قطع سهميه بنزين خودروهاي وارداتي انحصار بازار داخلي را تقويت مي كند

واضح آرشیو وب فارسی:جام جم آنلاین: قطع سهميه بنزين خودروهاي وارداتي انحصار بازار داخلي را تقويت مي كند
عضو هيات علمي دانشگاه علامه طباطبايي گفت : قطع سهميه بنزين خودروهاي وارداتي عاملي براي تقويت بازار انحصاري خودروسازان داخلي حفظ منافع توليد كنندگان و تضعيف حقوق مصرف كننده است . علي خاكساري در گفت و گو با فارس اظهار داشت : قطع سهميه بنزين براي خودروهاي داخلي بالاي 2000 سي سي و خودروهاي خارجي بالاتر از 1300 سي سي و در نتيجه اختلاف 700 سي سي بين خودروهاي داخلي و خارجي باعث سواستفاده دلالان آشفتگي بازار و رشد تورم خواهد شد. وي ادامه داد : واقعي سازي قيمت بنزين امري منطقي و قابل قبول است ولي اين موضوع بايد با اعمال سياستهاي مستقل و بدون وابستگي به صنايع صورت گيرد. اين استاد دانشگاه با بيان اينكه اعمال روشهاي جانب گرايانه در جهت تامين منافع يك گروه خاص خواهد بود گفت : قطع سهيمه بنزين خودروهاي وارداتي 1300 سي سي به بالا از طرف ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت هدفمند صورت گرفته و در جهت منافع خودروسازان داخلي و نه با هدف تامين منافع اقتصادي و حقوقي مصرف كنندگان داخلي خواهد بود. وي با اشاره به اينكه اثرات زيست محيطي خودروهاي توليد داخل بسيار بالاتر از خودروهاي وارداتي است تصريح كرد : با اتخاذ سياست قطع سهميه خودروهاي خارجي در واقع براي اين نوع خودروها امتياز منفي قائل شده و از خودروهاي داخلي كه با تكنولوژي 30 سال پيش توليد مي شوند حمايت مي شود . خاكساري ادامه مي دهد : تفاوت موجود بين تخصيص سهميه بنزين و عدم اختصاص آن به يك خودرو ماهانه 36 هزار تومان و در طول سال بيش از 400 هزار تومان است . به اين ترتيب اختلاف موجود در يك دوره چهار يا پنج ساله نهايتا به دو ميليون تومان مي رسد و به همين دليل حذف سهميه بنزين برخي از خودروهاي وارداتي تنها باعث آشفته كردن بازار خودرو خواهد شد. وي تصريح كرد : قطع سهميه بنزين خودروهاي وارداتي در ظاهر به نفع حقوق مصرف كننده است ولي در واقع نوعي حمايت غير منطقي و غير كارشناسي از توليدات داخلي است . اين كارشناس صنعت خودرو با انتقاد از كيفيت پايين خودروهاي داخلي توضيح داد : كيفيت توليدات ايراني آنقدر پايين است كه قطع سهميه بنزين خودروهاي وارداتي تاثير زيادي بر كاهش بيشتر سطح كيفي اين خودروها نخواهد داشت و باعث مي شود خودروسازان ايراني محصول خود را با قيمت هاي بالا در بازار عرضه كنند. به گفته خاكساري عرضه و تقاضاي خودرو تابع عواملي مختلف از جمله قيمت سوخت است و هم اكنون شكاف موجود بين عرضه و تقاضا در بازار خودروي ايران به قدري زياد است كه تعيين سهميه بنزين تاثير بر عرضه و تقاضا نخواهد داشت و در چنين شرايطي عدم اجازه واردات خودرو باعث مي شود بازار داخل تشنه تر شود.
جمعه 31 خرداد 1387

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: جام جم آنلاین]

[مشاهده در: www.jamejamonline.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 223]