محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827109890
سودجویان بر فراز مهرآباد پرواز می کنند - خبرگزاری موج
واضح آرشیو وب فارسی:موج: در شرایطی وزارت راه و شهرسازی خود را آماده می کند برای آینده فرودگاه مهرآباد برنامه ریزی هایی انجام دهد که نتیجه اش توسعه این فرودگاه و افزایش توان مسافرگیری آن خواهد بود، اما برخی انتقادها باعث شده بار دیگر گمانه زنی برای تعطیلی این فرودگاه آغاز شود.به گزارش خبرگزاری موج ، فرودگاه مهرآباد به عنوان یکی از قدیمی ترین فرودگاه های ایران هنوز قطب اصلی پروازهای داخلی به حساب آمده و سالانه نزدیک به ۱۵ میلیون مسافر را جابه جا می کند. هرچند اعتراض های صورت گرفته در طول ماه های گذشته مبنی بر برهم خوردن شرایط برخی از همسایگان این فرودگاه باعث شد وزارت راه و شهرسازی نسبت به ممنوع شدن پروازها در نیمه شب دستورالعمل جدیدی طراحی کند و به دنبال آن بر پروازهای برنامه ای از ساعت ۱۲ شب تا پنج صبح را متوقف کند، اما هرگز مقامات این وزارتخانه نسبت به امکان جابه جایی این فرودگاه روی خوش نشان نداده است. مهرآباد در حالی کار خود را آغاز کرد که در نقاط غربی این فرودگاه عملا فضای مسکونی خاصی قرار نداشت، ولی در طول دهه های گذشته با سیاست هایی که اجرایی شده عملا این فرودگاه در فضای شهری محصور شده است. از این رو برخی از مدیران شهری در طول ماه های گذشته صحبت از امکان جابه جایی مهرآباد و انتقال آن به خارج از شهر را مطرح کردند موضوعی که به نظر می رسد چه از نظر اقتصادی و چه از نظر تاریخی اجرای آن امکان پذیر نیست. مدیرکل فرودگاه مهرآباد اعلام کرده نه تنها نمی توان انتظار داشت فرودگاهی با حدود ۱۵ میلیون مسافر ناگهان بسته شود که حتی با توجه به جایگاه تاریخی این مجموعه نمی توان انتظار داشت به این راحتی پایان مهرآباد را تصور کرد. رستمی در کنار مسائل ملی درباره ی شرایط اقتصادی جابه جایی مهرآباد نیز صحبت هایی نیز مطرح کرده است. به گفته وی، نه تنها در شرایط فعلی و آن هم در اوضاعی که فرودگاه امام خمینی (ره) ظرفیت کامل را ندارد نمی توان به جابه جایی مهرآباد فکر کرد که حتی در صورت برنامه ریزی برای ساخت یک فرودگاه جایگزین نیز باید حداقل به اعتبار ۱۲ هزار میلیارد تومانی فکر کرد. موضوعی که با توجه به شرایط فعلی اقتصاد ایران قطعا امکان پذیر نخواهد بود. جمع بندی این شرایط باعث شده از نظر مدیر کل فرودگاه مهرآباد اندیشه جابه جایی این فرودگاه از سوی افراد سودجویی مطرح شود که قصد دارد از مسدود شدن پروازها در این فرودگاه قدیمی استفاده شخصی کنند. هر چند رستمی به طور دقیق مشخص نکرده که این سودجویان در چه حوزه ای برنامه ریزی کرده اند، اما این موضع گیری شفاف نشان از آن دارد که وزارت راه و شهرسازی به هیچ عنوان شانسی برای جابه جایی مهرآباد قائل نیست، موضوعی که می تواند یکبار دیگر مخالفان فعالیت این فرودگاه را با چالشی جدید و این بار ۱۲ هزار میلیارد تومانی روبه رو کند.
یکشنبه ، ۷شهریور۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: موج]
[مشاهده در: www.tnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
گوناگون
پربازدیدترینها