آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1871439910
اقدام فوری نوسازى صنعت هوایی با پیشرفته ترین ناوگان - شبکه خبری صنعت حمل و نقل
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز| ایران هر چه سریعتر باید به نوسازى صنعت هوایی با پیشرفته ترین ناوگان ممکن اقدام کند. براى تنویر افکار عمومى مثالى مى زنم. ترکیه ار لحاظ وسعت و جمعیت کوچکتر ولى کلا شبیه ایران است. یکى از شرکتهاى هواپیمایی این کشور ترکیش ایرلاین است. این شر کت در حال حاضر سالى ١٠ میلیارد دلار درامد و ١ میلیارد دلار سود خالص کسب مى کند. تعداد هواپیماهاى این شرکت ٣٣٣ فروند است و اخیرا ١٧٩ فروند جدید نیز سفارش داده است که به زودى ناوگانش به بیش از ٥٠٠ فروند خواهد رسید. جالب است بدانیم که بزرگترین فرودگاه فعلی دنیا فرودگاه آتلانتا در ایالت جورجیای امریکاست که 100 میلیون مسافر ظرفیت دارد. ولی در آینده دو تا از بزرگترین فرودگاههاى جهان در دبى با ظرفیتهاى ١٠٠ و ١٢٥ میلیون مسافر در سال در دبی خواهند بود و بزرگترین فرودگاه استانبول با ظرفیت معادل 150 میلیون مسافر در سال خواهد بود. می دانید چرا؟ چون مرکز ثقل تجارت جهانى جایی است بین ژاپن، چین، هند و اروپا. یعنی دقیقا خاورمیانه و در خاورمیانه ایران و در ایران جنوب تهران. یعنى فرودگاه امام خمینی مى توانست سالى ٢٠٠ میلیون مسافر ترانزیت جذب کند چون موقعیتش از استانبول و دبى براى پروازهاى شرقى-غربى بهتر است. اگر از هر مسافر فقط 100 دلار درآمد می داشتیم حدود 20 میلیارد دلار در سال پول نقد به کشور منتقل می شد. یعنى اگر تنها شرکت هواپیمایى هما و یک فرودگاه کشور را تجهیز مى کردیم مى توانستیم از ترانزیت کالا و مسافر و تحویل سوخت درامدى قابل مقایسه با درامد نفت داشته باشیم. چرا اصلا سراغ این منبع بزرگ درآمدى نرفتیم؟ (١) رقابت داخلى بر ضد منافع ملى (٢) سپردن کار به شرکتهاى فاسد و نابلد ایرانى (تنها به توالتهاى بزرگترین فرودگاه ام القراى جهان اسلام سرى بزنید تا عمق فاجعه را دریابید.) (٣) مشکلات فرهنگى-عقیدتى که اگر ٢٠٠ میلیون مسافر از فرودگاه امام سربرهنه گذر کنند چه فاجعه ای رخ خواهد داد.
یکشنبه ، ۷شهریور۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-