تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819864938
قطار پرسرعت تهران - قم - اصفهان با 5 میلیارد یورو اعتبار ارزی احداث می شود
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: مدیرکل راه و شهرسازی قم: قطار پرسرعت تهران - قم - اصفهان با 5 میلیارد یورو اعتبار ارزی احداث می شود قم- ایرنا- مدیرکل راه و شهرسازی استان قم گفت: قطار پرسرعت قم - تهران - اصفهان با پیش بینی 5 میلیارد یورو اعتبار ارزی برای کل مسیر به بهره برداری می رسد.
به گزارش ایرنا، حسن صبوری روز شنبه در گفت و گو با خبرنگاران افزود: احداث قطار پرسرعت تهران - قم - اصفهان با اهتمام وزارت راه و شهرسازی و اداره کل راه آهن در حال انجام است که یکی از استثنایی ترین طرح های راه در استان قم محسوب می شود.وی اضافه کرد: در این طرح که پیمانکار آن چینی ها و قرارگاه خاتم الانبیا(ص) است، مسیر داخل شهر به صورت زیرسطحی و با حفر تونل احداث می شود.وی ادامه داد: این قطار در زمان 40 دقیقه مسافران را از قم به ایستگاه راه آهن مرکزی تهران منتقل می کند.صبوری با بیان این که خروجی و ورودی این خط راه آهن هر دو در استان قم قرار دارد، اضافه کرد: مطالعات ادامه این مسیر به سمت جنوب کشور از جمله شهرهای شیراز، بوشهر و اهواز نیز در دست اقدام است و در آینده از استان تهران به سمت استان های شمال و شمال شرق کشور نیز احداث می شود.به گفته وی، راه اندازی قطار پر سرعت قم – اراک نیز به تازگی در مذاکرات ایران و ایتالیا مطرح شده است و در دستور کار قرار دارد.وی ادامه داد: سیاست وزارت راه و شهرسازی حرکت از سفرهای جاده ای به سمت سفرهای ریلی است که باعث راحتی سفر مردم و کاهش مشکلات و تصادف ها می شود.صبوری با اشاره به طرح احداث ایستگاه مرکزی راه آهن قم، گفت: مشاوری برای بررسی و طراحی مجدد ساختمان قدیمی ایستگاه مرکزی قم که در بهترین نقطه از داخل شهر و دارای 24 هکتار اراضی است، تعیین شده است.وی اضافه کرد: با توجه به این که راه اندازی قطار سریع السیر تهران - قم - اصفهان و قم - اراک باعث ورود حجم زیادی از مسافران به استان قم می شود، با احداث ساختمان جدید ایستگاه راه آهن قم ظرفیت جدیدی به استان اضافه می شود.وی ادامه داد: قطار شهری نیز جهت جابه جایی مسافران از ایستگاه مرکزی راه آهن به نقاط مختلف شهر فعال می شود و احداث مسیری به طول 500 متر جهت تردد پیاده زائران و همشهریان از ایستگاه راه آهن به سمت حرم مطهر حضرت معصومه(س) در دستور کار است.مدیرکل راه و شهرسازی قم هم چنین با بیان این که ریل راه آهن از داخل شهر انتقال داده نمی شود، گفت: اگر ریل از داخل شهر جمع آوری شود، ایستگاه راه آهن نیز باید به خارج از شهر منتقل شود که باعث بروز مشکلاتی در رفت و آمد شهروندان و زائران می شود.وی در عین حال با تاکید بر اینکه قطارهای باری و حجیم نباید وارد شهر شوند، افزود: دیوار حائلی که ریل راه آهن داخل شهر را از معابر جدا کرده است مورد قبول و پسند نیست.وی اضافه کرد: شهرداری باید نسبت به زیباسازی این محیط و آسان کردن تردد همشهریان ساکن در این مناطق اقدام کند.به گفته صبوری، در استان قم 209 کیلومتر آزادراه، 191 کیلومتر بزرگراه، 178 کیلومتر راه اصلی و 155 کیلومتر راه فرعی وجود دارد و کل راه های شریانی استان 609 کیلومتر می باشد.وی افزود: سال گذشته 100 کیلومتر از راه های اصلی با با 113 هزار تن آسفالت و 42 کیلومتر از راه های روستایی با استفاده از 35 هزار تن آسفالت روکش شد.وی همچنین به احداث کمربندی جدید قم اشاره و بیان کرد: این کمربندی به طول 110 کیلومتر در فاز نخست از آزادراه تهران به سمت محور قم – سلفچگان، فاز دوم از محور قم - سلفچگان به سمت آزادراه قم - کاشان و در فاز سوم از آزادراه قم – کاشان به سمت آزادراه قم - تهران احداث می شود.صبوری خاطرنشان کرد: طرح احداث کمربندی جدید قم قرار است در اعتبارات سال آینده در ردیف اخذ بودجه قرار گیرد تا عملیات اجرایی آن آغاز شود.وی هم چنین به ایمن سازی کمربندی امام علی(ع) اشاره و بیان کرد: از سال 93 میزان سرعت در این کمربندی به 80 کیلومتر در ساعت کاهش یافت و با نصب دوربین های کنترل سرعت و مسدود کردن چند ورودی سعی در ایمن سازی این مسیر شد.وی با بیان این که اقدام های انجام شده در کاهش آمار تصادفات جوابگو نیست، افزود: جمع آوری گاردریل و تبدیل آن به نیوجرسی و هم چنین تعریض یک باند از طرفین نیز در دست اقدام است.به گفته مدیرکل راه و شهرسازی قم، در 4 سال گذشته، 17 عابر پیاده در کمربندی قم جان باختند که نشان دهنده افزایش تردد و تبدیل شدن این مسیر به معبر درون شهری است.کمربندی بلوار امام علی(ع) که در میان اهالی شهر قم به کمربندی امامزاده جمال و اراک نیز معروف است طولی نزدیک به 20 کیلومتر دارد و در دو باند ماشین رو، میدان بقیه الله(عج) در نزدیکی مسجد جمکران را به تقاطع 72 تن و سپس امامزاده جمال در ابتدای جاده قم - سلفچگان متصل می کند./2085/ 1175
16/05/1395
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 67]
-
گوناگون
پربازدیدترینها