تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایقسواری تالاب انزلی؛ تجربهای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکسترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1817370418
سرنوشت باکها در دوراهی پاستور و بهارستان
واضح آرشیو وب فارسی:نامه نیوز: سرنوشت باکها در دوراهی پاستور و بهارستان
باوجودی که ظاهر امر ساده به نظر میرسد اتفاقاتی که افتاده و میافتد وضعیت را پیچیدهتر از چیزی کرده است که دولت فکرش را میکرد. تصمیم دولت برای سوخت خودروهای سبک، عرضه بنزین تک نرخی و بدون کارت سوخت است؛ تصمیمی که برای اجرایی شدن به جلب موافقت نمایندگان ملت در بهارستان احتیاج دارد، اما اتفاقهای قابل پیشبینی و گاهی غیرمنتظره اجازه تحقق این ایده را تاکنون گرفته و حالا حدود یک ماه زمان باقی مانده تا یکی از بزرگترین معادلات اقتصادی دولت یازدهم تعیین تکلیف شود، معادله ای که دو مجلس مختلف را به عمر خود دیده، هرچند در دوران هیچ کدام حل نشده است.
به گزارش نامه نیوز، درحالی که دولت در تکاپوی برنامه ریزی برای نظام جدید عرضه سوخت بود و گزینه های تغییر کاربری کارتهای سوخت و تک نرخی شدن بنزین را بررسی می کرد، شوک اول به این طرح در روزهای پایانی عمر مجلس نهم شورای اسلامی وارد شد. وکلای ملت در تصمیمی که بعدها برخی کارشناسان آن را "عجولانه" و برخی حتی آن را سیاست زده میدانستند حکم به بقای کارتهای سوخت و دونرخی شدن بنزین دادند. حکمی که کارشناسی آن تاحدی عجولانه انجام شده بود که برخی نمایندگان بعدها اذعان کردند از تاثیرگذاری طرحی که تصویب کرده اند بر سیستم عرضه سوخت کشور خبرنداشتند! به همین دلیل بود که در اقدامی نادر مجلس مصوبه خود را پس گرفت تا این بار مصوبهای معتدل تر درباره بنزین ارائه کند، طرحی که باوجود تعدیل اشتباهات قبل، همچنان بر ادامه استفاده از سامانه هوشمند سوخت و دونرخی بودن بنزین اصرار داشته و دارد.
اسفندماه ۱۳۹۴ و هنگامی که جمعی از یاران معتدل دولت تدبیر و امید، کلید بهارستان را در دست گرفتند، یکی از مصوباتی که انتظار می رفت دولت در هماهنگی با مجلس جدید نسبت به اصلاح آن اقدام کند تا اجازه پیشبرد امور براساس سلیقه خود را داشته باشد، مصوبه بنزینی مجلس قبل بود. امیدها برآن بود که درقالب اصلاحیه بودجه سال ۹۵ برخی ناهماهنگی ها با مجلس پیشین اصلاح شود که "ماجرای بنزین" هم یکی از اولویت های این اصلاحیه بود، اما همه چیز مطابق انتظار پیش نرفت؛ اعضای کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی در جلسه صبح روز بیست و نهم تیرماه و در تصمیمی غیرمنتظره با کلیات لایحه اصلاح بودجه ۱۳۹۵ مخالفت کردند تا بار دیگر سرنوشت عرضه بنزین و کارتهای سوخت به اغما رفته و تعیین تکلیف این موضوع مهم عرصه انرژی به آینده موکول شود. در تازه ترین تصمیم هم کمیسیون انرژی در نشست روز دوشنبه، ۲۵ مرداد بند «ح» لایحه اصلاح قانون بودجه ۱۳۹۵ را در دستور کار قرار داد که عرضه تک نرخی بنزین رای نیاورد. سه ماه باقی مانده از تابستان، آخرین ماه هایی بود که دولت امیدوار بود مجلس با ترکیب تازه ای که در این دوره پیدا کرده است، مصوبه هفته های آخر فعالیت مجلس پیشین در مورد تعیین سقف استفاده از بنزین بدون مالیات و عوارض را لغو کند. امیدی که فعلا به یاس تبدیل شده است تا سرنوشت بنزین هم به یکی از سئوال های اساسی مردم تبدیل شود. طرح مجلس چه بود؛ دولت چه می خواهد؟ از حدود ۴۰ سال پیش تاکنون قیمت بنزین ۱۱ بار دستخوش تغییر شده است. در حالی که از ابتدای سال ۱۳۵۷ تا سال ۱۳۸۶ قیمت بنزین به طور متوسط هر چهار سال یک بار دستخوش تغییر شده و افزایش یافته است، اما از سال ۱۳۸۶ به بعد که برنامه سهمیهبندی به مرحله اجرا گذاشته شد، هر دو سال یک بار بهای این فرآورده نفتی تغییر کرده است. در تازه ترین دور تصمیم گیری در این رابطه، افزایش نرخ بنزین برای مصرف کنندگانی که بیش از سقف تعیین شده در ماه از بنزین استفاده می کنند، طرحی بود که در مجلس نهم پس از کش و قوس های فراوان در نهایت به تصویب رسید و وارد لایحه بودجه شد. طرح نهایی به دولت این اختیار را می داد که با در نظر گرفتن مالیات و عوارض مختلفی از جمله هزینه ریزش، تبخیر، بیمه، انتقال، حمل، توزیع و عوارض قانونی و نرخ کارمزد متناسب پرداختی به جایگاهداران و در نهایت جمع آن با قیمت بنزین در فوب خلیج فارس، نرخ دومی را برای پرمصرفان بنزین تعیین کند. این لایحه که با هدف کنترل مصرف بنزین پس از تک نرخی شدن و حذف سقف مصرف به تصویب رسیده بود، تعیین سقف مجاز برای استفاده از بنزین با نرخ اول که همان نرخ آزاد بنزین است را نیز بر عهده دولت گذاشته است. اما زیر ساخت رسیدن به تمام این اهداف همان زیر ساختی است که طی ۱۰ سال گذشته با آن تلاش شده تا بنزین به آرامی به نرخی نزدیک شود که مشابه با کشورهای همسایه بوده و به این ترتیب انگیزه قاچاق سوخت در کشور کاهش پیدا کند. این طرح دولت را مکلف می کند که با استفاده از سامانه هوشمند سوخت، دو نرخی کردن بنزین برای پرمصرفان را به اجرا درآورد تا از این طریق نه تنها مصرف سوخت کنترل شود بلکه اطلاعاتی نیز از این سامانه به دست آید. با این حال وزارت نفت از ماهها پیش از تصویب این طرح در مجلس و از همان روزهای پس از تک نرخی شدن سوخت، با ادامه استفاده از سامانه هوشمند سوخت موافق نبود و در کنار آن، رسیدن به یک نرخ آزاد برای فروش بنزین را دستاورد مهمی می دانست که می تواند فساد ناشی از چند نرخی بودن را کاهش دهد. به این ترتیب پس از تصویب لایحه دو نرخی کردن سوخت، دولت اگرچه به عنوان مجری در مورد اجرای این مصوبه اعلام آمادگی کرده بود، اما با دو نرخی شدن دوباره سوخت و وادار کردن مصرف کنندگان به استفاده از کارتهای سوخت مخالف بود. این مخالفت اما به تنهایی از سوی بدنه دولت مطرح نمی شد، بلکه مصوبه بنزینی مجلس مخالفانی از جنس خود مجلسیها و البته بخش خصوصی نیز دارد، به طوریکه برخی اعضای کمیسیون انرژی برلزوم تک نرخی شدن بنزین تاکید کرده اند و اتحادیه جایگاه داران سوخت هم مخالفت خود را با بنزین دونرخی اعلام کرده است. در این زمینه کمیته انرژی مجمع تشخیص مصلحت نظام نیز با طرح مجلس اعلام مخالفت کرده بود. هرچند انتظار می رفت طبق مهلتی که در این لایحه از زمان ابلاغ اعلام شده بود، دولت تا اوایل مهرماه زمان اجرا، میزان سهمیه و قیمت بنزین را مشخص و اعلام کند اما تشکیل مجلس جدید، امید وزارت نفت برای ملغی شدن مصوبه بنزینی که می توانست نارضایتی مصرف کنندگان را نیز در پی داشته باشد افزایش داد. وزیر نفت با اشاره به این امیدواری در مورد ابعاد این مصوبه گفته بود تصویب چنین طرحی با توجه به رشد ناچیز مصرف بنزین آزار مردم است. او که پیشتر نیز تصریح کرده بود طی ۱۰ سال استفاده از سامانه هوشمند سوخت هیچ استفاده ای از اطلاعات جمع آوری شده از طریق این سامانه نشده است، جمع آوری دوباره اطلاعات از این سامانه و تاکید بر لزوم استفاده از آن را غیر ضروری دانسته بود. زنگنه مانند بسیاری از مخالفان طرح بنزینی مجلس نهم معتقد است که دو نرخی کردن سوخت در کنار اجبار به استفاده از کارت سوخت می تواند بار دیگر زمینه ساز فساد در مورد این حامل پرمصرف انرژی شود. وی با اشاره به تعاملات مثبتی که وزارت نفت می تواند با کمیسیون تازه انرژی داشته باشد، گفته بود که انتظار دارد در این فرصت باقی مانده با ارائه اصلاح بودجه از سوی دولت به مجلس و در خواست برای حذف این لایجه از بودجه امسال، مجلس نیز از اجرای این مصوبه بنزینی چشم پوشی کرده و با لغو آن موافقت کند تا این که در خبری غیرمنتظره، مجلس با لایحه اصلاح بودجه مخالفت کرد تا سایه ابهام دوباره روی سیاستهای عرضه سوخت دولت گسترده شود. اما این تنها راه حل زنگنه برای خنثی کردن طرحی که نه او و نه اتحادیه جایگاهداران علاقه ای به اجرایش ندارند نیست. وزیر نفت می گوید حتی در صورت عدم لغو طرح دو نرخی شدن سوخت، سقف استفاده از بنزین با نرخ اول که فعلا همان ۱۰۰۰ تومان است را روی عددی قرار می دهد که مصرف کنندگان نیازی به سوخت گیری با نرخ دوم بنزین - که البته تعیین آن نیز با در نظر گرفتن فرمول لایجه در اختیار دولت است - نداشته باشند. بر این اساس میتوان انتظار داشت که طی مدت باقیمانده از مهلت رسیدن دولت به دو نرخی کردن سوخت و پایان عمر کوتاه بنزین بدون سقف و نرخ دوم، اگر هم مجلسیان به سوی حذف آنچه مجلس پیشین به تصویب رسانده بود نروند، دولت راه حلی را در پیش خواهد گرفت که لایجه دو نرخی شدن بنزین را نه روی کاغذ، بلکه در عمل خنثی کند تا بتواند سیاست های موردنظر خود را برای مردمی که با رای خود به آن اعتماد کرده اند اجرا کند.
منبع: ایسنا
مطالب مرتبط
بنزین در اصلاحیه بودجه ۹۵ گران میشود؟
زنگنه:ایران در بهترین شرایط به بازار نفت برگشت
کاهش قیمت طلای سیاه و زرد در بازار جهانی
نرخ دوم بنزین ۱۵۰۰ تومان محاسبه شد
انتقاد یک نماینده مجلس از تصمیم نمایندگان درباره قانون هدفمندی/ مجلس عجولانه تصمیم گیری کرد
نگاهی به طرح توخالی پرداخت یارانه ٢٥٠ هزار تومانی/ بازی با توپ یارانه در میدان سیاست
۲۶ مرداد ۱۳۹۵ - ۰۹:۵۱
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: نامه نیوز]
[مشاهده در: www.namehnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 27]
صفحات پیشنهادی
سرنوشت دغدغههای بنزینی در بهارستان/کارت سوخت ماندنی است یا رفتنی؟
سرنوشت دغدغههای بنزینی در بهارستان کارت سوخت ماندنی است یا رفتنی روند بررسی لایحه اصلاحیه قانون بودجه 95 در مجلس دهم به روزهای حساس خود نزدیک می شود و انتظار میرود تا یک هفته آینده سرنوشت کارت سوخت مشخص شود به گزارش خبرنگار مجلس گروه سیاسی باشگاه خبرنگاران جوانسفر به «پاستور»از مسیر «بهارستان»
سفر به پاستور از مسیر بهارستان مجلس و دولت دو نهاد مهم سیاسی کشور هستند که روسای آن با انتخاب مستقیم مردم به این قوا راه مییابند به گزارش نامه نیوز اینکه تا چه اندازه نتیجه انتخابات این قوا متاثر از دیدگاه سیاسی یکدیگر است موضوعی بوده که کارشناسان سیاسی نظرات متضادی در مورداین بود رسم مهمانداری؟/ پاستور از مسیر بهارستان/ دفاع ميرتاج الديني از دولت قبل: ما خوب بودیم!
این بود رسم مهمانداری پاستور از مسیر بهارستان دفاع ميرتاج الديني از دولت قبل ما خوب بودیم روزنامه اعتماد امروز در مطلبی به سال آخر ریاست جمهوری حسن روحانی و موانع مشکلات و البته موفقیتهای دولت تدبیر و امید پرداخته است به گزارش نامه نیوز روزنامه های امروز صبح به موضوعات مسرنوشت مسافران ایرانی فرودگاه آتاتورک
خبرآنلاین مصطفی صفائی مدیر کل فرودگاه های آذربایجان شرقی گفت ۱۴ مسافر ایرانی که در فرودگاه آتاتورک استانبول مانده بودند با پرواز هواپیمایی آتا به فرودگاه تبریز بازگشتند این پرواز ساعت ۹ ۳۰ دقیقه صبح امروز در فرودگاه تبریز نشست وی توضیح داد پرواز برنامه ای آتا به مقصد استانبولسرنوشت 36 میلیون حساب مسدود شده چه شد؟/ رشد 32درصدی پرداخت خسارت شرکتهای بیمه/حذف امکان کارت به کارت از سایت ب
سرنوشت 36 میلیون حساب مسدود شده چه شد رشد 32درصدی پرداخت خسارت شرکتهای بیمه حذف امکان کارت به کارت از سایت بانک ملی ایران در سه ماهه اول امسال 6 9 میلیون خسارت توسط شرکت های بیمه ای پرداخت شده است به گزارش خبرنگار اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان بازار سرمایه مسیر اصلی تام«میدان بهارستان» ثبت ملی شد
میدان بهارستان ثبت ملی شد فرهاد نظری مدیر کل دفتر ثبت آثار تاریخی اعلام کرد همزمان با روز ملی مشروطه 14 مرداد میدان بهارستان به عنوان مکانی که نتیجه انقلاب مشروطه در آن رقم خورد در فهرست میراث ملی به ثبت رسید میدان بهارستان یکی از قدیمیترین میدانها و محسرنوشت غبارآلود زنان کشمیری در مستند «به پشت تابلو نگاه کن»
سرنوشت غبارآلود زنان کشمیری در مستند به پشت تابلو نگاه کن مستند به پشت تابلو نگاه کن در مورد سرنوشت زنان کشمیری بعد از مفقود شدن همسرانشان پنجشنبه 14 مرداد از شبکه افق پخش میشود حسین برمهانی کارگردان در گفتگو با خبرنگار حوزه رادیو تلویزیون گروه فرهنگی باشگاه خبرنسرنوشت 73عضو مجلس خبرگان قانوناساسی؛ از ترور تا نخستوزیری
سیاست > احزاب و شخصیتها - مجلس خبرگان قانون اساسی روزگاری محلی برای همنشینی عقاید گوناگون سیاسی و مذهبی برای تدوین اولین قانوناساسی نظام جمهوری اسلامی بود ليلا شريف پس از پيروزي انقلاب اسلامي ايجاد يك قانون اساسي مدون و جامع به عنوان اولين نياز كشور اسلامي احساروزان: افشاگری پاستور علیه ولنجک
روزان افشاگری پاستور علیه ولنجک تهران- ایرنا- روزنامه روزان در شماره چهارشنبه دوم تیر در تیتر یک نوشت جنجال های اتاق فکری تخریبی علیه دولت طی چند روز اخیر با واکنش های متعددی همراه بوده است تا از یک طرف محافطه کاران اصرار به رد چنین فرضیه ای داشته باشند و از طرف دیگر حامیان دو«میدان بهارستان» ثبت ملی شد
جامعه > میراث فرهنگی و گردشگری - ایسنا نوشت فرهاد نظری مدیر کل دفتر ثبت آثار تاریخی اعلام کرد همزمان با روز ملی مشروطه 14 مرداد میدان بهارستان به عنوان مکانی که نتیجه انقلاب مشروطه در آن رقم خورد در فهرست میراث ملی به ثبت رسید میدان بهارستان یکی از قدیمی&zwnj-
گوناگون
پربازدیدترینها