تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819403612
بررسی موضوع سانحه برخورد دو قطار مسافری در روز گذشته
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: بررسی موضوع سانحه برخورد دو قطار مسافری در روز گذشته
مدیرعامل مستعفی شرکت راه آهن ، عضو رئیسه مجلس شورای اسلامی و رئیس کمیسیون عالی سوانح شرکت راه آهن با حضور در برنامه گفتگوی ویژه خبری امشب به بررسی موضوع سانحه برخورد دو قطار مسافری پرداختند.
به گزارش خبرنگار سیاسی باشگاه خبرنگاران جوان ؛ "محسن پور سید آقایی" مدیرعامل مستعفی شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران ، "غلامرضا کاتب" عضو رئیسه مجلس شورای اسلامی و "حسین عاشوری" رئیس کمیسیون عالی سوانح شرکت راه آهن با حضور در برنامه گفتگوی ویژه خبری امشب به بررسی موضوع سانحه برخورد دو قطار مسافری در روز گذشته در منطقه هفت خوان پرداختند.
در ابتدای این بحث محسن پور سید آقایی مدیرعامل مستعفی شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در پاسخ به این سوال که آیا این استعفا ناشی از پذیرش مسئولیت است یا احترام به افمار عمومی گفت: هرچند که این حادثه در اثر خطای انسانی دو، سه نفر پیش آمده اما مدیران سازمان ها مصون از مسئولیت کارمندانشان نیستند.
وی افزود: این استعفا هم در راستای مسئولیت اجتماعی مدیران صورت گرفته و هم احترام به افکار عمومی است و امیدوارم اندکی از غم بازماندگان این حادثه را کاهش دهد.
پور سید آقایی همچنین اظهار داشت: در مورد اینکه شخص دیگری به عنوان جایگزین بنده انتخاب شده باشد اطلاعی ندارم اما حتما وزیر راه فردا سرپرستی را تعیین خواهد کرد.
در ادامه این گفتگو حسین عاشوری رئیس کمیسیون عالی بررسی سوانح راه آهن کشور نیز اظهار داشت: قطار تبریز - مشهد ساعت ۶:۲۲ به دلیل افت فشار ترمز در ۵ کیلومتری ایستگاه هفت خوان متوقف می شود و سیستم ITC دو تراک قبل از خود را قرمز می کند، قطار بعدی که حدود ۴۵ دقیقه بعد از سمنان به مشهد بوده است به این قطار نزدیک می شود و در ۶ کیلومتری این قطار متوقف می‌شود اما به دلیل خطای انسانی این قطار به سمت قطار تبریز - مشهد حکت می کند.
کاتب عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی نیز با تاکید بر اینکه خطای انسانی در این حادثه قابل اغماض نیست، گفت: علی رغم اینکه سیستم ITC اعلام هشدار می کند، امپراتور شاهرود که مسئولیت وقت را داشته به لوکوموتیوران اعلام می کند که سیستم ITC خاموش شود و اه بیافتد.
وی اضافه کرد: خطای دوم به خود راننده لوکوموتیو بر می گردد چرا که وقتی اپراتور به وی دستور می دهد که سیستم مذکور را خاموش کند، می بایست از مرکز کنترل ترافیک اجازه می گرفت که متاسفانه چنین اقدامی از طرف وی صورت نمی گیرد.
کاتب نماینده مجلس شورای اسلامی در ادامه با اشاره به اینکه، بیشترین مبحثی که مدیر آینده راه آهن باید به آن بپردازد بحث منابع انسانی است گفت: در سال 93 و 94 شاهد حوادث در حوزه راه آهن بودیم.
وی با بیان اینکه، بزرگترین مشکل بحث مدیریت سیستم است افزود: مسئولان نباید به سادگی از موضوع حوادث راه آهن گذر کنند لذا، مسئولين باید بدانند وقتی در درون سیستمی عدم یکپارچگی ، عدم انسجام و بی انظباطی وجود دارد باید به درستی عمل کنند و سیستم مدیریتی را باید اصلاح کرد.
وی با تاکید بر اینکه، مدیر آینده باید نگاه منطقی به راه آهن داشته باشد خاطرنشان کرد: مسئولین در برابر مسولیت شان باید پاسخگو باشند و از سوی دیگر، نباید به صورت جزیره ای عمل کنند .
کاتب با اشاره به اینکه، برای سیستم ATC باید ساختار منظمی را طراحی کرد گفت: اگر قرار است آلارم قرمز داده شود نباید یک نفر دستور صادر کند.
این نماینده مجلس با بیان اینکه، اعتماد از دست رفته مردم را نمی توان به راحتی جبران کرد ادامه داد: انسان باید تمام وقایع و احتمالات را پیش بینی و پیشگیری کند تا دیگر شاهد وقوع حوادث دلخراش نباشیم.
وی با تاکید بر اینکه، باید در درون سیستم راه آهن انسجام، وحدت و یکپارچگی شکل بگیرد اظهار داشت: مجلس در کمیسیون تلفیق برنامه ششم توسعه پیشنهاداتی را برای سیستم راه آهن داشته که خوشبختانه به تصویب رسیده است.
کاتب با اشاره به خطوط مترو حومه گفت: در برنامه ششم توسعه شرکت راه آهن حومه را به تصویب رساندیم این در حالی است که طبق قانون نباید شرکت جدیدی را تصویب می کرديم لذا امیدواریم با تحولات جدید گام های موثری برداشته شود.
عاشوری در ادامه برنامه با اشاره به اینکه، عوامل موثر در بروز این حادثه در بررسی های اولیه مشخص شده است اظهار داشت: مسئول سیستم ای تی سی ، لوکوموتیو ران ، عوامل بخش سه راه حرکت در این حادثه نقش داشتند.
در حال تکمیل...
۰۶ آذر ۱۳۹۵ - ۲۳:۵۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]
-
سیاسی
پربازدیدترینها