تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821025335
پلیتیک جهانی برای پل «صدر»
واضح آرشیو وب فارسی:فرارو:
تصمیم شهرداری سئول –شهر معروف به بزرگراه های مدرن در دنیا- برای تغییر کاربری «خیابان های دو طبقه» و تبدیل فضاهای تردد خودرو به محیط های شهروندمحور، نگاه انتقادی کارشناسان شهرسازی در تهران به «بزرگراه طبقاتی صدر» را عمیق تر کرد و احتمال استفاده از نسل منقرض معابر ترافیکی در دیگر نقاط پایتخت از جمله بزرگراه همت را به شدت کاهش داد.
بررسی های «دنیای اقتصاد» در این باره نشان می دهد: 40 سال پیش شهرداران 8 شهر بزرگ از 4 کشور جهان، برای مهار تبعات انسانی و شهری استفاده از «بزرگراه های دو طبقه» و همچنین کنترل «هزینه های سنگین اقتصادی-اجتماعی» این مدل خیابان سازی، «تخریب پل های طبقاتی» را در دستور کار قرار دادند به طوری که هم اکنون در آمریکا به عنوان «کشور مُبدع» خیابان های دو طبقه، 20 سال از «ممنوعیت» احداث این نوع معابر می گذرد.
اتوبان طبقاتی، «نسل منقرض شده» معابر درون شهری است که 73 سال پیش در ادبیات شهرسازی وارد شد اما اشکالات و نارسایی های شهری ناشی از آن، در مدت کوتاهی، تجدیدنظر اساسی دولت های محلی در کشورهای مختلف نسبت به جمع آوری این اتوبان ها را در پی داشت.تحقیقات اساتید شهرساز در آمریکا، کانادا، کره و برزیل درباره سه پیامد منفی بزرگراه طبقاتی و پنج تحول مثبتی که پس از تخریب و تغییرکاربری این معابر نصیب شهرهای جهان شده، حاکی است در سال های بهره برداری از این اتوبون ها در کشورهای مختلف، افزایش مسیرهای تردد خودرو بدون آنکه به کاهش بار ترافیک در مسیرهای قبلی منجر شود، در عمل باعث «تشدید تقاضای سفر با خودروی شخصی» شد ضمن آنکه «هزینه تصاعدی نگهداری» از پل های طبقاتی و همچنین «خطر ریزش پل» در اثر زلزله در شهرهای لرزه خیز، ...
[ مشاهده متن کامل خبر پلیتیک جهانی برای پل «صدر» در پایگاه خبری تحلیلی فرارو ]
دوشنبه ، ۱شهریور۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرارو]
[مشاهده در: www.tnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها