تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817580157
مدیرکل راه آهن یزد: واگن ها متناسب با پیشرفت صنعت ریلی دنیا باشد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: مدیرکل راه آهن یزد: واگن ها متناسب با پیشرفت صنعت ریلی دنیا باشد یزد- ایرنا- مدیرکل راه آهن یزد، واگن های فعلی را قدیمی و نامناسب خواند و گفت: واگن های قطار باید روزآمد و متناسب با پیشرفت صنعت ریلی دنیا باشد.
سید مصطفی داوودی روز شنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا در بافق اظهار کرد: هم اکنون تولید واگن مسافربری در کشور بسیار کم است و فقط واگن های از رده خارج شده را سرویس، بهسازی و پوشش می دهد.وی گفت: مدتی را بخاطر مسائل تحریم و مسائل مالی با مشکل روبرو بودیم و نمی توانستیم برای خرید واگن اقدام کنیم.وی افزود: از آنجایی که هرواگن مسافربری 30 میلیارد ریال قیمت دارد وهنگام خرید واگن،حداقل باید 100 واگن خریداری کنیم در این چند سال به خاطر تحریم، واگنی وارد کشور نشده است.وی تصریح کرد: پس از بحث برجام قراردادهایی برای خرید واگن بسته شد و رایزنی هایی با کشورهای وارد کننده صورت گرفت ولی در عین حال بسیاری از افراد پیگیرهستند تا از اداره کل راه آهن کشور واگن جدید وارد استان یزد کنند.داوودی با بیان اینکه در اداره کل راه آهن کشور واگن وجود ندارد و واگن ها متعلق به بخش خصوصی است گفت: یکی ازاتفاقاتی که باید در استان یزد روی بدهد این است که شرکت خصوصی تشکیل دهند و مانند شهرستانها واستانهای دیگربا استفاده از تسهیلات استانی و راه آهن، واگن های جدید و مجهز خریداری کنند.وی با یاد آوری این مطلب که شرکت خصوصی مجبور می شود واگن ها را درخود استان به کار گیرد بیان کرد: پیرو همین موضوع رایزنی هایی انجام شده تا از ابتدای سال آینده همایش سرمایه گذاری دراستان یزد برگزار شود و سرمایه گذاران، این شرکت مسافربری را تشکیل دهند.وی همچنین در خصوص کمبود سهمیه بلیت شهروندان بافقی و اینکه باید بلیت را از مبداء شهر دیگری با قیمت گرانتر تهیه کنند خاطرنشان کرد: به طور متوسط ضریب اشغال قطارها در شهرستان بافق زیاد نیست؛ البته برخی اوقات استثنا وجود دارد ولی در مجموع سهمیه ای که برای هرشهرستان در نظر گرفته می شود بستگی به ضریب اشغال آن شهرستان دارد.مدیرکل راه آهن یزد ادامه داد: اگر این امکان در استان ایجاد شود که مسوولان استانی مابه التفاوت صندلی های خالی قطار را به بخش خصوصی پرداخت کنند می توان سهمیه را افزایش داد درغیراین صورت سهمیه فقط به اندازه ضریب اشغال در تمام زمانها خواهد بود نه زمانهای خاص که تعداد مسافر بیشتر است.داوودی اضافه کرد: سهمیه بافق در80 درصد موارد تکمیل نمی شود وشرکت را نمی توان مجبور کرد تعداد سهمیه را افزایش داده و ضرر بدهد چرا که ما شرکت دولتی هستیم و از وظایف ما توسعه خطوط، نگهداری ازخطوط و نظارت بر کار شرکتهای خصوصی در حوزه راه آهن است.بافق برسر پنج راه ریلی کشور قرار دارد و یکی از شهرستانهایی است که ظرفیت بالایی برای سرمایه گذاری در حوزه صنایع جوار ریلی دارد.این شهر با 40 هزار نفر جمعیت در فاصله 110 کیلومتری یزد قرار دارد.7543/6197 خبرنگار: اصغرعسکری** انتشار: محمد حسین فلاح تفتیIRNAYAZDD@
13/09/1395
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها