تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860509146
نبردی دیدنی میان آئودی R8، پورشه 911 توربو و مک لارن 570S - مجله اینترنتی کمونه
واضح آرشیو وب فارسی:کمونه: در حال حاضر مک لارن دوران سختی را در مسابقات فرمولاوان سپری می کند زیرا نزدیک به چهار سال است که هیچ پیروزی ای در این رقابت ها کسب نکرده است.آیا مک لارن 570S جدید که از سوی سازنده به عنوان یک سوپراسپرت روزمره معرفی شده است می تواند در برابر رقبایی از پورشه و آئودی پیروز شود؟ در حال حاضر مک لارن دوران سختی را در مسابقات فرمولاوان سپری می کند زیرا نزدیک به چهار سال است که هیچ پیروزی ای در این رقابت ها کسب نکرده است. بااین حال این برند بریتانیایی قصد دارد برخلاف فرمولاوان، درزمینهٔ خودروهای خیابانی قدرتمند عمل کرده و با افزایش طیف محصولاتش به رقیبی جدی برای دیگر سوپراسپرت سازان تبدیل شود. به همین دلیل این شرکت هم اکنون تعداد محصولات خود را از فقط یک مدل در سال 2012 (مدل MP4 12C) به 8 مدل افزایش داده است که آخرین آن ها 570 است. شالودهٔ این سوپراسپرت تازه وارد از فیبرکربن شکل گرفته و به گونه ای طراحی شده که برای استفادهٔ روزمره هم مناسب باشد. همین امر موجب شده که 570 جادارترین و کاربردی ترین ساختهٔ مک لارن تا به امروز باشد. البته با توجه به پیشرانهٔ V8 توئین توربوی 570 اسب بخاری اش، درعین حال عملکرد بسیار بالایی هم دارد. مک لارن 570 در دو نوع لوکس بانام GT و اسپرت بانام S عرضه می شود که ما در اینجا نمونهٔ دوم را آزمایش کرده ایم. مک لارن 570S تنها خودروی با عملکرد بالایی نیست که قابلیت استفادهٔ روزمره را هم دارد چراکه پورشه 911 توربو S نیز همواره سوپراسپرتی برای تمامی فصول بوده است درحالی که یکی از خویشاوندان دور پورشه هم نسخه ای اصلاح شده و با عملکردی حتی بهتر از پورشه ارائه کرده که آن آئودی R8 V10 Plus است. خودرویی با کیفیت درجه یک، هندلینگ جذاب و موتوری فوق العاده. بدین ترتیب سه رقیب امروز ما کاملاً آماده اند؛ اما کدام یک پیروز از میدان نبرد خارج می شود؟ ما برای یافتن پاسخ این سؤال آن ها را به پیست و جاده برده ایم. رودررو ما برای به چالش کشیدن این سه سوپراسپرت فوق العاده، آن ها را به پیست کوچک «Llandow Circuit» در ولز جنوبی برده ایم چراکه اینجا محل مناسبی برای تست نهایت توانایی های این سه رقیب است. با هر سه خودرو یک دورِ این پیست که 1.45 کیلومتر طول دارد را پیمودیم و مک لارن با زمان 42.7 ثانیه توانست سریع ترین زمان را بنام خود ثبت کند. پورشه با 2 دهم ثانیه بیشتر در پس آن قرار گرفت و در آخر آئودی با 1 ثانیه اختلاف نسبت به 570S، یک دور پیست را طی کرد. مک لارن با تعلیق و پیشرانه ای که به صورت مسابقه ای تنظیم شده است هنگامی که در پیست مورد آزمایش قرار گرفت بیشتر از دو خودروی دیگر مناسب پیست بود به نحوی که از چسبندگی بالایی برخوردار بود، در پیچ ها عملکرد بهتری داشت و باثبات تر بود. بااین حال عملکرد پورشه هم چندان با 570S فاصله نداشت. 911 Turbo S با مجموعهٔ تعلیق آنتی رول، سیستم فرمان پذیری چهارچرخ و ترکیب موتورعقب خود، چابکی قابل توجهی در مانورهای ناگهانی از خود نشان می داد. در سوی دیگر آئودی احساس فوق العاده سریعی دارد اما پس از زدن چند دور در پیست، موتور سنگین V10 آن که در وسط خودرو نصب شده است موجب داغ شدن بیش ازحد لاستیک ها می گردد درنتیجه رفتار خودرو به طور فزاینده ای سرکش می شود. به همین دلیل تلاش زیادی جهت نگه داشتن آن در مسیر موردنیاز خواهد بود؛ بنابراین زدن یک دورِ سریع در پیست با R8 V10 Plus بسیار راحت است اما پس از چند دور احساس می کنید که باید لاستیک های خودرو را تعویض کنید. نتیجه مقام اول: مک لارن 570S باورکردنی نیست اما مسلماً مک لارن 570S بهتر از F1 افسانه ای است. خودرویی که شیوهٔ مرسوم و سنتی مک لارن را باشخصیتی که کمی راننده را بیشتر با خودرو درگیر می کند ترکیب کرده و یک ماشین اسپرت سریع و کامل ارائه کرده است که راننده را در هر سرعتی با خودرو درگیر می کند. این ماشین شگفت انگیز است زیرا طراحی داخلی آن بر راننده تمرکز دارد، سواری به شدت راحتی دارد، بسیار کاربردی است و در کل خودروی معقول و مناسبی است؛ بنابراین مک لارن 570S کاملاً سزاوار جایزهٔ خودروی عملکرد بالای سال 2016 اتو اکسپرس است که قبلاً به آن اهدا کرده بودیم. مقام دوم: آئودی R8 V10 Plus برای بسیاری موتور افسانه ای 5.2 لیتری V10 آئودی به تنهایی ارزش پرداخت قیمت 134 هزار پوندی آن را دارد. این موتور با عملکردی سنگین و صدای ارکستر مسابقه ای، یک شاهکار مکانیکی واقعی است. R8 هنوز هم یکی از برترین سوپر اسپرت های دنیا است. R8 با طراحی خیره کننده و دینامیک رانندگی فوق العاده، راحتی و قابلیت استفادهٔ روزانهٔ TT را با سرعت و عملکرد بالا ترکیب کرده است. مقام سوم: پورشه 911 Turbo S از بسیاری از جهات توانایی های شگفت آور پورشه بسیار عادی به نظر می رسد که همین امر موجب تنزل آن به جایگاه سوم شد. بااین وجود 911 توربو S ساده ترین خودرو برای رانندگی روزانه است درعین حالی که بسیار سریع و جذاب است بعلاوه توانایی های آن به طور آشکار در طول تاریخ هم تراز با رقیبانش بوده است؛ اما در این آزمون ضعیف تر از دو رقیب دیگر عمل کرد. بعلاوه مدل کاررا 90 درصد از توانایی های توربو S را با دوسوم قیمت ارائه می کند. رقیبی که به زودی می آید: هوندا NSX سوپراسپرت پرچم دار هوندا پس از بیش از یک دهه بازگشته است؛ اما NSX برخلاف خودروهای شرکت کننده در آزمون ما از قوای محرکهٔ هیبریدی سود می برد که ترکیبی است از یک پیشرانهٔ V6 بنزینی با موتورهای الکتریکی قدرتمند. بااین حال هوندا وعده داده است که رانندگی با NSX همانند سوپر اسپرت های معمولی بنزینی جذاب است. به همین دلیل این شرکت هم اکنون تعداد محصولات خود را از فقط یک مدل در سال 2012 (مدل MP4 12C) به 8 مدل افزایش داده است که آخرین آن ها 570 است. شالودهٔ این سوپراسپرت تازه وارد از فیبرکربن شکل گرفته و به گونه ای طراحی شده که برای استفادهٔ روزمره هم مناسب باشد. همین امر موجب شده که 570 جادارترین و کاربردی ترین ساختهٔ مک لارن تا به امروز باشد. البته با توجه به پیشرانهٔ V8 توئین توربوی 570 اسب بخاری اش، درعین حال عملکرد بسیار بالایی هم دارد. مک لارن 570 در دو نوع لوکس بانام GT و اسپرت بانام S عرضه می شود که ما در اینجا نمونهٔ دوم را آزمایش کرده ایم. مک لارن 570S تنها خودروی با عملکرد بالایی نیست که قابلیت استفادهٔ روزمره را هم دارد چراکه پورشه 911 توربو S نیز همواره سوپراسپرتی برای تمامی فصول بوده است درحالی که یکی از خویشاوندان دور پورشه هم نسخه ای اصلاح شده و با عملکردی حتی بهتر از پورشه ارائه کرده که آن آئودی R8 V10 Plus است. خودرویی با کیفیت درجه یک، هندلینگ جذاب و موتوری فوق العاده. بدین ترتیب سه رقیب امروز ما کاملاً آماده اند؛ اما کدام یک پیروز از میدان نبرد خارج می شود؟ ما برای یافتن پاسخ این سؤال آن ها را به پیست و جاده برده ایم. رودررو ما برای به چالش کشیدن این سه سوپراسپرت فوق العاده، آن ها را به پیست کوچک «Llandow Circuit» در ولز جنوبی برده ایم چراکه اینجا محل مناسبی برای تست نهایت توانایی های این سه رقیب است. با هر سه خودرو یک دورِ این پیست که 1.45 کیلومتر طول دارد را پیمودیم و مک لارن با زمان 42.7 ثانیه توانست سریع ترین زمان را بنام خود ثبت کند. پورشه با 2 دهم ثانیه بیشتر در پس آن قرار گرفت و در آخر آئودی با 1 ثانیه اختلاف نسبت به 570S، یک دور پیست را طی کرد. مک لارن با تعلیق و پیشرانه ای که به صورت مسابقه ای تنظیم شده است هنگامی که در پیست مورد آزمایش قرار گرفت بیشتر از دو خودروی دیگر مناسب پیست بود به نحوی که از چسبندگی بالایی برخوردار بود، در پیچ ها عملکرد بهتری داشت و باثبات تر بود. بااین حال عملکرد پورشه هم چندان با 570S فاصله نداشت. 911 Turbo S با مجموعهٔ تعلیق آنتی رول، سیستم فرمان پذیری چهارچرخ و ترکیب موتورعقب خود، چابکی قابل توجهی در مانورهای ناگهانی از خود نشان می داد. در سوی دیگر آئودی احساس فوق العاده سریعی دارد اما پس از زدن چند دور در پیست، موتور سنگین V10 آن که در وسط خودرو نصب شده است موجب داغ شدن بیش ازحد لاستیک ها می گردد درنتیجه رفتار خودرو به طور فزاینده ای سرکش می شود. به همین دلیل تلاش زیادی جهت نگه داشتن آن در مسیر موردنیاز خواهد بود؛ بنابراین زدن یک دورِ سریع در پیست با R8 V10 Plus بسیار راحت است اما پس از چند دور احساس می کنید که باید لاستیک های خودرو را تعویض کنید. نتیجه مقام اول: مک لارن 570S باورکردنی نیست اما مسلماً مک لارن 570S بهتر از F1 افسانه ای است. خودرویی که شیوهٔ مرسوم و سنتی مک لارن را باشخصیتی که کمی راننده را بیشتر با خودرو درگیر می کند ترکیب کرده و یک ماشین اسپرت سریع و کامل ارائه کرده است که راننده را در هر سرعتی با خودرو درگیر می کند. این ماشین شگفت انگیز است زیرا طراحی داخلی آن بر راننده تمرکز دارد، سواری به شدت راحتی دارد، بسیار کاربردی است و در کل خودروی معقول و مناسبی است؛ بنابراین مک لارن 570S کاملاً سزاوار جایزهٔ خودروی عملکرد بالای سال 2016 اتو اکسپرس است که قبلاً به آن اهدا کرده بودیم. مقام دوم: آئودی R8 V10 Plus برای بسیاری موتور افسانه ای 5.2 لیتری V10 آئودی به تنهایی ارزش پرداخت قیمت 134 هزار پوندی آن را دارد. این موتور با عملکردی سنگین و صدای ارکستر مسابقه ای، یک شاهکار مکانیکی واقعی است. R8 هنوز هم یکی از برترین سوپر اسپرت های دنیا است. R8 با طراحی خیره کننده و دینامیک رانندگی فوق العاده، راحتی و قابلیت استفادهٔ روزانهٔ TT را با سرعت و عملکرد بالا ترکیب کرده است. مقام سوم: پورشه 911 Turbo S از بسیاری از جهات توانایی های شگفت آور پورشه بسیار عادی به نظر می رسد که همین امر موجب تنزل آن به جایگاه سوم شد. بااین وجود 911 توربو S ساده ترین خودرو برای رانندگی روزانه است درعین حالی که بسیار سریع و جذاب است بعلاوه توانایی های آن به طور آشکار در طول تاریخ هم تراز با رقیبانش بوده است؛ اما در این آزمون ضعیف تر از دو رقیب دیگر عمل کرد. بعلاوه مدل کاررا 90 درصد از توانایی های توربو S را با دوسوم قیمت ارائه می کند. رقیبی که به زودی می آید: هوندا NSX سوپراسپرت پرچم دار هوندا پس از بیش از یک دهه بازگشته است؛ اما NSX برخلاف خودروهای شرکت کننده در آزمون ما از قوای محرکهٔ هیبریدی سود می برد که ترکیبی است از یک پیشرانهٔ V6 بنزینی با موتورهای الکتریکی قدرتمند. بااین حال هوندا وعده داده است که رانندگی با NSX همانند سوپر اسپرت های معمولی بنزینی جذاب است.
یکشنبه ، ۲آبان۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: کمونه]
[مشاهده در: www.]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]
-
گوناگون
پربازدیدترینها