تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1871431771
ترکان: اداره بندر چابهار به هندی ها واگذار شد - منشور خبری تحلیلی اقتصاد ایران
واضح آرشیو وب فارسی:اقتصاد آنلاین: مشاور رئیس جمهوری و دبیر شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی ایران گفت که اداره بندر چابهار برای مدت معینی و مطابق با فرمولی به هندی ها واگذار شده است.اکبر ترکان روز سه شنبه در گفت و گویی در کابل افزود که توافق نامه واگذاری این بندر با شرایط و مدت تعیین شده در سفر وزیر کشتیرانی هند به تهران با وزیر راه و شهرسازی ایران به امضاء رسیده است. به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایرنا ، وی، این مطلب را در پاسخ به پرسشی که اتاق تجارت و صنایع افغانستان گفته است در گفت و گوها میان تهران، کابل و دهلی نو، توافق شده بود که هند کشتی های غول پیکر خود را در مسیر چابهار راه اندازی کند، اما تاکنون این امر تحقق نیافته اظهار کرد و دراین باره افزود: درحال حاضر بندر چابهار ظرفیت تخلیه و بارگیری 85 هزار تن کالا را دارد و کشتی های با تناژ بالا هم می توانند در این بندر پهلو بگیرند. افغانستان و هند اردیبهشت ماه امسال توافق سه جانبه ایجاد دالان بین المللی ترانزیت از طریق بندر چابهار را در حضور سران این سه کشور در تهران به امضاء رساندند. دبیر شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی جمهوری اسلامی ایران، افزود: تمام کشتی های معمول در جهان به جز کشتی های نفت کش 300 هزار تنی که نمی تواند در چابهار پهلو بگیرند، هم اکنون بطور کامل می توانند در چابهار تخلیه و بارگیری کنند. ترکان عنوان کرد: درحال حاضر 6 پست اسکله در بندر چابهار وجود دارد و ما می خواهیم این اسکله ها را برای افزایش ظرفیت این بندر و پهلوگیری کشتی های نفت کش 300 هزار تنی به 22 پست برسانیم. مشاور رئیس جمهوری تاکید کرد: توسعه سواحل مکران از جمله بندر چابهار که در این سواحل قرار گرفته، مورد تاکید رهبر معظم انقلاب اسلامی است و دولت، سرمایه گذاری در سواحل مکران و مناطق شرقی کشور و نیز افزایش ظرفیت های بندر ترانزیتی چابهار در بخش های مختلف را در اولویت های خود قرار داده است. ترکان درباره برقراری خط پرواز در مسیر چابهار و کابل برای رونق تجارت در این بندر گفت: اگر افغان ها بخواهند به چابهار پرواز داشته باشند، مانعی برای آنان وجود ندارد و اکنون هم می توانند به آنجا پرواز داشته باشند اما افغانستان می خواهد پرواز مسیر کابل – تهران در چابهار مسافر بگیرند و از آنجا به دوبی پرواز کنند تا خط آنان در این مسیر سودآور نیز بشود. وی افزود: طبق مقررات سازمان هواپیمایی کشوری، این حالت به «آزادی پنجم» موسوم است و در اختیار سازمان هواپیمایی کشوری قرار دارد که به یک شرکت خارجی آزادی پنجم را بدهد. ما این خواست طرف افغانستان را به سازمان هواپیمایی منعکس کردیم و آنها باید بررسی کنند و تصمیم بگیرند. دبیر شورای عالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی جمهوری اسلامی ایران، درباره برخی اظهارات مسئولان بخش خصوصی افغانستان مبنی بر اینکه برای تردد کشتی ها در بندر چابهار نیازمند کد بین المللی بازرگانی است، یادآور شد: چابهار از سال 1360 به عنوان یک بندر تجاری مورد استفاده است و بندر جدیدی نیست و ما در دوران 8 سال دفاع مقدس، بخشی بزرگی از کالاهای خود را از این بندر وارد می کردیم. ترکان عنوان کرد: در سال 62 زمانی که استاندار هرمزگان بوده از چابهار دیدن کرده و کشتی ها از آن زمان در انجا پهلو می گرفتند و اسکله های آن را یک پیمانکار سنگاپوری ساخته است و به دلیل موقعیت جنگی که در شمال خلیج فارس وجود داشت، ما کالاهای راهبردی خود را از این بندر وارد می کردیم.
چهارشنبه ، ۱۷شهریور۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اقتصاد آنلاین]
[مشاهده در: www.tnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 77]
-
گوناگون
پربازدیدترینها