تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817568898
پروژه قزوین- الموت- تنکابن موجب رونق منطقه الموت می شود
واضح آرشیو وب فارسی:مهر: معاون شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور:
پروژه قزوین- الموت- تنکابن موجب رونق منطقه الموت می شود
شناسهٔ خبر: 3816645 - یکشنبه ۱۶ آبان ۱۳۹۵ - ۱۱:۵۴
استانها > قزوین
.jwplayer{ display: inline-block; } قزوین- معاون شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت: پروژه قزوین- الموت- تنکابن عامل مهم رونق منطقه الموت است. به گزارش خبرنگار مهر، خیرالله خادمی روز یکشنبه در بازدید از محور قزوین- الموت- تنکابن نسبت به تسریع عملیات اجرایی قطعات یک تا سه محور تاکید کرد و افزود: احداث این محور دسترسی استان‌های جنوبی و مرکزی از قزوین به شمال کشور را تسهیل می‌کند. وی اظهار کرد: این محور به عنوان یکی از کریدورهای ارتباطی برای اتصال جنوب رشته کوه البرز به شمال آن مد نظر است و تکمیل آن موجب رونق منطقه الموت با جاذبه‌های تاریخی و طبیعی فراوان می‌شود. وی طول این محور را ۱۴۸ کیلومتر دانست و افزود: این محور استان های قزوین و مازندران را به یکدیگر متصل می‌کند و از این میزان حدود ۹۴ کیلومتر در استان قزوین واقع شده است و با احداث این مسیر زمینه تسهیل در تردد خودروها از استان‌های مرکزی و جنوبی به شمال کشور فراهم می‌شود. شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اولویت اجرایی در این پروژه را اتمام هرچه سریع‌تر قطعات یک و دو به طول ۶۲ کیلومتر دانست که حدفاصل قزوین تا منطقه گردشری الموت و بخش مرکزی معلم کلایه است. خادمی با اشاره به کوهستانی بودن منطقه و برخورد با مسایلی مانند رانش زمین تاکید کرد: تکمیل مطالعات دقیق ژئوتکنیکی، ژئوفیزیکی و پهنه‌بندی خطر زمین لرزش محدوده لغزشی کیلومتر ۳۵ تا ۴۵ نیز تسریع شده است. وی افزود: طرح‌های حفاظتی و پایدار سازی تهیه شده است و به طور مستمر موضوعات از طریق اداره کل فنی و مشاوران پروژه در دست پیگیری است و به محض مصوب شدن طرح، عملیات اجرایی آن آغاز می‌شود. معاون شرکت ساخت وتوسعه زیربناهای حمل و نقل کشور در بازدید از قطعه چهار این پروژه بیان کرد: قطعه چهار به طول ۳۱ کیلومتر طراحی شده است و دارای ۶ دستگاه تونل به طول ۷ کیلومتر است که حفاری پنج دستگاه کامل شده است و کل قطعه نیز تاکنون ۳۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد. خادمی با اشاره به احداث ۱۴ کیلومتر تونل در طول این مسیر عنوان کرد: هم اکنون ۴ کیلومتر از تونل‌ها حفاری شده است و عملیات اجرایی تونل شیرکوه به طول ۸۰۰ متر نیز آغاز شده است. وی کاهش چشمگیر ترافیک محورهای موازی در استان‌های تهران و البرز به سمت شمال کشور و مسیر کناره دریای خزر را از مزایای مهم این طرح دانست و افزود: احداث راه اصلی قزوین- الموت-تنکابن دسترسی استان‌های جنوبی و مرکزی از قزوین به شمال کشور را تسهیل می‌کند. خادمی در پایان تاکید کرد: تسهیل در بهره‌برداری از معادن طول مسیر، رونق کشاورزی و آبزی‌پروری و گردشگری منطقه الموت و منطقه سه هزار تنکابن نیز بخش دیگری از مزایای اجرای این پروژه است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 44]
-
گوناگون
پربازدیدترینها