تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804230099
رشد ترانزیت کالا از بنادر با راه اندازی بندر خشک - شبکه خبری صنعت حمل و نقل
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز| قطار باری مدیرکل راه آهن اصفهان گفت: استان اصفهان به عنوان کریدور حمل و نقل مرکزی کشور شناخته می شود و عبور شاهراه های اصلی و همچنین خطوط ریلی نقش این استان را در حمل و نقل دو چندان می کند. به گزارش تین نیوز به نقل از روابط عمومی شرکت راه آهن امیر امینی معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل ونقل وزارت راه وشهرسازی در جلسه مطالعات راهبردی – ساختاری بندر خشک اصفهان گفت: احداث بندرخشک، ایجاد ارزش افزوده ای برای حمل ونقل ریلی شهر است که طبق قانون با حضور سرمایه گذار بخش خصوصی دولت می تواند نسبت به احداث بندرخشک اقدامات بسیاری انجام دهد. وی افزود: بنادرخشک برای کشورهای محصور در خشکی طراحی شده که مدیریت آن بر عهده دولت است و خللی در فعالیتهای بخش خصوصی ایجاد نخواهد کرد. امینی عنوان کرد : اصفهان به لحاظ موقعیت خاص خود و قرارگیری در چهار راه حمل ونقل کشور احداث بندر خشک در آن جایگاه ویژه ای دارد و ما آمادگی داریم در این زمینه تصمیمات لازم را اتخاذ و جهت به ثمر نشستن آن تلاش کنیم. وی از مهمترین شاخص های احداث بندر خشک را مکان یابی عنوان کرد و افزود: مکان احداث بندر بسیار حائز اهمیت بوده و لازم است تا با سرویس های حمل ونقل تداخل ترافیکی نداشته باشد. در ادامه جلسه حسن ماسوری مدیرکل راه آهن اصفهان گفت: مفهوم بنادر خشک با انتقال جریان عبور کالاهای تجاری از سطح جاده ها به خطوط آهن علاوه بر فواید کلی برای محیط زیست و کیفیت زندگی، این امکان را برای بنادر دریایی فراهم می آورد تا در مناطق پشت ساحلی بازارهای هدف را شناخته و عملیات تخلیه و بارگیری خود را توسعه دهند. وی با بیان اینکه در بنادر خشک بدون اینکه نیازی به توسعه بنادر باشد میزان کالاهای ورودی به بندر افزایش می یابد، عنوان کرد: طی این عملیات، خدمات بهتری به کشتی های باربری و متصدیان حمل و نقل ارائه و شهرهای بندری و همچنین مدیریت بنادر از کاهش تراکم جاده ها برخوردار می شوند. ماسوری افزود: استان اصفهان به عنوان کریدور حمل و نقل مرکزی کشور شناخته می شود و عبور شاهراه های اصلی و همچنین خطوط ریلی نقش این استان را در حمل و نقل دو چندان می کند. مدیر کل راه آهن اصفهان اضافه کرد: باید توجه داشت که مهمترین نیاز بندرخشک، توسعه خطوط ریلی است تا کالا وبارها با راه آهن به مرکز کشور منتقل شده وازآنجا با سیستم ریلی و جاده ای در سراسر کشور توزیع شود که خوشبختانه با پیگیرهای مدیرعامل راه آهن کشور، طرح احداث خط دوم محوربافق – میبد - زرین شهر با جدیت درحال اجرا است. ماسوری اظهار داشت: با دوخطه شدن این مسیر، بهترین مکانی که برای بندر خشک استان در منطقه سجزی در شرق استان درنظرگرفته شده است و در همجواری با ایستگاه راه آهن سیستان قراردارد، با یک خط فرعی به شبکه سراسری راه آهن متصل شده و با دوخطه شدن محور بافق – میبد - زرین شهر وعبور آن از ایستگاه سیستان درآینده نزدیک زیرساخت لازم جهت ایجادبندرخشک درحوالی این ایستگاه فراهم خواهد شد. وی تصریح کرد: احداث بندر خشک از نظری ریالی و میزان مصرف سوخت به اقتصاد کشور کمک بسیاری می کند و ایجاد آن در استان اصفهان گامی موثر در تقویت زیرساخت بازرگانی منطقه مرکزی کشور است که می تواند ضمن کاهش بار ترافیکی بندر شهید رجایی به توسعه و تسهیل مبادلات تجاری در بخش واردات و صادرات کمک کند. مدیرکل راه آهن اصفهان افزود: بندر خشک اصفهان می تواند نقش مؤثری در تسهیل مبادلات تجاری خارجی فعالان اقتصادی استان و کشور داشته باشد و با توجه به قرار گرفتن استان اصفهان در مرکز کشور می توان از این ظرفیت برای افزایش حجم مبادلات تجاری بهره برد. وی با اشاره به اینکه حمل و نقل ریلی می تواند فرصت های تجاری ارزنده ای برای استان اصفهان ایجاد کند، بیان کرد: راه اندازی بندر خشک با استفاده از خطوط ریلی می تواند ترانزیت کالا از بنادر ایران به کشورهای آسیای میانه را تسهیل کند. در ادامه زرگرپور استاندار اصفهان با اشاره به مصوبات دولت قبل مبنی بر احداث بندر خشک در استان اصفهان گفت: اصفهان به لحاظ قرارگیری در چهار راه حمل ونقل کشور و همجواری با ۹ استان و داشتن ۴۰ درصد بار و مسافر کشور احداث بندر خشک در آن ضرورت پیدا می کند و با توجه به مصوبات قبلی و مطالعات انجام شده مکانهایی در مناطق شرقی اصفهان جهت احداث بندرخشک در نظر گرفته شده است . زرگرپور با تاکید بر حضور سرمایه گذاران بخش خصوصی در احداث بندر خشک دراستان گفت: این مهم تنها با حضور سرمایه گذاران بخش خصوصی قابل انجام است و دولت نقش حاکمیتی خود را دارد. وی بیان کرد: در این راستا انتظار داریم مدیریت واحدی جهت انجام این مهم مشخص شود تارپیگیری های لازم جهت ادامه کار صورت پذیرد . حجت اله غلامی مدیرکل راه وشهرسازی استان اصفهان نیز در این جلسه بیان داشت : طبق برنامه ها و طرحهای موجود، توسعه اصفهان به سمت شرق به لحاظ شرایط آب وهوایی وجود ندارد وهرآنچه توسعه شهر صورت گرفته به سمت جنوب وشمال شهر اصفهان است، به همین منظوراحداث بندر خشک در شرق اصفهان با توجه به مطالعات راهبردی وساختاری انجام شده مناسب و نقش بسزایی در حمل ونقل ریلی استان وکشور دارد . گفتنی است؛ جلسه تبیین و اتخاذ تصمیم جهت احداث بندر خشک در استان اصفهان با حضور رسول زرگرپوراستاندار اصفهان و امیر امینی معاون برنامه ریزی و اقتصاد حمل ونقل وزارت راه و شهرسازی در استانداری اصفهان برگزار شد.
یکشنبه ، ۳۱مرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]
-
گوناگون
پربازدیدترینها