می‌کند. وی با بیان اینکه دولت تاکنون سهم خود را برای نوسازی اتوبوس‌ها پرداخت نکرده است، تصریح کرد: اگر دولت سهم خود را که 50 درصد است برای نوسازی اتوبوس‌ها پرداخت کند شهرداری بیرجند نیز این آمادگی را دارد که 50 درصد سهم خود را برای نوسازی اتوبوس‌ها بپردازد. مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه افزود: بازسازی تعدادی از اتوبوس‌هایی که عمر بالای 10 سال دارند در بحث فنی و اجرایی آن در کشور آغاز شده است که تعدادی از این دستگاه‌ها نیز مربوط به بیرجند است. غلامپور با بیان اینکه دولت در سال‌های اخیر هرگز کمکی برای نوسازی اتوبوسرانی نکرده است، بیان داشت: نوسازی ناوگان اتوبوسرانی بیرجند و حومه در شورای شهر طرح موضوع شد که بعد از بررسی‌های انجام شده، سال گذشته شورا به این نتیجه رسید باید 5 تا 6 دستگاه اتوبوس در بودجه سال 95 به صورت آزاد خریداری شود. وی گفت: در خصوص خریداری این دستگاه‌ها با چند شرکت خودروساز و همچنین با شرکت شهاب خودرو به توافقات اولیه رسیده‌ایم و قرار شده است 10 دستگاه اتوبوس شهاب که هر کدام به مبلغ 400 میلیون و 58 هزار تومان است را به صورت آزاد در سال جاری خریداری کنیم هرچند برای این تعداد دستگاه همچنان منتظر موافقت شورا هستیم. مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی بیرجند و حومه با بیان اینکه همشهریان و هم‌استانی‌های ما مستحق اتوبوس‌های فرسوده و از رده خارج نیستند، اظهار کرد: امیدواریم با درست شدن وضعیت اقتصادی کشور شاهد نوسازی ناوگان اتوبوسرانی باشیم. انتهای پیام/69034/ذ40
95/04/30 :: 00:17
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 97]
-
گوناگون
پربازدیدترینها