تور لحظه آخری
امروز : دوشنبه ، 18 تیر 1403    احادیث و روایات:  امام علی (ع):منافق، نيرنگباز، زيانبار و شكّاك است.
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

اتاق فرار

خرید ووچر پرفکت مانی

تریدینگ ویو

کاشت ابرو

لمینت دندان

ونداد کولر

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

دانلود سریال سووشون

دانلود فیلم

ناب مووی

رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید

سرور اختصاصی ایران

تور دبی

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

پیچ و مهره

طراحی کاتالوگ فوری

دانلود کتاب صوتی

تعمیرات مک بوک

Future Innovate Tech

آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت

پی جو مشاغل برتر شیراز

قیمت فرش

آموزش کیک پزی در تهران

لوله بازکنی تهران

میز جلو مبلی

هتل 5 ستاره شیراز

آراد برندینگ

رنگ استخری

سایبان ماشین

قالیشویی در تهران

مبل استیل

بهترین وکیل تهران

شرکت حسابداری

نظرسنجی انتخابات 1403

استعداد تحلیلی

کی شاپ

خرید دانه قهوه

دانلود رمان

وکیل کرج

آمپول بیوتین بپانتین

پرس برک

بهترین پکیج کنکور

خرید تیشرت مردانه

خرید نشادر

خرید یخچال خارجی

وکیل تبریز

اجاره سند

وام لوازم خانگی

نتایج انتخابات ریاست جمهوری

خرید ووچر پرفکت مانی

خرید سی پی ارزان

خرید ابزار دقیق

بهترین جراح بینی خانم

تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی

خرید ریبون

ثبت نام کلاسینو

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1805535711




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

نگاهی به کارنامه 17ماهه شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی - شبکه خبری صنعت حمل و نقل


واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز| عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در 24 اسفندماه 1393 رحمت الله مه آبادی را به عنوان سکان دار جدید شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی کشور منصوب کرد. به گزارش تین نیوز، پیش از این رحمت الله مه آبادی با بیش از 27 سال خدمت رسمی در دو دوره دو ساله از سال 1383 تا 1387 عضو هیات مدیره شرکت فرودگاه های کشور بود؛ معاون برنامه ریزی و نظارت، معاون عملیات فرودگاهی، مدیرکل دفتر بازاریابی و سرمایه گذاری شرکت فرودگاه های کشور، معاون خدمات بازرگانی شرکت هواپیمایی آسمان، مدیرکل تدارکات سازمان هواپیمایی کشوری و عضو هیات مدیره و معاون توسعه مدیریت و منابع شرکت فرودگاه های کشور از جمله سمت های وی بوده است. به مناسبت هفته ی دولت نگاهی به مهم ترین اقدامات شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران در یک سال اخیر خواهیم انداخت. افزایش کیفیت خدمات خدمات و حفظ حقوق شهروندی شرکت فرودگاه های کشور حفظ و ارتقای حقوق شهروندی را در ارائه خدمات به مشتریان خود به صورت جدی در دستور کار قرار داده و در همین راستا تلاش ها و برنامه ریزی های گسترده ای از جمله تاسیس دفتر نظارت بر کیفیت خدمات فرودگاهی (ASQ) را برای ارتقاء کیفیت ارائه خدمات در فرودگاه ها و افزایش رضایت مندی مراجعین و مشتریان فرودگاه انجام داده است. افزایش ظرفیت و توسعه مسیرهای هوایی از ابتدای سال 94 تعداد 5 مسیر هوایی جدید به طول تقریبی 4 هزار کیلومتر در فضای کشور طراحی و اجرا شده که بدین ترتیب تعداد کل مسیرهای هوایی به 108 عدد به طول بیش از 65 هزار کیلومتر می رسد که از این تعداد 39 مسیر به طول بیش از 27 هزار کیلومتر مسیرهای ماهواره ای (RNAV) هستند. جذب سرمایه گذاری داخلی و مشارکت بخش خصوصی سرمایه گذاری بخش خصوصی داخلی در شرکت فرودگاه های کشور در 11 ماهه اول سال 1394 به مبلغ 1.531 میلیارد ریال بوده است. از ابتدای سال 94 مذاکرات موثر و فشرده ای با شرکت های فرانسوی ADP و VINCI جهت سرمایه گذاری در توسعه فرودگاه های بین المللی امام خمینی (ره)، شهید هاشمی نژاد مشهد و شهید بهشتی اصفهان صورت گرفته که نتیجه آن آماده سازی تفاهم نامه با دو شرکت مزبور جهت امضا در سفر ریاست جمهور به فرانسه است. حفظ و ارتقاء ایمنی و کاهش حوادث و سوانح در فرودگاه ها و مسیرهای هوایی شرکت فرودگاه های کشور به عنوان متولی تامین ایمنی در بخش مهمی از سیستم حمل ونقل هوایی، همواره حفظ و ارتقای ایمنی را در دستور کار داشته است، در همین راستا از ابتدای سال جاری با توجه به شناسایی برخی نقاط ضعف در حوزه ایمنی و لزوم پیروی از استانداردهای جهانی مجموعه ای از اقدامات در جهت افزایش ایمنی فرودگاه ها و سرویس های ناوبری هوایی صورت گرفته و همچنان ادامه دار است. اعم اقدامات انجام شده در این حوزه عبارتند از: 1/تشکیل واحد مدیریت ایمنی و انتصاب مدیر ایمنی به صورت رسمی در شرکت فرودگاه های کشور در راستای عمل به الزامات بین المللی و نهادینه نمودن ایمنی در فعالیت های شرکت 2/بهسازی عوامل پروازی از طریق اصلاحات مورد نیاز هم چون ترمیم اساسی باندها و سطوح پروازی فرودگاه مهرآباد به عنوان پر ترافیک ترین فرودگاه کشور 3/برنامه ریزی برای روز آمدسازی تجهیزات و سیستم های هوانوردی و فرودگاهی 4/ارتقاء و تکمیل پوشش ارتباطی، ناوبری و نظارتی فضای کشور و فرودگاه ها 5/نوسازی تجهیزات، برگزاری آموزش داخلی و بین المللی، بروزرسانی دستورالعمل های و طرح های اضطراری، جذب نیروی انسانی در واحدهای ایمنی و آتش نشانی فرودگاه ها از جمله اقدامات شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی بوده است. تغییر نام شرکت فرودگاه ها تغییر نام شرکت فرودگاه ها تنها بخشی از تلاش جمعی مدیران و به ویژه مدیریت جدید شرکت برای به ثمر رساندن پروژه ای بوده که هدف اصلی آن تغییر نگاه بیرونی و توجه به ماهیت اصلی شرکت، وظایف و اختیارات آن متناسب با عنوان و نام آن بود. اصلاح اساسنامه و افزایش سرمایه فرودگاه های کشور در جلسه 5 بهمن ماه 1394 هیأت دولت به ریاست رئیس جمهور به تصویب هیات وزیران رسید. این اصلاح شامل تغییر نام شرکت مذکور به نام «شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران» با هدف ساماندهی، اداره، نگهداری، توسعه، تکمیل، تجهیز و بهره برداری فرودگاه های تجاری کشور، ایجاد فرودگاه های دارای توجیه فنی و اقتصادی و ارایه خدمات کمک ناوبری، فرودگاهی و سایر فعالیت ­های جنبی فرودگاهی، هوانوردی و پروازی بود. کارشناسان در این باره معتقد بودند؛ تا پیش از این نام شرکت فرودگاه ها به گونه ای بود که گویا وظایف آن فقط تصدی امور فرودگاه هاست در صورتی که در کنار انجام این وظیفه مهم٬ بخش عمده ای از فعالیت های شرکت به خدمات هوانوردی اختصاص دارد. این فعالیت ها با تامین تجهیزات و نیروهای متخصص که به صورت شبانه روزی کار می کنند٬ ارائه می شود. طبق اظهار نظر مسئولان شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران؛ با رسمی شدن طرح اصلاح اساسنامه شرکت فرودگاه ها، نه تنها نام این شرکت تغییر می کند، بلکه بر اختیارات تازه، وظایف و اهداف مهمی صحه گذاشته می شود که تا پیش از اصلاح، دست مجموعه مدیریتی این شرکت را برای انجام وظایف ذاتی اش بسته بود. ورود هواپیمای «فلایت چک» دانمارکی به کشور حدود ۲۱ ماه پس از سقوط مرگبار هواپیمای فالکن سازمان هواپیمایی در جزیره کیش اولین هواپیمای فلایت چک دانمارکی وارد کشور شد. این هواپیمای فلایت چک مدل کینگ ایر 350 ساخت شرکت «بیچ کرفت» در سال 2013 است. طبق گفته ی مه آبادی، این هواپیما یک هواپیمای استراتژیک است و بدون آن پرواز هواپیماها با استفاده از دستگاه های کمک ناوبری ممکن نیست و پس از سانحه برای هواپیمای فلایت چک سازمان هواپیمایی کشوری، برنامه های خرید هواپیمای فلایت چک آغاز شد. خرید این هواپیما طی پروسه بسیار سختی صورت گرفته و حمایت های وزیر راه و شهرسازی کمک بسیاری برای خرید این هواپیما کرد. این هواپیما باید به طور مداوم بین تمام فرودگاه های فعال در کشور پرواز کند و شرایط آن ها را برای ایمنی و مراقبت از پرواز تایید کند. موضوعی که از نظر اقتصادی و نظامی و امنیتی برای کشور به شدت مهم و اساسی است. فلایت چک علاوه بر سرکشی به فرودگاه ها، با پرواز در ارتفاع های مختلف، نقاط و نشان های جغرافیایی، اطلاعات پرواز، تجهیزات ناوبری و کمک ناوبری را به طور دقیق بررسی کرده و وضعیت فرودگاه و مسیر را مشخص می کند. پیش از این یک فروند هواپیمای فالکون متعلق به سازمان هواپیمایی کشوری عملیات وارسی پرواز را انجام می داد، اما این هواپیما اواخر سال 92 در اطراف جزیره کیش به دلیل نزدیک شدن بیش از حد به سطح آب برخورد کرد و منفجر شد. تصویب «قانون خاص» در مجلس شورای اسلامی نمایندگان مجلس شورای اسلامی در نشست علنی 30 تیرماه 1395 مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی لایحه احکام دائمی برنامه توسعه کشور جهت تأمین نظر شورای نگهبان ماده 36 این لایحه را با 172 رأی موافق، 15 رأی مخالف و 14 رأی ممتنع از مجموع 245 نماینده حاضر در صحن به تصویب رساندند که براساس آن صددرصد از درآمدهای شرکت های فرودگاهی از جمله شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) برای اجرای مأموریت های این شرکت به ویژه نوسازی سامانه ناوبری اختصاص می یابد. در ماده 36 اصلاحی این لایحه آمده است که به منظور ارتقای ایمنی و کیفیت خدمات حمل و نقل هوایی، ناوبری هوایی و فرودگاهی؛ سازمان هواپیمایی و شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران (مادر تخصصی) و شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) از نظر اداری، استخدامی، مالی و معاملاتی در چهارچوب اساسنامه هایی که به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی و سازمان مدیریت و برنامه ریزی حداکثر ظرف مدت سه ماه از تاریخ تصویب و ابلاغ این قانون به تصویب هیأت وزیران می رسد اداره می شوند. اعتبارات سازمان هواپیمایی کشوری(هزینه ای و سرمایه ای) از محل درآمدهای اختصاصی،کمک ها و سایر درآمدهایی که براساس تعرفه مصوب شورای عالی هواپیمایی با رعایت مواد (38) و (39) قانون محاسبات عمومی کشور وصول شود، تأمین می گردد. کسری اعتبار پس از تأیید سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور و با مبادله موافقتنامه کمک زیان در قانون بودجه سنواتی پیش بینی می شود. صددرصد درآمدهای شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران (مادر تخصصی) و شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) اعم از فروش خدمات و دارایی های شرکت، اختصاصی است و پس از واریز به حساب شرکت، افتتاح شده توسط خزانه داری کل کشور نزد بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران برای اجرای مأموریت های شرکت از جمله نوسازی سامانه های ناوبری هوایی و توسعه فرودگاه های کشور هزینه می شود. سازمان هواپیمایی و شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران (مادر تخصصی) و شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) مشمول ماده(5) قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور مصوب 1/2/1394 است. مطالبات شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران (مادر تخصصی) و شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) موضوع تبصره (2) ماده (87) قانون اصلاح ماده(87) قانون وصول برخی از درآمدهای دولت مصوب 18/11/1390 و ماده(55) قانون تنظیم برخی از مقررات مالی دولت در حکم مطالبات مستند به اسناد لازم الاجراء می باشد و براساس آیین نامه اجرائی که حداکثر ظرف مدت شش ماه از تاریخ ابلاغ این قانون به پیشنهاد شرکت مذکور و تأیید وزراتخانه های راه و شهرسازی و دادگستری می رسد، قابل وصول می باشد. تا تصویب آیین نامه مزبور احکام این ماده توسط مأموران اجرای احکام دادگستری اجراء می شود. توسعه و تجهیز دستگاه های ارتباطی، ناوبری و نظارتی CNS دستگاه های کمک ناوبری تجهیزات ارتباطی و رادارها یکی از مهم ترین عوامل در ارائه خدمات ناوبری هوایی و انجام پروازهای ایمن و امن در فرودگاه ها و فضای کشور محسوب می شوند. در این حوزه فعالیت های شرکت فرودگاه های کشور در جهت بهبود و تکمیل زیرساخت های ارتباطی، کمک ناوبری و راداری (CNS) در فضای کشور و فرودگاه ها شامل موارد زیر است؛ نصب رکوردر در فرودگاه های اردبیل ،ساری، گرگان،سنندج. نصب و راه اندازی ماهواره VSAT در اغلب سایت های رادار و RCAG. نصب و راه اندازی لینک رادیوئی پشتیبان بستر شبکه ATN مرکز کنترل تا فرودگاه امام خمینی(ره). نصب و راه اندازی سیستم سوئیچینگ جدید فرودگاه آبادان. همکاری در نصب و راه اندازی فاز دوم سیستم پشتیبان ارتباطات مرکز کنترل در بسترVSAT . راه اندازی سکتور جدید 2 مرکز کنترل، آماده سازی مرکز کنترل ACC2 به عنوان سیستم پشتیبان در خصوص پدافند غیر عامل. بررسی اجرای سیستم ارتینگ تکنیکال بلاک و ایستگاه های فرستنده فرودگاه های اصفهان، شیراز، گرگان، ساری، لار، سنندج، بم، یاسوج، ایلام، اردبیل، سبزوار و رفسنجان. نصب و راه اندازی ADS-B آزمایش در مرکز کنترل، نصب و راه اندازی MIN SYSآریا جهت بررسی اطلاعات راداری. تهیه و تدوین SOW سامانه جامع مدبریت ترافیک هوایی مرکز کنترل.


دوشنبه ، ۱شهریور۱۳۹۵


[مشاهده متن کامل خبر]





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 39]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن