تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833914352
فرسوده‌ترین هواپیماهای مسافربری جهان در افغانستان
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: فرسوده‌ترین هواپیماهای مسافربری جهان در افغانستان
کارشناسان میگویند هواپیماهای افغانستان، کهنه ترین و فرسوده ترین هواپیماهای جهان است.
به گزارش حوزه افغانستان باشگاه خبرنگاران، شمس االدین شمس، مدیر بازنشسته شرکت هواپیمایی عنوان کرد: شرکتهای هوایی دولتی و خصوصی افغانستان کهنه‌ترین و فرسوده ترین هواپیماهای جهان را در اختیار دارند.
وی افزود: تمام هواپیماهای شرکتهای داخلی بیش از ۲۰ سال عمر دارند درحالی که هواپیماهای شرکت های خارجی کمتر از ۱۰ سال عمر دارند.
شمس ادامه داد: در میان کشورهای منطقه تاجیکستان یکی از فقیرترین کشورها می باشد اما عمر هواپیماهایش از ۱۳ سال تجاوز نمی کند.
این مدیر سابق شرکت هواپیمایی تصریح کرد: شرکت های هوایی خصوصی افغانستان، قیمت تکت های هواپیماهایی را که به کرایه گرفته و یا خریداری کرده اند به تناسب عمر استهلاک آنها تنظیم و به شهروندان عرضه کنند.
وی با بیان اینکه قیمت تکت هواپیماهای کهنه افغانستان بیشتر از هواپیماهای جدید خارجی است، اظهار داشت: با توجه به کهنه و فرسوده بودن هواپیماهای داخلی باید نرخ تکت ها به تناسب شرکت های خارجی نازل تر و ارزانتر باشد.
مدیر بازنشسته هواپیما خاطر نشان ساخت: با توجه به اینکه کشور ایران سالهاست در تحریم اقتصادی به سر میبرد اما نرخ تکت های هواپیمایش به تناسب هواپیماهای کهنه کشور ارزان تر می باشد.
شمس در ادامه از دولت خواست، همانطوری که برای واردات موتر قیودات و شرایط ویژه را وضع کرده است، برای هواپیماها نیز قوانینی را وضع کند و نگذارد هواپیماهایی که عمر شان از ۱۵ سال بیشتر است از سوی شرکت های هوایی افغانستان خریداری و یا به کرایه گرفته شوند.
وی عنوان کرد: با توجه به بحران اقصادی و سیاسی افغانستان این امکان وجود دارد که دولت به ضمانت خزانه کشور، هواپیماهای جدید که عمرشان از ۷ تا ۱۵ سال بیشتر نباشد را خریداری و یا به کرایه بگیرد تا از وقوع مشکلات و سانحه های هوایی پیش گیری کند.
کارمند اسبق مهندسی هواپیما با اشاره به اینکه هواپیماهایی که عمرشان از ۲۰ الی ۲۵ سال گذشته باشد اجازه نشست به بسیاری از کشورهای جهان را ندارند، گفت: متاسفانه هواپیماهای دولتی و خصوصی افغانستان در اکثر کشورهای دنیا اجازه نشست و فرود را ندارند.
دو روز قبل یک هواپیما مربوط به یکی از شرکت های خصوصی که از هرات عازم کابل بود، حین نشستن در فرودگاه کابل دچار مشکل جدی تخنیکی شد و حتی یکی از تایرهای آن از بدنه اش جدا شد، این رویداد باعث شد که تمام پروازهای داخلی و خارجی از فرودگاه بین المللی کابل متوقف شود.
ایرکا نوشت: شاهدان و سرنشینان این هواپیما وزارت ترانسپورت و هوانوردی را متهم به سهل انگاری کردند و یادآور شدند مسئولین مربوطه باید قبل از پرواز هواپیماها را چک و کنترل کنند.
گفته می شود در حال حاضر پنج شرکت هوایی داخلی در کشور فعال هستند و همچنان حدود ده شرکت هوایی خارجی نیز اجازه پرواز به افغانستان را دارند.
پس از اینکه دولت سیاست اقتصادی "آسمان باز" را در پیش گرفت رفت و آمد پروازهای شرکت های خارجی به افغانستان بیشتر شد، همچنین با توجه به فرسوده بودن هواپیماهای شرکت های داخلی بیشتر مسافران، علاقه مند سفر با شرکت های خارجی هستند.
۲۳ آذر ۱۳۹۵ - ۱۲:۲۹
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 8]
-
گوناگون
پربازدیدترینها