تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816790317
جزئیات حادثه مترو از زبان معاون شهردار
واضح آرشیو وب فارسی:روز نو:
جزئیات حادثه مترو از زبان معاون شهردار
روز نو : معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران گفت: حادثه شب گذشته مترو از اتفاقات نادر بوده و تیم کارشناسی در حال بررسی علت این حادثه است.
به گزارش خبرنگار مهر، مازیار حسینی در نشستی خبری به ابعاد مختلف حادثه روز گذشته ایستگاه کیانشهر پرداخت و گفت: در حال حاضر ما ۲۰ هزار نفر مجاهد فی سبیل الله در زیر خاک شهر تهران داریم که در حال ساخت صد کیلومتر مترو و ۱۷ ایستگاه هستند که قرار است تا سال ۹۶ به بهره برداری برسد.
وی ادامه داد: در حال حاضر ما انقلاب ساخت مترو در پایتخت را داریم و حدود ۵۶ درصد از آنچه که در طول تاریخ مترو ساخته شده، طی امسال و سال آینده ساخته و به بهره برداری می رسد.
وی ادامه داد: این انقلاب زیرزمینی و حجم گسترده کار را می توانیم یک مجاهدت خاموش بدانیم.
معاون شهردار تهران در ادامه با بیان اینکه در ادبیات فنی، ساخت تونل از پرریسک ترین کارهای فنی است، گفت: بزرگترین حوادث در کارهای زیرزمینی رخ داده است. حال این کارها به شکل کار معدن باشد یا کار مترو و تونل.
حسینی با بیان اینکه حادثه در هر پروژه ای محتمل است، گفت: هر چند یک حادثه هم برای ما قابل پذیرش نیست و ایمنی جزء خط قرمزهای مدیریت شهری محسوب می شود. در بحث ایمنی در درجه اول افرادی که در پروژه مشغول کار هستند و مردمی که در مجاورت آن زندگی می کنند مورد تاکید هستند.
وی با بیان اینکه در پروژه های عمرانی اصل بر سرعت، صحت و دقت است، گفت: هرگز ایمنی را فدای سرعت نخواهیم کرد. هرچند به دلیل تیم حرفه ای و پر سابقه توانسته ایم با سرعت رکوردها را جابجا کنیم، اما این رکورد زنی ها باعث نادیده گرفتن ایمنی نشده است. در این حادثه نیز مسئول HSE در محل حادثه حضور داشته که در عکس ها نیز مشخص است و خوشبختانه سالم از این حادثه سالم بیرون آمده است و اینطور نبوده که برخی عنوان کردند که مسئول کنترل کیفیت در صحنه حاضر نبوده است.
معاون شهردار تهران با اشاره به نصب تابلوهایی در پروژه های عمرانی که آخرین زمان حادثه را مشخص می کند، گفت: در تمامی پروژه های عمرانی شهر تهران چنین تابلوهایی نصب شده همانطور که در تمام دنیا وجود دارد. زیرا با درس آموزی از این حوادث می توان از تکرار آن جلوگیری کرد.
حسینی با بیان اینکه اتهام اینکه به دلیل سرعت، ایمنی نادیده گرفته شده، اتهام درستی نیست، گفت: کیفیت کارهایی که در سطح شهر تهران مانند بزرگراه صدر، شهدای خلیج فارس و پل طبیعت انجام شده، شاهد و گواه این امر است.
وی حادثه ایستگاه کیانشهر را از ۳ منظر تحلیل کرد و گفت: می توان از نگاه فنی، مدیریت بحران و فضای سیاسی حاکم به این موضوع پرداخت. خبرهای کذبی که پس از این حادثه در فضاهای خبری غیر رسمی منتشر شد. اخباری که آمار و ارقام اشتباه اعلام می کرد و کاملاً متناقض بود. کدهایی که این حادثه را با حوادث دیگر همانندسازی می کرد. کلیدواژه ریزش یا بزرگ کردن واقعه، شرطی کردن جامعه بر روی برخی از واژه ها و اعلام خبرهایی که به نقل از کسانی بود که مسئولیتی در این زمینه نداشتند و این حادثه نیز از تکنیک دروغ هر چه بزرگتر، باورپذیرتر استفاده شد تا آنجا که اعلام شد تا ۷۰ نفر فوتی و مفقودی داشتیم.
حسینی در خصوص عدم پاسخ سریع به خبرنگاران گفت: روز گذشته هزار تماس از سراسر کشور به من شد. در همین حین مسئولیت نجات جان همکارانم را نیز داشتم. به نظر می رسد کسانی پاسخگویی کردند که مرجع درستی برای اعلام این اخبار نبودند.
معاون شهردار تهران با تشریح حادثه از نگاه فنی گفت: سه سال پیش این تونل توسط دستگاه TDN احداث شده است. روش کار به این صورت است که این دستگاه تونل را حفر می کند. سیگمنت گذاری کرده و یک لاین آماده در اختیار ما می گذارد. یکی از روش های ما این است که از بالا زمین را حفر کرده و ایستگاه ها را نصب می کنیم. در طول ایستگاه توسط بیل مکانیکی سیگمنت ها برداشته می شود که به صورت رینگ، رینگ است. در این حادثه سیگمنت های رینگ اول برداشته شده، اما در یک حادثه نادر به صورت دومینه ای تمام سیگمنت های این ایستگاه ریزش پیدا کرده است که این حادثه بسیار نادر است. حتی برخی از کارشناسان این پیش بینی را کرده اند که احتمال خراب کاری وجود دارد که ما هیچ ادله ای برای صحت این موضوع در دست نداریم و نمی توانیم آن را تائید کنیم و تنها می توانیم بگوییم به شدت نادر بوده است.
حسینی با بیان اینکه این حادثه یک حادثه کارگاهی بوده نه آنچه که عنوان می شود نشست زمین، گفت: احتمال خطای انسانی نیز وجود دارد اما در حال حاضر برای قطعی شدن تمامی احتمالات کمیته ای کارشناسی برای بررسی حادثه تشکیل شده است که امیدواریم تا هفته آینده گزارش نهایی در این زمینه تهیه و نتایج آن اعلام شود.
معاون شهردار تهران در ادامه با اشاره به حضور غیر ضروری برخی نیروهای امدادی، گفت: به طور معمول در حوادث اولین تیمی که به محل حادثه اعزام می شود، تیم ارزیاب است، سپس این تیم اعلام می کند که چه میزان تجهیزات و چه تعداد نیروی انسانی به محل اعزام شود، اما ما در این حادثه شاهد بودیم که همه نیروهای امدادی با همه توان و امکانات بدون ارزیابی پای کار بودند. در حالی که بسیاری از این نیروها کار را دچار اختلال کرده بودند. ما یک تیم جمع و جور ۵-۶ نفره از سگ های زنده یاب هلال احمر می خواستیم، باقی این افراد مازاد و تماشاچی بودند. همچنین ما نیاز به تیم جستجو و نجات آتش نشانی داشتیم، بنابراین تجهیزات اطفای حریق بلااستفاده بود. اما به دلیل فشارهای روانی که وجود دارد، تمامی نیروهای امدادی با تمام توان تلاش می کنند در صحنه حاضر باشند. در حالی که یک تیم جمع و جور امدادی و کارآمد بسیار مفیدتر از نیروهایی است که در این زمان نیازی به آنها نیست.
حسینی با بیان اینکه باید از اینگونه حوادث درس آموزی کرد تا تکرار نشود، گفت: متاسفانه بعضی شرایط را به گونه ای می کنند که بار روانی کار بالا روند، کسانی که این بار روانی را ایجاد می کنند، افراد معتدل دوجناح نیستند، بلکه تندروهایی هستند که می خواهند خدمت به مردم متوقف شود.
وی در پاسخ به پرسش خبرنگاری در خصوص احتمال خطای انسانی گفت: این موضوع بعید نیست اما باید توسط گروه کارشناسی بررسی شود و مشخص شود آیا علت واقعی حوادث سهل انگاری و خطای انسانی است یا نه؟ اما تاکید می کنم که اولویت اصلی پروژه های شهری ایمنی است و ما به خاطر سرعت ایمنی را فدا نکرده ایم، حداقل در این حادثه که ۳ سال از ایجاد تونل گذشته است، سرعت ملاک نبوده است.
وی با رد برخی اخبار در خصوص حادثه امروز صبح کوهسار گفت: امروز یکی از کارکنان این خط دچار مشکل شد اما اینگونه اخبار منتشر شد.
تاریخ انتشار: ۱۸ شهريور ۱۳۹۵ - ۲۳:۱۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روز نو]
[مشاهده در: www.roozno.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 124]
صفحات پیشنهادی
جزئیات حادثه مترو از زبان معاون شهردار/حادثه کارگاهی بود
جزئیات حادثه مترو از زبان معاون شهردار حادثه کارگاهی بود شناسهٔ خبر 3764619 - پنجشنبه ۱۸ شهریور ۱۳۹۵ - ۱۴ ۳۰ جامعه > شهری jwplayer display inline-block; معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران گفت حادثه شب گذشته مترو از اتفاقات نادر بوده و تیم کارشناسی در حال بررسی علت اینجزئیات حادثه مترو کیانشهر و کوهسار از زبان معاون شهردار تهران
جزئیات حادثه مترو کیانشهر و کوهسار از زبان معاون شهردار تهرانتاریخ انتشار پنجشنبه ۱۸ شهريور ۱۳۹۵ ساعت ۱۵ ۰۷ معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران جزئیات حادثه روز گذشته ریزش در مترو کیانشهر را تشریح کرد به گزارش ایسنا مازیار حسینی در نشست خبری که روز پنج شنبه با موضوع ریزش توجزئیات حادثه مترو کیانشهر از زبان معاون شهردار تهران
جزئیات حادثه مترو کیانشهر از زبان معاون شهردار تهران معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران جزئیات حادثه روز گذشته ریزش در مترو کیانشهر را تشریح کرد آفتابنیوز مازیار حسینی در نشست خبری که روز پنج شنبه با موضوع ریزش تونل در مترو کیانشهر برگزار شد گفت متاسفانه در این حجزئیات نشست زمین در غرب تهران از زبان معاون شهردار
جزئیات نشست زمین در غرب تهران از زبان معاون شهردار معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تهران جزئیاتی از نشست زمین در خیابان پیامبر مرکزی را مطرح کرد به گزارش نامه نیوز مازیار حسینی درباره نشست زمین در خیابان پیامبر مرکزی واقع در غرب تهران اظهار داشت در محله حادثه یک نشست سطحی زمنشست زمین در اتوبان ستاری یک خودرو را بلعید/ علت حادثه از زبان معاون شهردار تهران+تصاویر
نشست زمین در اتوبان ستاری یک خودرو را بلعید علت حادثه از زبان معاون شهردار تهران تصاویر سخنگوی اورژانس تهران گفت نشست زمین در نزدیکی مجتمع تجاری کوروش یک مصدوم به همراه داشت حسن عباسی سخنگوی اورژانس تهران در گفتگو با خبرنگار حوزه حوادث گروه اجتماعی باشگاه خبرنگاران جوان دربارجزئیات طرح کاهش از زبان معاون شهردار
جزئیات طرح کاهش از زبان معاون شهردار معاون حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران همزمان با آغاز اجرای فاز نخست طرح كنترل آلودگي هواي شهر تهران موسوم به طرح كاهش از اول شهريور گفت اين طرح كه پيشنهاد دهنده آن شهرداري تهران است و با جديت دنبال اجرايی شدن آن بوديم توسط وزير محترم كشجزئیات حادثه در کارگاه مترو در جنوب شهر
در گفتوگو با پانا عنوان شد جزئیات حادثه در کارگاه مترو در جنوب شهر عصر امروز کارگاه تونل مترو در کیانشهر واقع در جنوب شهر تهران در حال ساخت دچار حادثه شد ۱۳۹۵ چهارشنبه ۱۷ شهريور ساعت 19 33 به گزارش خبرنگار اجتماعی پانا حدود ساعت 17 30 کارگاه تونل مترو در حال احداث در محدود کیمعاون شهردار تهران: مترو مرغ عزا و عروسی است
تراز به دنبال حادثه تكراري نشت آب و فرونشست زمين در محدوده خيابان پيامبر ص معاون شهردار تهران تاكيد كرد بازنگري در تاسيسات شهري به عنوان يك پروژه ملي ضرورتي انكارناپذير است كه ناديده گرفته شده است به گزارش تراز مازيار حسيني كه از نخستين دقايق وقوع حادثه در محل حضور پيدا كردجزئیات واگذاری املاک در شهرداری از زبان مشاور قالیباف
جزئیات واگذاری املاک در شهرداری از زبان مشاور قالیبافبخش اجتماعی الف 16 شهریور 95تاریخ انتشار سه شنبه ۱۶ شهريور ۱۳۹۵ ساعت ۰۰ ۴۲ مشاور شهردار تهران جزئیات واگذاری املاک در شهرداری تهران را تشریح کرد به گزارش تسنیم محمود صلاحی با حضور در گفتگوی ویژه خبری به بیان توضیحاتی در خصوصآخرین جزئیاتِ حادثه ریزش در کارگاه مترو/اعزام سگهای تجسس به محل حادثه
آخرین جزئیاتِ حادثه ریزش در کارگاه مترو اعزام سگهای تجسس به محل حادثه سخنگوی سازمان امداد و نجات جمعیت هلالاحمر از اعزام سگهای تجسس و زندهیاب به محل حادثه ریزش تونل مترو خبر داد آفتابنیوز سید مصطفی مرتضوی در گفتوگو با ایسنا درباره اقدامات هلال احمر و سازمان امداد و نج-
گوناگون
پربازدیدترینها