محبوبترینها
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826154789
وعده بهره برداری از قطار سریع السیر تا سال آینده - سایت خبری تحلیلی بولتن
واضح آرشیو وب فارسی:بولتن نیوز: از اجرای عملیاتی پروژه قطار سریع السیر تهران- قم- اصفهان نزدیک به سه سال می گذرد و دولت امیدوار است در سال پایانی حضور خود مسیر تهران- قم را به بهره برداری برساند.گروه اقتصادی: قرار است با تکمیل راه آهن سریع السیر تهران – اصفهان حدود ۱۷ میلیون نفر در سال جابجا شوند. به گزارش بولتن نیوز، به گفته سیدمحسن پورسید آقایی مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی هم اکنون بخش اعظم عملیات زیر سازی در محور قم – اصفهان به پایان رسیده و عملیات زیر سازی مابقی مسیر کار در دست انجام است.قرار است با بهره برداری از این پروژه زمان جابجایی مسافر بین تهران و اصفهان به متر از دو ساعت برسد. مطالعات اولیه پروژه قطار سریع السیر تهران- قم- اصفهان، به عنوان نخستین پروژه راه آهن سریع السیری ایران از سال 80 شروع شد، اما به دلیل تامین نشدن منابع مالی این پروژه از سال 86 که مطالعات طرح به پایان رسید ،پروژه اجرایی نشد. با روی کار آمدن دولت یازدهم این طرح در دستورکار قرار گرفت.ابتدا قرار بود از طریق خط اعتباری فاینانس و مشارکت پیمانکاران ایرانی کار ساخت راه آهن سریع السیر آغاز شود اما پس از افزدن مسیر تهران -قم به این پروژه به تدریج پای چینی ها به این پروژه باز شد. چینی ها بعد از توافق برجام، به این پروژه پیوستند. آنها پس از گشایش اسناد اعتباری با توجه به افزایش طول مسیر و تعداد ایستگاه ها، در بخش اول قرارداد 22 میلیارد دلار برای این پروژه به امضا رساندند. عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی در این رابطه گفته بود:« در طراحی های جدید در نظر داریم پس از انتقال ایستگاه های واقع در خارج از شهر به داخل شهر، ایستگاه های موردنظر را به وسیله مترو با ایستگاه های متروی داخل شهرهای قم و اصفهان تلفیق کنیم همچنین بحث مفصلی برای اتصال این خط به راه آهن اصفهان -شیراز نیز داشته ایم که نیازمند هماهنگی با نهادهای دست اندرکار است .» مشاور پروژه قطار سریع السیر تهران- قم-اصفهان یک شرکت ایرانی و ایتالیایی است که همراه با شرکت مشاور چینی و قرارگاه خاتم الانبیاءبه عنوان پیمانکار همکاری می کند. طرح قطار سریع السیر تهران-قم- اصفهان به طول 410 کیلومتر ساخته خواهد شد که طول مسیر حدفاصل تهران تا قم 164 کیلومتر و قم تا اصفهان244 کیلومتر خواهد بود.کارشناسان می گویند این طرح موجب صرفه جویی در سوخت، کاهش توقف های مکرر قطار به دلیل دو خطه بودن مسیر، کاهش تصادفات، افزایش ایمنی و کاهش آلاینده های زیست محیطی خواهد شد. آنطور که علی نورزاد معاون وزیر مسکن و شهرسازی و رییس شرکت توسعه زیرساخت گفته قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء به عنوان پیمانکار این پروژه با جونیت چینی که LC را آورده است در این پروژه فعال هستند.و در بخش قم تا اصفهان زیرسازی 70 درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. ورود اولین قطارها به ایران در سال ۱۳۵۵ شمسی صورت گرفت.قطارهایی که تنها۱۶۰ کیلومتر در ساعت به سرعت دارند.اگرچه بعد ها با نوسازی ناوگان ریلی سرعت قطارهای برون شهری ایران به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت رسید،اما حمل و نقل ریلی یکی از بخش های توسعه نیافته در صنعت حمل و نقل کشور به شمار می رود. منبع: بولتن نیوز
شنبه ، ۳۰مرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: بولتن نیوز]
[مشاهده در: www.tnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 54]
-
گوناگون
پربازدیدترینها