- فرودگاه امام خميني ، نخستين شهر فرودگاهي باستاني جهان

واضح آرشیو وب فارسی:راسخون:

مجري طرح توسعه فرودگاه بين المللي امام خميني(ره) از تبديل اين فرودگاه به نخستين "شهر فرودگاهي باستاني جهان " خبر داد. غلامرضا شيرازيان در نشستي خبري با اشاره به قرار گرفتن تپه مامورين با قدمت 3200 سال در محدوده اين فرودگاه گفت : مذاکره با سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري براي کارهاي اکتشافي و مطالعاتي در اين منطقه آغاز شده است. مجري طرح توسعه فرودگاه بين المللي امام خميني(ره) گفت : با ساخت شهر فرودگاهي امام خميني ، مسافران ترانزيتي با شعار " به سرزمين تاريخ بينديشيد " با فرهنگ و تمدن و تاريخ ايران آشنا خواهند شد. شيرازيان افزود : مرحله دوم طرح توسعه فرودگاه بين المللي امام خميني در 14 هزار هکتار شامل ايجاد امکانات گردشگري ، رفاهي ، خدماتي ، فرهنگي و آموزشي در دو مرحله 5 ساله اجرا مي شود. وي گفت : با توسعه اين فرودگاه بخش عمده کالا و مسافران ترانزيتي منطقه به جاي فرودگاههاي برخي کشورهاي همسايه مانند امارات عربي متحده (دبي) جذب ايران خواهند شد. مجري طرح توسعه فرودگاه بين المللي امام خميني با بيان اينکه بيشتر فرودگاههاي معتبر جهان در جهت تبديل به شهر فرودگاهي با زمينه هاي مختلف اقتصادي ؛اجتماعي و فرهنگي حرکت کرده اند ، گفت : با بهره برداري از اين طرح توسعه اشتغالزايي براي چند هزار نفر فراهم مي شود. شيرازيان برآورد اوليه هزينه ساخت و بهره برداري از مرحله دوم طرح توسعه فرودگاه بين المللي امام خميني و افزايش ظرفيت جابجايي ان از سالانه 5 ميليون مسافر به 20 ميليون مسافر را 22 هزار ميليارد ريال اعلام کرد. مجري اين طرح ملي افزود : اين رقم با استفاده از اعتبارات دولتي و سرمايه گذاري بخش خصوصي تامين خواهد شد. شيرازيان گفت : تاکنون 30 سرمايه گذار بخش خصوصي براي مشارکت در اين طرح اعلام آمادگي کرده اند. مجري طرح توسعه فرودگاه بين المللي امام خميني گفت : سالانه 40 ميليون مسافر در مسير هوايي اروپا - شرق آسيا تردد مي کند و ايران بهترين پل ارتباطي و توقفگاه ترانزيتي براي اين پروازهاست. وي اظهار داشت : با اجراي مرحله دوم طرح توسعه اين فرودگاه ، پايانه کنوني با ظرفيت 6 ميليون و 500 هزار مسافر به پروازهاي داخلي و پايانه جديد با ظرفيت 20 ميليون مسافر به پروازهاي خارجي و ترانزيتي اختصاص مي يابد. شيرازيان افزود : مرحله سوم توسعه اين فرودگاه هم براي جابجايي سالانه 90 ميليون مسافر طراحي شده است. مجري طرح توسعه فرودگاه بين المللي امام خميني با اشاره به اينکه طرح جامع فرودگاه با همکاري مشاور فرانسوي تهيه شده است و مرحله به مرحله اجرا خواهد شد ، گفت : مرحله نخست طرح توسعه در 5 سال و براي ايجاد 10 ميليون ظرفيت جديد جابجايي مسافر اجرا مي شود و در مدت 5 سال ديگر هم به 20 ميليون افزايش خواهد يافت. شيرازيان گفت : ساخت باند دوم فرودگاه بين المللي امام خميني که بخشي از طرح توسعه است از اوايل سال آغاز شده و ساخت هتل 4 ستاره با ظرفيت 500 اتاق در قراردادي 76 ميليارد توماني به سرمايه گذار داخلي ( پارس زيگورات) واگذار شده است که 36 ماهه ساخته مي شود. وي افزود : ساخت پايانه شماره 2 هم به ارزش 960 ميليارد تومان به کنسرسيوم داخلي ديگري ( مهرگان ) واگذار شده و عمليات ساخت آن پس از مراحل مطالعه ، از دو سال آينده آغاز و سه ساله ساخته مي شود. مجري طرح توسعه فرودگاه بين المللي امام خميني افزود : ساخت و بهره برداري کامل از مرحله دوم طرح توسعه و دستيابي به ظرفيت 20 ميليون مسافر ، افق 9 ساله و بهره برداري کامل از شهر فرودگاهي افق 20 ساله دارد. شيرازيان با تاکيد بر اينکه عزم جدي دولت اجراي اين طرح است ، گفت : رديف بودجه اي فرودگاه بين المللي امام خميني در بودجه سالانه دولت دوباره گنجانده شده و اجراي بموقع آن منوط به تامين اعتبارات است. مجري طرح توسعه فرودگاه بين المللي امام خميني با دعوت از سرمايه گذاران داخلي و خارجي براي مشارکت در اين طرح گفت : سهم دولت و بخش خصوصي در هر يک از مراحل اجرايي مشخص است اما اگر در برخي موارد سرمايه گذاران مشارکت کمتري کنند ، دولت سهم آن را خواهد پذيرفت. شيرازيان از تشکيل کنسرسيومي از شرکت هاي هواپيمايي داخلي و فرودگاه امام خميني براي تامين ناوگان براي فعاليت در اين فرودگاه خبر داد و گفت : اين کنسرسيوم به دستور وزير راه و ترابري آغاز به کار کرده است و براي خريد و بکارگيري 60 فروند هواپيماي کوچک ، متوسط و بزرگ متناسب با سال ساخت آنها در مجوع از يک و نيم ميليارد دلار تا 3 ميليارد و 700 ميليون دلار نياز است. مجري طرح توسعه فرودگاه بين المللي امام خميني با اشاره به برخي مشکلات افتتاح مرحله نخست اين فرودگاه گفت : خوشبختانه هماهنگي و تعامل خوبي با نهادهاي مختلف مرتبط با فرودگاه وجود دارد. شيرازيان ابراز اميداري کرد با جديت دولت طرح توسعه فرودگاه بين المللي امام خميني به سرنوشت مرحله نخست آن که حدود 3 دهه طول کشيد ، دچار نشود. وي افزود : علاوه بر فرصت سرمايه گذاري بخش خصوصي در اجراي زيرساخت ها و زيربناهاي طرح توسعه ، فرصت چندين هزار ميليارد تومان سرمايه گذاري بخش خصوصي در شهر فرودگاهي نيز وجود دارد. مجري طرح توسعه فرودگاه بين المللي امام خميني گفت : اقتصادي بودن سرمايه گذاري در بخش حمل و نقل هوايي در حالي براي برخي ناشناخته است که طبق آمارهاي بانک جهاني رشد توليد ناخالص داخلي و تجارت الکترونيک جهان در 30 سال اخير به ترتيب 256 درصد و 380 درصد است اما اين رشد در حمل و نقل هوايي جهان به 1390 درصد(رشد حدود 14 برابري) مي رسد /1001/

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: راسخون]

[مشاهده در: www.rasekhoon.net]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 311]