محبوبترینها
با چاپ روی وسایل یک کسب و کار پرسود بسازید
قیمت دیگ بخار و تولیدکننده اصلی دیگ بخار
معروف‌ترین هدیه و سوغاتی یزد مشخص شد!
آشنایی با انواع دوربین مداربسته ضد آب
پرداخت اینترنتی قبوض ساختمان (پرداخت قبض گاز، برق و آب)
بهترین دوره آموزش سئو محتوا در سال 1403 با نام طوفان ۱۴۰۳ در فروردین ماه شروع می شود
یک صرافی ارز دیجیتال چه امکاناتی باید داشته باشد؟
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
تعمیرگاه مجاز تعمیر ماشین لباسشویی در شرق تهران
جراحی و درمان ریشه دندان عفونی با خانم دکتر صفوراامامی
چه مواردی بر قیمت کابین دوش حمام تاثیر دارند؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1798618580
رئیس هئیت مدیره رجا: سیستم ترمز قطار سمنان-مشهد فرسوده نبود
واضح آرشیو وب فارسی:الف: رئیس هئیت مدیره رجا: سیستم ترمز قطار سمنان-مشهد فرسوده نبود
تاریخ انتشار : چهارشنبه ۱۷ آذر ۱۳۹۵ ساعت ۱۳:۳۵
یکی از اصلی‌ترین ابهام‌هایی که در طول روزهای گذشته درباره حادثه برخورد دو قطار در محور سمنان شاهرود با یکدیگر به وجود آمده موضوع نقص فنی ایجاد شده در سیستم ترمز قطار اول (متعلق به شرکت رجا) بوده که باعث توقف آن در خط راه‌آهن شده است. موضوعی که به اعتقاد رئیس هئیت مدیره شرکت حمل و نقل ریلی رجاء باید نظر نهایی را کارشناسان فنی اعلام کنند. به گزارش ایسنا، با وجود تلاش‌هایی که در طول سال‌های گذشته برای نوسازی سیستم حمل و نقل ریلی صورت گرفته، هنوز بخشی از قطارهای مسافرتی در ایران از فناوری‌های روز جهان فاصله دارند و این موضوع به عنوان یکی از ابهام‌ها در حادثه اخیر برخورد دو قطار مطرح شده است. سیستم بادی به کار رفته در ترمز لکوموتیو قطاری که ابتدا با نقص فنی در سیستم ترمز مواجه شده و مجبور به توقف در خط ریلی شده است، این ابهام را به وجود آورده که در صورت به روز بودن امکانات شاید سرمای هوا مانع از حرکت قطار نمی‌شد و در نهایت این حادثه تلخ به وقوع نمی پیوست. در این باره سید محمد راشدی، رئیس هئیت مدیره شرکت رجا به ایسنا گفت: این لکوموتیو تاییدیه فنی لازم را از راه‌آهن داشته و از نظر سنی نیز قطعا کمتر از پنج سال عمر داشته است. بسیاری از این لکوموتیوها در طول یک یا دو سال اخیر ساخته شده‌اند و به هیچ عنوان فرسوده به حساب نمی‌آیند. وی درباره شرکت سازنده این لکوموتیو نیز توضیح داد: این لکوموتیوها در کرج و با مشارکت رسمی شرکت زیمنس آلمان ساخته می‌شود. از این رو استانداردهای فنی آن‌ها باید مورد تایید شرکتی قرار گیرد که برای زمان بسیار طولانی در این حوزه فعالیت کرده و در بسیاری از کشورهای جهان حضور دارد. رئیس هئیت مدیره رجا ادامه داد: با توجه حضور این شرکت آلمانی نمی‌توان انتظار داشت تکنولوژی به کار رفته در لکوموتیوهای جدید از امکانات روز به دور بوده و این شرکت توان ارائه استانداردهای لازم را نداشته باشد. هرچند ارائه نظر رسمی در این زمینه با کارشناسان فنی خواهد بود اما از نظر بنده بسیار بعید است که این موضوع به دلیل پایین بودن سطح فناوری لکوموتیو صورت گرفته باشد. راشدی در پاسخ به این سوال که آیا امکان آن وجود دارد که ماموران فنی قطار به دلیل نداشتن تخصص کافی، امکان استفاده از فناوری‌های روز را نداشته باشند نیز گفت: نیروی انسانی ما در قطارها در حد نیاز خود تجربه و تخصص لازم را دارند و این را با قاطعیت می‌توان گفت که هیچ سیستمی در قطارهای ما وجود ندارد که نیروی انسانی تجربه لازم برای استفاده از آن‌ها را نداشته باشد. وی خاطر نشان کرد: از این روز این نگرانی که شاید ورود امکانات جدید برای ماموران فنی قابل استفاده نباشد، چندان با واقعیت سازگاری ندارد و ماموران ما تا کنون در حد نیاز تخصص‌های لازم را به دست آورده‌اند. به گزارش ایسنا، صبح ۵ آذرماه برخورد دو قطار مسافربری سمنان – مشهد و تبریز – مشهد باعث جان باختن ۴۸ مسافر شد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها